Space Shuttle "Challenger" (bilde). Catastrophe shuttle "Challenger"

Space - lufttomme rom hvor temperaturen er opp til 270 ° C. I et slikt aggressivt miljø, folk kan ikke overleve, så astronautene er alltid risikerer livet, rushing inn i det ukjente mørket i universet. I prosessen med å studere kosmos var det mange katastrofer som har krevd flere titalls liv. En slike tragiske milepæler i historien til astronautics var død romfergen "Challenger", som resulterte i alt av mannskapet omkom.

Kort om skipet

I 1967 lanserte USA NASA milliard programmet "Space Transportation System". Innenfor rammen sin, i 1971 begynte det byggingen av gjenbrukbare romfartøy - Space shuttle (engelsk Space Shuttle, som bokstavelig talt oversettes som "space shuttle"). Det var planlagt at disse skyttelbussene er som skyttelbussene kjøre mellom Jorden og bane, stiger til en høyde på 500 km. De var ment å være nyttig for levering av nyttelast til banestasjonene, utføre de nødvendige installasjons byggearbeid, forskning.

En av disse skipene var romfergen "Challenger" - en annen romferge bygget på dette programmet. I juli 1982 ble han overført til NASA i operasjonen.

Navnet var til ære for en sjøgående skip, som studerte havet på 1870-tallet. Referansene oppført som NASA OV-99-apparat.

History of flight

I april 1983 ble første romfergen "Challenger" har steget år for å starte translasjonell satellitt. I juni samme år, begynte jeg igjen for i-bane levering av to kommunikasjonssatellitter og gjennomføre farmasøytiske eksperimenter. En av mannskapet var den første amerikanske kvinne i rommet Sally Kristen Ride.

August 1983 - den tredje shuttle lanseringen og den første natten i historien om den amerikanske romprogrammet. Som et resultat ble bane telekommunikasjon satellitt Insat-1B og testet kanadiske manipulator "Canadarm" lansert. Mission varighet var 6 dager med litt.

I februar 1984, romfergen "Challenger" gikk opp igjen i verdensrommet, men oppdraget med fjerning av to satellitter i bane har sviktet.

Femte starte i april 1984. For første gang i verdenshistorien, ble reparere satellitter i verdensrommet gjort. I oktober 1984 var det lanseringen av den sjette, som var preget av tilstedeværelsen om bord i romfartøyet to kvinnelige astronauter. I løpet av denne betydningsfulle fly ble gjort den første i historien til den amerikanske romfarts ut i verdensrommet kvinne - Ketrin Sallivan.

Seventh fly i april 1985, åtte i juli og niende fly i oktober i år, har også vært vellykket. De er forent av et felles mål - å drive forskning i verdensrommet laboratorium.

Tiende lansering 28 januar 1986 var for shuttle og mannskap dødelig.

Totalt på kontoen på "Challenger" 9 vellykkede oppdrag, tilbrakte han 69 dager i verdensrommet, 987 bare gjort en fullstendig revolusjon rundt den blå planeten, dens "run" - 41,5 millioner kilometer.

Catastrophe shuttle "Challenger"

Tragedien skjedde nær kysten av Florida, den 28.01.1986 klokken 11 39 minutter. På denne tiden, over Atlanterhavet eksploderte shuttle "Challenger". Han kollapset etter 73 sekunder av fly i en høyde på 14 km over bakken. Killing alle sju besetningsmedlemmer.

Ved start høyre tetningsring fast booster er blitt skadet. Fra denne side brent i akseleratoren åpning fra hvilken strålestrømmen tatt ut ved den ytre side av drivstofftanken. Strålen har ødelagt halen holderen og bærekonstruksjonen av tanken. skipet skiftet elementer som bryter symmetrien skyvekraft og luftmotstand. Sonden har avveket fra den tiltenkte flygeakse, har resultatet blitt ødelagt under påvirkning av aerodynamiske belastninger.

