Autonumbers USSR størrelser Ithor

Det totale antall selvgående mannskaper i pre-revolusjonære Russland var svært liten. Så selv i Moskva, med 1914 antall formaliserte bensin biler var bare 2200 stykker.

Etter Oktoberrevolusjonen av biler ikke er særlig økt, så det er ganske nok tabletter med tall, og deres syn på hver by for registrering av kjøretøy kan definere selv. Men i slutten av 20-tallet i landet begynner den virkelige Avtobum, og noen tall i rommet var ikke lenger nok.

Formatere tall i 1931

I 1931 autonumbers Sovjetunionen ble redusert til en enkel standard, obligatorisk for alle regioner av landet.

Nå bilen var festet en hvit metallplate, som en bindestrek - bindestrek - svart maling én bokstav og fire siffer parene ble plottet. For eksempel, G-41-73.

Men i denne formen, registreringsnummer eksistert i bare tre år.

Registreringsmerke 1934

I 1934 ble alle bilister i landet i seks måneder forpliktet til å bytte en gammel lisens plate med en ny, mer informativ. Mens landet ble betinget delt inn i førtifem regioner - Dortrans sine hovedsteder, navnet som, i henhold til de oppdaterte standarder, og pekte på bunnen av tallerkenen. I tillegg ble brevet indeksen kansellert, det ble erstattet av et tall. autonumbers Så nå USSR så slik ut: 1-23-45 Moskva.

Skiltet kan inneholde fire sifre dersom antall kjøretøyer i regionen var ikke nok. Farge tegn forble de samme: svart indekser på en hvit bakgrunn.

Men i denne formen for registrering "tinn" var kortvarig.

Bilskilt i 1936 Standard

Bare to år etter at renovering av rommene bileiere igjen ble tvunget til å trekke seg fra sine maskiner foreldet tegn og montere nye, i samsvar med de nyeste standardene.

På denne tiden skiltene har endret seg ganske kraftig. Rommene har nå kjøpt slags "negative": den viktigste bakgrunnen ble svart og bokstavene med tall - hvit. Endret og form av inskripsjonen. Nå autonumbers USSR (avbildet nedenfor) har vært nødvendig å inneholde to par av digitale koder, atskilt av en linje, og i stedet for navnet Dortrans var bare to bokstaver og måtte indikere et kjøretøy som hører til ett eller annet område.

I tillegg er foran og bak stålplater varierer i utseende og størrelse. Fremre rom har en langstrakt form hvor alle seks indekser ble skrevet på en enkelt linje: AB 56-78. Bakre sign - nesten kvadratisk, er den øverste linjen i brevet, og de lavere - tallene.

Forresten, med denne standarden, og opp til i dag, ble det besluttet i bokstavelig notasjon aldri brukt bokstaver: E, J, L, N, b

Svart og hvitt autonumbers standard 1936 varte i 10 år med liten eller ingen oppdateringer. Den eneste endringen skjedde på baksiden av "bokser": hvis før krigen et par bokstaver ble ligger i sentrum av skiltet, og senere flyttet de til venstre.

Autonumbers Sovjetunionen i 1946

Etter krigen med registreringsnummer begynte et rot. Et stort antall sivile biler med utbruddet av krigen ble overført til behovene til hæren, henholdsvis, og på kontoen de ble satt under hæren allerede er nummerert. Etter å ha vunnet de overlevende utstyr returneres "til borger". Bare her de gamle "før krigen" dokumenter gjenoppbygges var svært problematisk. Også, det var mange urapportert trofé transport.

Kort sagt, autonumbers Sovjetunionen sterkt behov for å føre til en felles standard, som ble gjort i 1946.

tabletter figuren endres ikke, men denne gang de har blitt gul, med svart indekser. I tillegg har bokstaver i den nye versjonen var betydelig mindre enn tallene, så på forsiden av rommet begynte å skrive øverst til venstre i bakgrunnen, har de holdt seg i midten.

Biler med gule tegn skatet for Sovjetunionen før slutten av femtiårene, mens den intensive utviklingen av landets veinett ikke har ført til at det i enkelte regioner av alfanumeriske kombinasjoner har blitt oppbrukt. Rom for nye biler ikke var nok, og at det hastet å gjøre noe.

