Caterpillar terrengkjøretøy "Chetra" TM-140: beskrivelse, egenskaper og omtaler

I Russland er terrengkjøretøyene etterspurt. Den er ideell for bruk i vanskelige områder. Sporete ATV har et stort støtteområde og kan derfor overvinne fallte trær og grunne vannkropper, det er lett å bevege seg på bergarter, myrd jord og løs snø.

Beskrivelse av ATV

Produsenten av terrengkjøretøy av "Chetra" merke er OJSC "Kurganmashzavod".

Chetra terrengkjøretøy er interessant for sin allsidighet. På sitt chassis er det mulig å montere ulike spesialutstyr. I passasjerversjonen kan han i komfortable forhold transportere åtte personer på hardt terreng.

Flytende terrengkjøretøy "Chetra" TM-140 i basemodellen er laget med en åpen kropp, med høye sider som pålitelig holder noe last, fordi bilens lastekapasitet når fire tonn (en halv tonn i førerhuset og tre og en halv på lastplattformen). Kroppen kan utstyres med et tett telt og benker for transport av mennesker.

Dieselmotoren med overladning av gassturbin, som produserer Yaroslavl Motor Plant, utvikler en kraft på 250 hk. Bilen er utstyrt med en uavhengig torsjonsfjæring og en ny girkasse. Det er en seks-trinns hydromekanisk, med trykknappkontroll, styringssystem - elektromekanisk, ratt. I de nye modellene er motorforvarmeren blitt modifisert slik at motoren kan starte selv i alvorlige frost, og bremsesystemet, skroget, hytta for syv personer og passasjerommet er beskyttet mot støy, det er air condition, stolene blir forvandlet til soveplasser for mannskapet. En god oversikt gir panoramautsikt over førerhuset.

Økt patency gir de originale sporene med gummi-metall hengsel. Til forskjellige forhold blir larverne tilbudt i tre versjoner, metall- og stoffforsterkere er installert på dem.

Til tross for mange nye løsninger har terrengkjøretøyet høy grad av forening med tidligere modeller. Derfor er prisen for terrengkjøretøyet "Chetra" TM-140 ikke så høyt som det fortjener en komfortabel og kraftig bil. Den varierer fra 8 til 10 millioner rubler.

Tekniske spesifikasjoner

Chetra terrengkjøretøyet ТМ-140 med stor bæreevne og egen vekt på opptil 13 tonn (for øvrig, oppdrift på samme tid) utvikler en maksimal hastighet på 45 km / t. Med en bensintankskapasitet på 830 liter opprettholder maskinen et kraftreservoar uten tanking 800 km.

Det nye terrengkjøretøyet "Chetra" ble godkjent for testing i Yakutia under vanskelige klimatiske forhold. Med en totalvekt på mer enn femten tonn og en sporbredde på 800 mm viste maskinen den deklarerte maksimalhastigheten på veien på 45 km / t og på vann på 4 km / t, trykket på jorda var 0,26 kg / cm2. Men bevegelsesområdet over hardt terreng er redusert til 550 km. Høy tomgang (klaring - 450 mm) tillatt å overvinne bakker opp til 30 °.

Eksterne driftstemperaturer varierer fra -50 til +50 ° C. Selv ved de laveste temperaturene kan motoren betjenes, siden motorrommodulen har uavhengig oppvarming og belysning.

På fabrikken kan du bestille et terrengkjøretøy med spesielle overbygninger. I tillegg til grunnmodellen tilbys en passasjermodul, et verksted og en brønnforskningsmodul.

Passasjermodul på langrenns kjøretøy

Chetra terrengkjøretøyet er utstyrt med en passasjermodul, som er montert i karosseriet og lar mannskapet på fire personer bo der ved temperaturer fra -40 til + 40 ° C, og transporterer den til åtte. For ventilasjon er et ventilasjonsluke og sidevinduer utformet, et tokretsvarmesystem: fra kjølesystemet til chassiset og fra viftevarmeren utstyrt med et automatisk temperaturstyringssystem med Eberspacher- eller Webasto-karakterer.

Strømforsyning med en arbeidsspenning på 24 V utføres fra det innebygde nettverket.

Det interne utstyret gjør det mulig å leve komfortabelt nok under vanskelige værforhold. Soveplasser har dimensjoner på 600x1950 mm, det er bagasjestativ og -rom, en garderobe, et bord, kombinert intern belysning, et intercom-system som er koblet til førerhuset.

Inne i lastplattformen er en stige montert, døren er låst og kan låses i både lukkede og åpne posisjoner.

En nødluke, en brannslukningsapparat, en ten liters vanntank og et tilfelle hvor førstehjelpsutstyret er plassert, er levert.

