Cargo sykler: lettvint transport for små bedrifter og enkeltpersoner

Når noen snakker av godstransport, vanligvis i hodet med en forening lastet opp til toppen KAMAZ, skinnegående tankbiler, tankbiler, etc. Det er forståelig, fordi vi ser dem nesten hver dag, om ikke i det virkelige liv, på TV-nyheter. Men verden ikke stå stille, og ofte oppfinnelsen av folk som kommer gjennom grensen til et annet land, begynner å bruke den svært populære. Ett av slike know-how og utbredt i våre østlige naboer er lasten sykler.

nyttige oppfinnelser

Knapt noen vil hevde at våre medborgere, i motsetning til de samme amerikanerne liker å behandle alt med sjel: Hvis du feire ferien, hele programmet, og hvis du gjør noe for deg selv eller for din bedrift, bare samvittigheten, legge ut 120%. I denne forstand kan lasten sykkel voksen gjøre et godt alternativ til biler. Særlig gitt dagens drivstoffpriser og skyhøye bøter GAI. Noen mennesker leser denne artikkelen, kan visse tvil reises om stykkgods sykler levedyktig. Tross alt, kan du kjøpe den vanlige to hjul hest med et romslig bagasjerom, eller bare kjøpe det separat og dermed skaffe midler til å bære bagasjen. Faktisk, hvis lasten er sjelden mer enn fem eller ti kilo, vil denne løsningen være ideelt. Hvis du må bære store esker eller den totale pakken, trehjulssykler voksne lastebiler lov til å gjøre det på en gang, mens i den konvensjonelle modellen vil måtte gjøre flere turer, og gå, holde et hjul arm, og den andre - lasten. Også, bare tenk hvilke muligheter denne type transport løfter for en liten bedrift!

erfaring i Europa

Miljøvennlig, ikke forurenser atmosfæren i byen transport, noe som også kan gi mye penger - det er hva lasten sykler! Og dette faktum, europeere har lenge forstått og bestemte seg for å bruke det i både kommersielle og offentlige formål. Hvis vi mener at den maksimale belastningen på slike "jernhesten" kan være opp til 180 kg, er det forståelig at de må ofte brukes i handel. Spesielt er laste sykler mye brukt i Genève, og byene i Frankrike. de vil snart bli vanlig, og i Dublin. Denne irske byen de siste årene gjennomført en rekke anleggsarbeid i forbindelse med de lokale myndigheter innenfor rammen av et nytt sosialt prosjekt besluttet å tilby bedrifter å bruke i stedet for varebiler og lastebiler spesielt utformet for denne "grønne" tre-hjulinger.
De håper at slike tiltak vil ikke bare bidra til å forbedre renhold av byen og miljøet, men også bidra til å eliminere forstyrrelser i trafikken og trafikkorker. Innen et par måneder i Dublin kommune planlegger å lansere en last bike park, til en slik overgang er ikke vist seg å være for problematisk for bedrifter. Om registrering av alle 18 måneder ble det gitt til dem som er interessert, men gitt det faktum at det startet i fjor sommer, snart vil det være mulig å vurdere resultatene av slike innovasjoner.