An-74 - transport og passasjer

Airliner An-74TK 300 er designet for middels hale passasjertrafikk. Den grunnleggende modell for ham var transport AN-74, men endringer i utformingen av prototypen, så ambisiøs, er det trygt å si at dette er et helt nytt fly, som har høy ytelse.

Hovedmålene søkt av skaperne av passasjerfly An-74, ble komfortable flygeforhold og effektivitet. For å oppnå disse målene har blitt endret posisjon nacelles, flyttet de under vingen. Denne ordningen reduseres drivstofforbruket og letter operasjon under bakkedrift i sivil luftfart. Motorer plassert på flyet, som i transportversjonen, noe svekke disse egenskapene, men gi en utvilsom fordel - muligheten til å lande på uforberedt sider og uten frykt for å falle inn i inntak av fremmedlegemer.

An-74 er produsert i 12 år. Han er tilgjengelig i mange land som en hær luft kjøretøy. I løpet av denne tiden, fikk han et rykte som planet av maskinen, i stand til å utføre flyginger i ugunstige værforhold, upretensiøs og pålitelige. Passasjeren variant kjennetegnes ved at oppmerksomhet gis til den indre utforming av den indre, ble det overlatt til Corporation "Inter AMI." Alt har blitt gjort for å flytid gått ubemerket.

For å ikke forstyrre flypassasjermotorstøy, spesielle lyd-absorberende paneler benyttes i foringen. Den høye taket og en salong, gå til "arvet" fra prototypen, også bidra til en behagelig følelse i flukt. Veldig praktisk bagasjehyller utstyrt med mekanismer som ekskluderer deres spontane åpningen.

Foringen krever ikke en stige, det er døren, går ned trapper og utstyrt.

Spesiell omtale bør være på interiør belysning, er det så nøye gjennomtenkt at uten irriterende overdrevent sterkt lys gir optimal lyseffekt.

For passasjerer under flyturen ikke blir lei, til sine tjenester - mediesentre med integrerte armlener i kontrollpaneler, slik at å nyte din favoritt musikk eller se en film, som var tidligere bare mulig i trans-liners.

Om bord på AN-74TK 300 har alt du trenger for å forberede deilige varme måltider. Godt utstyrt bad.

sikkerhet er svært høy, den oppfyller de strengeste internasjonale krav. Materialene som er tatt lenestoler og møbeltrekk, brannsikre, tilbyr design nødutganger.

I dette tilfellet, er flyet prisen og kostnaden for reservedeler lavt sammenlignet med utenlandske analoger.

Tak, dvs. den høyde ved hvilken luftfartøyet flyr, opp til ti kilometer, noe som i betydelig grad øker stabiliteten og eliminerer forekomsten av "luft lommer". Økonomisk drivstofforbruk, rekkevidde på opptil 5300 km i kombinasjon med en hastighet på 750 km / t gir håp om at flyet Antonov -74 TK-300 har en stor fremtid i store russiske himmelen.