TDT-40 - bestefar av moderne loggemaskiner

Virkelig opprinnelige ingeniører bebodde nå et ikke-eksisterende land - Sovjetunionen. Arbeidsteknikken til denne tilstanden ble preget av en originalutførelsesform av designutvikling, pålitelighet og levetid. Og til i dag utfører hun regelmessig sine plikter. Et eksempel på en slik maskin kan tjene som en traktor TDT-40, produsert i lyset i det fjerne 50-tallet i forrige århundre.

Hvorfor er det verdt å nevne?

Traktor diesel skidding 40 - et verktøy designet for å jobbe på felling. Hovedformålet var å flytte fallne trær og piske til punktet mellomlagring. For å gjøre dette hadde han alt han trengte - et tømmerbrett, som ligger foran hytta, en vinsj og en ekstra lasting og lossing enhet.

Maskinen kom for å erstatte traktoren KT-12A, den ble produsert av en fabrikk i Minsk. Nå var utstyret utstyrt med en dieselmotor, som var optimalt egnet for de tøffe klimatiske forholdene i Sibir, hadde en kapasitet på 40 liter. a. Og to måter å starte - ved hjelp av en elektrisk startbil og en startmotor. Men hovedfunksjonen til TDT-40 var den bemerkelsesverdige patensen.

Caterpillar fremdrift, drevet av en motordrevet motor, kunne lett overvinne stubber, feller, trær, våtmarker og til og med bære utstyr langs bunnen av reservoaret, som ble aktivt brukt i tømmerutvinning. Denne kvaliteten tillot at bilen overlevde til nå. Den kinesiske traktoren J-65a er basert på denne modellen.

utforming

Minsk-produksjonsteknikken har et ganske originalt design. Motoren, firetakts fire-sylinder, ligger foran. Den er dekket med en hette, og på toppen er det en plattform for lasting av tømmer. Drivhjulene er på baksiden, over dem er det en førerhus, og overføringen har en mellomstilling. Det er over det er en vinsj med en ormhane.

Alle elementene i TDT-40 er festet til rammen dannet av to langsgående elementer - langsgående stenger. De er plassert på tvers av og kobler kroppen og bunnen til en. Bakaksel har i sin sammensetning roterende koblinger, bremser og sluttoverføring. Drevet av en kardanaksel, den overfører trekkraft til larvepropulsorer.

Det er viktig å vite!

Et spesielt ord fortjener bilens undervogn, for ved standardene av disse tider hadde det en unik design som gjør det mulig for teknikeren å enkelt overvinne eventuelle hindringer. Traktorens dynamiske egenskaper var så høye på grunn av elementene som utgjør løpesystemet. Dette er en dobbelsparramme, en balanserfjærfjæring, drivhjul og spor.

TDT-40 hadde en ramme av korrosjonsbestandig metall. Til tross for materialets høye evne til å motstå tangensielle og normale påkjenninger, bestemte designerne seg for å styrke den ved å krysse sammen. På grunn av dette hadde kroppen en høy sikkerhetsfaktor og kunne bære store masser i vekt, i stedet for spesifisert i passet.

Suspensjonssystem

Suspensjonen besto av to balancere med faste fjærer, to par vogner og støtdempere. Det var kombinasjonen av disse elementene som ga høyt langrenns evne. Når du kjører, "larve" bokstavelig talt "ujevnheten til veien, hindringer. Først kom fjærene inn i arbeidet. Når kurset var oppbrukt, gikk støtdempere inn i saken.

I TDT-40 (bildet under) ble hjulene laget i form av helt støpte plater. Den bakre, ledende, hadde også tenner, slik at de kunne overføre trekkraft til fremdriftsenheten. Denne "stjernen" var den eneste minus av systemet, da det raskt ble glemt av smuss. For å løse dette problemet på baksiden av rammen på parentesene, ble det plassert rengjøringsmidler.

Den yngre broren og en ny prøve

Men til tross for de tekniske egenskapene bestemte ingeniører av anlegget i Minsk seg for å forbedre den eksisterende modellen. De skapte på grunnlag en traktor med et prefix 40M. Den nye representanten for sliddemaskiner ble preget av økt kraft, forbedret dynamikk, vedlikeholdsevne. Selv om han beholdt chassiset fra TDT-40 i sin komposisjon, var han ikke lenge i ledende stillinger, som fungerte som en mellomledd foran traktoren TDT-55.

Skiddemodellen med indeks 55 ble produsert til 2013. I kjernen er det noen utviklinger av den forrige modellen, men i utgangspunktet ble den konstruert med innføring av nye arbeidselementer. Spesielt ble en ny motor, et dreiemomentoverføringssystem, en hydrodynamisk design og en rekke andre utstyr levert. I større grad har løpearbeidet overlevd.

Nå er egentlig i utgangspunktet siden 2010 laget "Onezhets-300", som det kan sies, er en direkte etterkommer av TDT-40. Tekniske egenskaper av modellen er uforlignelig bedre, så vel som patentering. Maskinen er laget på Onega traktor anlegget. Det er hjulbasen for en rekke andre feller.