Space Shuttle "Challenger" var ikke utstyrt med et system for evakuering, slik at sjansene for overlevelse av mannskapet var ikke. Men selv om et slikt system, ville astronautene har falt i havet ved en hastighet på over 300 km / t. virkningen av vannkraft vil være slik at fortsatt ingen ville ha overlevd.

Siste mannskap

Under den 10. starten av shuttle "Challenger" skulle frakte syv personer:

• Frensis Richard "Dick" Scobee - 46 år, mannskap sjef. Amerikansk militær pilot i rangeringen av oberstløytnant, NASA astronaut. Han etterlater seg sin kone, datter og sønn. Han ble posthumt tildelt Medal "Space Flight".
• Michael Dzhon Smit - 40 år, co-pilot. Test pilot i rangeringen av kaptein, astronaut NASA. Han forlot en kone og tre barn. Han ble posthumt tildelt Medal "Space Flight".
• Ellison Shoji Onizuka - 39 år, en spesialist i forskning. Amerikansk NASA astronaut av japansk avstamning, en test pilot i rangeringen av oberstløytnant. Posthumt, ble han tildelt rang av oberst.
• Judith Arlene Resnik - 36 år, en spesialist i forskning. En av de beste ingeniører og astronauter NASA. Profesjonell flyger.
• Ronald McNair - 35 år, en spesialist i forskning. Fysiker, astronaut NASA. På jorden, forlot han sin kone og to barn. Medal posthumt ble tildelt "Space Flight".
• Gregory Jarvis - 41 år, nyttelast spesialist. Ingeniør. US Air Force kapteinen. Siden 1984 astronaut NASA. Hus forlot sin kone og tre barn. Medal posthumt ble tildelt "Space Flight".
• Sharon Christa Corrigan McAuliffe - 37 år, nyttelast spesialist. Civic. Han ble posthumt tildelt Medal of Space - den høyeste amerikanske prisen for astronauter.

Om den siste besetningsmedlem Christa McAuliffe er å si litt mer. Som en sivil kunne komme til romfergen "Challenger"? Det virker utrolig.

Krista Makoliff

Hun ble født på 02/09/1948 i Boston, Massachusetts. Han jobbet som lærer i engelsk, historie og biologi. Han var gift og hadde to barn.

Hennes liv gikk på som vanlig og målt før den annonserte konkurransen "Teacher in Space" i USA i 1984. Hans idé var å påvise at alle unge og friske mennesker etter tilstrekkelig forberedelse kan lykkes fly i verdensrommet og tilbake til jorden. Blant de 11 000 av innsendte søknader og søknads var Christa - morsom, fengende og energisk lærer fra Boston.

Hun vant konkurransen. Når Vice President George. W. Bush (senior) under en seremoni i Det hvite hus ga henne vinneren av billetten, brast hun i gråt av lykke. Det var en enveisbillett.

Etter en tre måneders opplæring spesialister anerkjent Christa er klar til å fly. Hun ble bedt om å fjerne undervisningsfag og om bord i romfergen å tilbringe noen timer.

forhåndskontroll problemer

Innledningsvis under utarbeidelsen av den tiende lanseringen av romfergen var en rekke problemer:

• Opprinnelig planlagt å holde en lansering 22. januar fra Baikonur John. F. Kennedy. Men på grunn av organisatoriske problemer begynner ble flyttet først til 23 og deretter 24. januar.
• På grunn av stormvarsel og lave temperaturer flyet ble utsatt for en annen dag.
• Igjen, på grunn av dårlig vær utsatt start 27. januar.
• I løpet av de neste inspeksjonsteknikker har avdekket flere problemer, så det ble besluttet å oppnevne en ny flytur dato - 28. januar.