Dimensjonene til modulen er 2,7 × 2,65 × 2,19 m, vekt - 1 tonn.

Workshop modul

En modul utviklet for å utføre diverse reparasjoner, konstruksjoner, installasjoner og andre tekniske arbeider i feltet kan installeres på Chetra terrengkjøretøy.

Oppvarmings- og ventilasjonsanleggene er de samme som i passasjermodulen. Gulvet er dessuten utstyrt med luker for vedlikehold fra innsiden av chassisets overføring.

Det interne utstyret inkluderer et bærbart diesel kraftverk med en effekt på 2 kW og en spenning på 220 V, utendørs armaturer med kabler, en benkbenk med benk og en boks for verktøy og utstyr, utstyr for elektrisk gassveising, inkludert en ovn for tørkeelektroder.

Det er også en servant med en vanntank, to seter, hvorav en er fjernkontroll og en brannslukker.

Kunden kan spesifisere tilleggsutstyr for å fullføre modulen i den tekniske oppdraget.

Avhengig av konfigurasjonen av modulene, som er installert på terrengkjøretøyer "Chetra", varierer prisen innenfor 10 millioner rubler.

Spesielle formålsmoduler

Bedrifter som er engasjert i geologisk prospektering eller oljeproduksjon, kan kjøpe ATVer med aggregater for å pile opp hauger, en borerigg, en kran.

Den hydro-mekaniserte borerigg UBGM-1A er konstruert for boring av brønner i myr-, torv-, ler- og grusjord (i henhold til klassifisering av bergarter ̶ I-IV-kategorier). Med hjelpesjordene blir det valgt og testet ved statisk lyding.

Automatisk hydraulisk løft PALFINGER P200A, montert på snø-mobilen "Chetra" TM-140, er designet for arbeid i en høyde på opptil 20 meter. På denne høyden stiger folk i kurven med verktøy for vedlikehold av kraftledninger. Maksimal løfteevne er 230 kg. Teleskopløfteren er kompakt og manøvrerbar, da bommen har en Z-formet konfigurasjon, med et enkelt og pålitelig hydraulisk styringssystem.

På terrengkjøretøyet er installert og kranmanipulatorer Palfinger 12000A, som gjør maskinen til en selvgående kran både for lasting og lossing, og for byggearbeid.

Med kranmanipulatoren IM-77 på Caterpillar terrengkjøretøy "Chetra" tm-140 er prisen fra 9 millioner rubler.

På grunnlag av den nye modellen på terrengkjøretøyet ble det opprettet en flytende brannmyr med en kraftig sentrifugal brannpumpe NCPN-100, som kunne pumpe vann fra reservoaret på en dybde på syv meter.

Spesielt for Arktisk Corps ble det opprettet et militært terrengkjøretøy, der motormodulen er beskyttet av pansrede kjøretøyer.

Fordeler og ulemper

Chetra terrengkjøretøy TM-140 har mange fordeler som ikke er tilgjengelige for hjulkjøretøyene. Han, takket være høy bakken clearance, enkelt overvinne eventuelle hindringer, oppturer og nedturer. Universell lastplattform lar deg installere moduler til forskjellige formål. Praktisk for mannskapet og muligheten for å organisere i hyttene, samt uavhengig belysning og en varmeovn i motorrommodulen.

Den eneste ulempen ved et flytende terrengkjøretøy kan betraktes som at det kun kan bevege seg i stille vann.

Testkjøretur terrengkjøretøy

Ifølge de heldige som kjørte på terrengkjøretøy under tester under vanskelige forhold, er rattet, som er uvanlig for en bil, lett å kontrollere. Maskinens svingradius avhenger av rattet. Bemerkelsesverdig innsats bør bare brukes når det er nødvendig å snu seg på plass rundt larven. Rattet kan justeres i høyden. Enkelheten til et funksjonelt instrumentpanel er også kjent, hvor alt er foran øynene våre.

Ved å slå på et lavere gir, kan Chetra terrengkjøretøy TM-140 komme seg ut av noen sump, selv om en vinsj kan leveres til forsikringen. Han kan trekke ut en bil fast i sumpen, stikke den på sin lastplattform. Personer i cockpiten føler seg interessante når Chetra passerer gjennom de fem meter høye åsene. Det sies at det ligner på attraksjonen "Rollercoaster".

Testere bemerker at det er umulig å slå et bredt langrennsbuss, til tross for høy bakkenavstand. Den eneste ulempen regnes for å være "gluttony" av denne bilen, men ganske forståelig. Den bruker 100 liter drivstoff per hundre kilometer.

Flytende terrengkjøretøy "Chetra" TM-140 er en unik maskin som ble opprinnelig opprettet for sivile behov, det meste behagelige arbeidet med oljemenn og geologer under vanskelige naturforhold.