Istanbul: metroskjemaet

Den orientalske basaren, lukten av krydder og nyfarget hud, lyden av lys musikk og den høye stemmen til markedsbarkere ... Hva skjer fremfor øynene dine når du nevner Istanbul? Kanskje, fantastiske templer og Bosporus-stredet. Men mange turister skjønner ikke engang at metroen i Istanbul er en av de lyseste severdighetene i denne byen. Hvis du planlegger å hvile i Tyrkia, og du vil raskt se skjønnhetene som Istanbul er rik på, vil metroskjemaet tydeligvis ikke være overflødig for deg.

Istanbul Underground: The History of Construction

Istanbul er en multimillion-dollar metropol. Det er vanskelig å forestille seg hvordan folk ville bevege seg langs veiene i denne byen uten en metrostasjon. Til glede for lokalbefolkningen og turister er t-banen i Istanbul den mest populære transportmåten.

Den første t-banen begynte å fungere så tidlig som på slutten av 1800-tallet. Denne lille linjen besto av to stasjoner og hadde en lengde på bare over fem hundre meter. Denne t-banen i Istanbul var den første i Europa, og den fungerer til i dag. Det er sant, det kalles nå en kabelbane og pleide å bli kjent med byens historie.

På slutten av det tjuende århundre begynte byggingen av to linjer med full linje. En av disse linjene er en monorail, den andre er en klassisk jernbane.

Multimillion Istanbul: metroskjemaet

Den særegne Istanbul-t-banen er at ingen av linjene skjærer hverandre. Dette skaper visse vanskeligheter for turister som ikke kjenner Istanbul. T-banen som helhet ser ganske enkelt og forståelig ut. Det viktigste er å tydelig forstå hvilken ende av byen du trenger å nå.

Monorail jernbanen har en lengde på litt over tjue kilometer. På grenen er det atten stasjoner som ikke er preget av estetisk verdifull design. Dette er et karakteristisk trekk ved t-banen. I Istanbul fra Ataturk flyplass er det mulig å komme seg fra sentrum bare gjennom en monorail jernbane. Det er den terminale t-banestasjonen.

Den mest moderne grenen, oppdaget i begynnelsen av 2000-årene, ble bygget i henhold til ny teknologi og er seismisk resistent. Det er seks stasjoner på linjen, og total lengde er omtrent åtte kilometer. Reisen fra begynnelsen av linjen til slutten tar ikke mer enn tolv minutter. Alle stasjoner er tilpasset funksjonshemmede og innredet i forskjellige farger.

Istanbul: metroskjemaet i detaljer

Med veksten i byen, øker etterspørselen etter forgrenede metrolinjer. For øyeblikket er t-banen fem linjer, inkludert en gammel kabelbane. Hver gren har sine egne særegenheter, som vi vil diskutere mer detaljert:

1. Den røde t-banelinjen

Rød farge på metroskjemaet markerer metrolinjen i Istanbul fra flyplassen, går til sentrum. På denne linjen kan du komme til den største busstasjonen i Tyrkia og byens historiske sentrum. Togene går veldig ofte, intervallet går ikke over tre minutter.

2. Den grønne grenen

Denne fargen på diagrammet er en linje som du kan reise fra sentrum til utkanten. Bevegelsen fra begynnelsen av ruten til slutten er tretti minutter.

3. Den blå t-banen

Denne grenen brukes hovedsakelig av lokale innbyggere. På den kommer de etter arbeid til sine hus som ligger i forstedene til Istanbul.

4. Den rosa linjen

Denne grenen er noen ganger brukt av turister. Det forbinder en av de største kajene i Istanbul med de asiatiske bydelene i byen.

Nå er det på jobb på bygging av en ny t-banelinje, men åpningen er forsinket på ubestemt tid.

Prisen på t-banen

Kostnaden for Istanbuls metro er liten, for en tur er det nødvendig å kjøpe et token for fire lira. Men i tilfelle en overføring til en annen linje, må reisen bli betalt igjen. Noen stasjoner selger kort som passer for alle typer offentlig transport. Kjøpet reduserer kostnadene for en tur i t-banen betydelig. Derfor, hvis du planlegger å flytte rundt Istanbul, får du bedre dette kortet. Det vil bidra til å spare penger på urbane bevegelser.

Istanbul metro plan

Hvor langt går t-banen? Dette problemet er alltid et problem for turister som går sin egen vei i Istanbul. Undersøk severdighetene i byen, ikke bli for bortført. Hovedgrenene til t-banen arbeider til midnatt, men undergrunnsbanen lukker dørene klokka 9 om kvelden.

Begynnelsen av de underjordiske verkene varierer også. Den gamle grenen på t-banen begynner å fungere fra klokka 7 om morgenen, hovedlinjer begynner å fungere en halv time tidligere.

Istanbul er en vakker gammel by, der det er mange fantastiske severdigheter. Å vandre rundt i byen kan være uendelig, men bare t-banen vil bidra til å reise rundt Istanbul raskt og trygt.