Morgenen av 28. januar på gaten var kald, falt temperaturen til -1 ° C Ingeniørene har skapt bekymring, og i en privat samtale, advarte de NASA lederskap som ekstreme forhold kan ha en negativ innvirkning på tilstanden til O-ringer og anbefalte igjen utsette lanseringsdato. Men disse anbefalingene ble avvist. Det var en annen vanskelighetsgrad: lanseringen pad dekket med is. Det var en uoverstigelig hindring, men "heldigvis", med 10 am isen begynte å smelte. Start ble utnevnt i 11 timer og 40 minutter. Den ble sendt på nasjonal TV. All of America ser arrangementer på kosmodromen.

Oppstart og krasj av romfergen "Challenger"

Ved 23:00 av 38 minutter tjent motorer. Etter 2 minutter enheten ble lansert. 7 sekunder fra høyre foten av gasspedalen brøt grå røyk, det registrert en bakkemålinger flytur. Grunnen til dette var at effekten sjokkbelastninger under motorstart. Dette har skjedd i den siste, den utløser hoved tetningsring som gir en pålitelig isolasjonssystemer. Men det var kaldt i morgen, så den frosne ringen har mistet sin elastisitet og kan ikke fungere som forventet. Dette var årsaken til ulykken.

Etter 58 sekunder av fly romfergen "Challenger", som har et bilde i avisen, begynte jeg å bryte ned. Etter 6 sekunder fra den ytre tank begynte å lekke væske hydrogen, etter 2 sekunder i en utvendig drivstofftank trykket har sunket til et kritisk nivå.

Etter 73 sekunder av uren kollapset tank for flytende oksygen. Oksygen og hydrogen detonert, og "Challenger" gikk tapt i en stor ildkule.

Søk skipsrester og døde kropper

Etter eksplosjonen av romfergen rusk falt ut i Atlanterhavet. Søk romskip vraket og kroppene til astronautene overtok US Department of Defense med støtte fra de militære fra Kystvakten. 7. mars på bunnen av havet funnet likene av cockpiten på romfergen mannskap. På grunn av langvarig eksponering for sjøvann obduksjon ikke klarte å etablere den eksakte dødsårsaken. Men vi fant ut etter eksplosjonen, astronautene var i live fordi deres hytte like revet av fra halepartiet. Maykl Smit, Ellison Onizuka Dzhudit Reznik, og forble bevisste og inkludert personlig lufttilførsel. Mest sannsynlig astronautene var i stand til å overleve den enorme slagkraft av vannet.

1 mai søk romfergen rusk var fullført fra havet var i stand til å få 55% av romfergen.

Gransking av årsakene til tragedien

En intern undersøkelse av alle forhold av katastrofen NASA gjennomført under hemmelighold stempel. For å forstå alle detaljene i saken og finne ut årsakene, fordi der var det en fallende romfergen "Challenger", USAs president Ronald Reagan opprettet en egen kommisjon Rogers (på vegne av president William P. Rogers). Det består av frontfigurene i vitenskap, romfart og luftfart ingeniører, astronauter og militære.

Noen måneder senere Rogers-kommisjonen har levert en rapport til presidenten, der alle ting ble gjort offentlig som et resultat av hvor det var en ulykke av shuttle "Challenger". Det ble også påpekt at NASA lederskapet mangelfullt svart på advarslene fra eksperter om problemene med sikkerheten for den planlagte flygingen.

Konsekvensene av sammenbruddet

Sammenbruddet av romfergen "Challenger" utdelt et alvorlig slag for omdømmet til USA, ble programmet "Space Transportation System" faset ut i 3 år. På grunn av den svært store på tidspunktet for romfartøyet krasj USA lidd tap ($ 8000000000).

signifikante endringer ble gjort til shuttle struktur, vil kraftig forbedre deres sikkerhet.

Det ble omorganisert og NASA struktur. Laget et uavhengig byrå for å overvåke sikkerheten for flyreiser.

Viser kultur

I mai 2013 på skjermene ut hjul til regissør George. Hawes "Challenger". I Storbritannia ble hun kåret til beste dramatiske filmen av året. Handlingen er basert på virkelige hendelser og aktiviteter Angående Rogers kommisjonen.