Moto simulatorer og deres situasjon - historien om MotoGP 10/11

I dag, for å finne en anstendig motorsykkel simulator som vil overraske deg med noe nytt, er det svært vanskelig. Tidligere var det en serie av Moto Racer, som tilbyr spillere en rekke interessante moduser - racing på offentlige veier eller spill hendelser på hastigheten, og selv rettssaken - passering av en svært vanskelig spor med kunstige hindringer. Men på grunn av en rekke uheldige omstendigheter dekket, slik at markedet er bokstavelig talt naken. Siden Moto simulatorer faktisk utartet - i industrien var bare MotoGP og SDK.

Ingen sier at MotoGP - et dårlig spill, men det er en klassisk racingspill, men i denne typen sjanger, du vil være enig, er ikke nok rom for fantasi. Tenk på det, gjør Moto simulatorer - det er bare spor disipliner? Nei. En spor simulatorer, er det logisk å anta, ingen underground, natt raser rundt i byen, trial, cross, motoball kan ikke inneholde. I de fleste tilfeller, det eneste som er forskjellig fra den gamle nye MotoGP - er den nye spor, sykler og forbedret grafikk. All.

Tenk MotoGP 10 i mer detalj. Fysikk er det helt klart en standard - ingen nye funksjoner. Alle, eller nesten alle knyttet til standarden lagt - trykk på knappen, hvorpå sjåføren gjemmer seg bak motorsykkelen frontruten glass. Det er ganske realistisk - denne handlingen forbedrer aerodynamiske effektivisering ser simulering fullt. Men når et slikt triks - det eneste som bringer inn i bildet en rekke, er det ikke interessant. For å forstå hva saltet her, parallellene. Hva om noen racing simulator utviklere har bygget hele gameplay rundt nitro øker? Konseptet med spillet: Hvis du ønsker å akselerere - trykk på knappen, ikke ønsker - ikke klikk! Enkelt sagt, har ideen blitt foreldet - Moto simulatorer - er ikke bare Nitra.

Gå videre. Håndtering av motorsykkelen. Moto simulatorer ofte lider på grunn av spesifisiteten av motorsykler. Dette er ikke en firehjulstrekk - da trenger vi kunnskap. Tross alt, selv de mest frede to hjul "jern hester" som en splittende og friheter ikke tilgi. Derfor, for å finne en balanse i denne sjangeren er svært vanskelig - du trenger å gjøre spillet lett, slik at spilleren ikke gikk bort, og vanskelig å formidle alle nyanserikdommen i ledelse og ikke fortjener æren igrodelov for barn. Det viser seg at i de fleste tilfeller motorsykkel simulator svinger eller tog simulator der grep som lim på "Moment", eller skadelig, nådeløs liv simulering der spillet er umulig uten å lære Motoshkola Monza.

I tilfelle av MotoGP 10/11, har vi å gjøre med det første alternativet - i bunter anturazhnye pilot kollapser på en og deretter på den andre siden, men det er bare sykkelen oppfører seg lett - enten du ruller til venstre eller til høyre. Akkurat som en hovmodig engelsk dame. Denne lederstilen gjenspeiles dårlig på gjennomførbarheten av prosjektet. I tillegg, for å gjøre rytteren faller av er vanskelig - trekkraft i denne simulatoren er klart arkade.

Snakker om tidsplanen for prosjektet, kan vi nevne et par positive poeng, men det har ikke vært uten en skje av tjære. Det ser ut som en god idé, men samtidig fattige. Teksturki her på det nivået, men animasjonen av rytteren lider. Væreffekter er gjort vakkert og er passe, men spray fra hjulene har glemt å binde, og ikke minst selv på en motorsykkel i regn kontrollfunksjoner. Generelt er diagnosen: dans, dans, men ikke tilbedt.