GOST 1959

I 1959, en ny standard for autonumbers USSR.

Dimensjonene av platene var igjen uten modifikasjoner, men fargeregistreringsplaten endres. Som i før krigen mønster, hvite bokstaver og tall brukt på svart bakgrunn.

I stua flyttet bokstaver fra øvre venstre til nedre høyre hjørne. Dekryptere regionen som eier bilen, er det mye enklere: navnet hans står for de to første bokstavene. For eksempel, Moskva maskinen drives med plater som begynner med "MO" (MOS, MPA, ILO), med Leningrad "LE '(lå, LEN), en Krim henholdsvis med" KR ".

Men i flere år, sammen med de nye numrene på bilene fikk registreringsmerker selv gammeldags, som er gul. Dette varte til 1960. En motorsykkel ble kjørt til så mye som 1965.

I 1967 utstedte det et dekret om håndhevelse av bilen platene til en enhetlig mønster, men ordren var, og bestemte tidsfrister har blitt satt ikke så mye iver private bileiere å skifte ut gamle skilt med nytt ikke viser, men også trafikken politiet dette er ikke spesielt insisterte.

Men for 100-årsjubileet V. I. Lenina med forvirring ble det besluttet å begå selvmord. Å fremskynde prosessen med trafikken politiet fikk instruksjoner om å tvinge inspeksjon arbeide aktivt med bilistene, og tvinger dem til å utveksle registrering plater. Likevel gule tall, men sjelden, likevel forekomme på landevei til 1980.

rom 1981

På slutten av Moskva-OL autonumbers USSR har gjennomgått endringer over formatet. Fargevalget har blitt slått tilbake: sorte tegn ble skrevet på en hvit bakgrunn. I tillegg, for første gang i historien av bilskilt delt inn i to typer: for private eiere og offentlig transport.

Ikke-individer ble presentert på en måte - en liten bokstav, to siffer, bindestrek, to tall, og to store bokstaver. De to siste bokstavene indikerer tilhørighet til regionen for registrering. Hans første brevet var variabel og kan være noe av det alfabetiske listen (med unntak).

State transport ble levert med overnatting i formatet - to sifre, en dash og to sifre i de tre store bokstaver.

Lastebiler, busser og motorsykler bak nummerskiltet var firkantet. I dette tilfelle tallene oppta den nedre del av platen og de øverste tre store bokstaver.

Autonumbers USSR størrelse

Nøyaktig informasjon om dimensjonene på rommene, som ble installert på maskinen før 1936, no. Og her på parametrene i de senere registrering plater nevnt i GOST 3207-36. Det stavet ut alt: størrelsen av tall, bokstaver, og selv grenser. Tross alt, med de vanlige fremre og bakre stålplater av forskjellig størrelse.

Således frontplaten tall var 58,5 cm lang og 12,5 cm bred bakre henholdsvis -. 36h34,5 cm.

Gul Dimensjoner på bilen plater av Sovjetunionen presentert i GOST 3207-46. Disse skiltene har blitt litt mindre enn før krigen front - 38,5h11 cm bak - 28,5h18,5 se.

På parameterne for den såkalte Black Room (1959) uttalte i GOST 3207-58.

Etter utgivelsen av standard størrelse på forfra et skilt stål - 46,5h11,2 cm bak - 29h17 cm.

Fra begynnelsen av 1980, nemlig fra 1. januar, kom Sovjetunionen i kraft GOST 3207-77. Denne standarden følgende parametere for tablettene ble etablert :. Front - 52h11,2 cm bak - 28,8h22,6 se veien, i denne BESØKENDE stasjonen og dekryptere indeksen, som indikerer regionen.

For eksempel vil en serie med "Teach" på autonumbers USSR hadde bety at bilen er registrert i den tsjetsjenske-ingusjetiske autonome sosialistiske sovjetrepublikk, og "UHR" - den georgiske SSR.

interessant faktum

Sotsji, som er kjent, er i Krasnodar og følgelig har en grense innlevering. Men til tross for dette den berømte feriestedet var den eneste regionale byen, som hadde sine egne rom. Hvis alle maskinene gikk til kanten av en serie av "KK", bilen stående på konto i Sochi, hadde en serie av "CO".