Heavy cruiser "Prints Oygen": de viktigste kjennetegnene. Prinz Eugen (1938)

Heavy cruiser "Prints Oygen" var stolte av flåten av Nazi-Tyskland. Han er et kraftig våpen ved sjøen, laget med alle moderne krav og har en av de beste resultatene blant krigsskip fra andre verdenskrig. Men skjebnen til dette skipet var ganske tragisk. La oss finne ut hva som var den tunge krysseren "Prints Oygen", dens viktigste egenskaper og historie til selve døden.

Historien om skapelsen

Tyske krysseren Prinz Eugen ble opprettet i andre halvdel av 30-tallet av forrige århundre. For å skape den kom inn det tyske verftet Krupp Germaniawerft Henry i november 1935. Dette selskapet ble etablert entreprenør Lloyd Foster i 1867 i Gaarden, nær Kiel, i de tre årene før fremveksten av en enhetlig tyske riket under styret til Preussen. I første omgang ble selskapet kalt "Nord-tyske entreprenørselskapet." I 1896 ble det kjøpt opp av en av de rikeste forretningsmenn i Tyskland - Krupps familie. Shipyard produsert ikke bare militært, men også sivile skip. Ved århundreskiftet, hun kom på andreplass for levering av skipene for den tyske keiserlige marinen. Under første verdenskrig levert hæren og ubåter.

"Skriver Oygen" skulle være den tredje skipet av det tyske programmet, der produserte tung krysser av "Admiral Hipper". Denne serien har to skip har blitt utgitt - "Admiral Hipper" 1937 konstruksjon, etter hvem hele linjen av skip ble kåret, samt "Blücher" av samme årsmodell. I tillegg skulle de bli bygget to kryssere - "Seidlitz" "Lützow" og Men de var ennå ikke klar for slutten av krigen. Ved å konstruere "Prints Oygen" mottatt symbol "J".

Byggingen startet i april 1936 og varte i nesten to og et halvt år. Det kostet den tyske statskassen i mengden av 109 millioner Reichsmarks. Til sammenligning er verdien av "fylket" britisk skip lignende type var 2,5 ganger mindre. Til slutt ble den tunge krysseren "Prints Oygen" ble lansert i august 1938, men på sluttbehandling av alle interne komponenter og utstyr som trengs for ytterligere to år. Som et resultat av krysseren endelig ble satt i drift den tyske marinen før i august 1940.

navn cruiser

Navnet hans tyske tunge krysseren "Prints Oygen" var til ære for den største sjefen for den østerrikske delstaten Habsburg utenlandske XVII-XVIII århundre, Prince Evgeniya Savoyskogo. Selv om han tilhørte en av Italias avgjørelse i føydale Duke fødsel og ble født i Paris, men de fleste av hans fremragende prestasjoner, særlig vellykkede handlinger i krigen av spanske arve og det tyrkiske selskapet, har vært utvunnet i tjeneste for den østerrikske kronen. Blant hans store seire som kaptein etter kampen: slaget ved Szente (1697), en refleksjon av beleiringen av Torino (1706), den slaget ved malplaquet (1709), opptak av Beograd (1717).

Bare i 1938 var det Anschluss (annektering) fra Østerrike av Tyskland. Det ble presentert for den fascistiske propaganda for gjenforening av nasjonen. For å vise enhet av Tyskland og Østerrike, ble det besluttet å navngi det nye skipet til ære for den eminente østerrikske kommandanten. Glory Evgeniya Savoyskogo skulle være et tegn på seier cruiser. Så skipet Prinz Eugen fra 1938 har fått sitt navn.

tekniske egenskaper

Hva var en tung krysseren "Prints Oygen" på fagspråket?

Lengden var 199,5 m med standard utstyr, og 207,7 m ved full. Fortrengning av beholderen var 14 506 m med standard verktøy, og 19 042 m - full. Bredden av skipet -. 21,7 m maksimale kryss hastighet nådde 32 knop, som var lik 59,3 km / t. Den samlede kapasitet av de tre dampturbiner og kjeler tolv skips - 132 000 hestekrefter, eller 97 MW. Draft Prinz Eugen kar varierte 5,9 til 7,2 m. Den hastighet på 16 knop bilen kunne lage et non-stop svømming i en avstand på 6,800. Miles. Mannskapet avsluttet fra teamet i 1400-1600 mennesker, noe som var ganske mye for denne klassen av fartøyet.

rustning tykkelse på tårn som når 160 mm. Samtidig var hun den tynneste på dekk - 30 mm, og på boards - 40 mm. rustning tykkelse på traversene og Barbet var lik 80 mm.

"Skriver Oygen" var utstyrt med det mest moderne på den tiden av elektronisk utstyr, kan kvaliteten på som skilte, ikke alle krigsskip i verden. Spesielt var det kjent detektorutstyret i stand til å finne fienden på havet, himmelen, og under vann. Om bord på skipet var enda analoge datamaskiner. Men overflod av elektronikk og noen ganger spilte en dårlig spøk med krysseren, som ny teknologi har fortsatt en rekke mangler, og noen var tydelig "rå". Men selv så, i ferd med å fylle skipet hadde ingen lik i Europa.

våpen

Kamp makt har ikke vært et sterkt punkt av skipet Prinz Eugen. Men på samme tid, ble denne mangelen kompensert av muligheten for sighting en brann kontroll i forhold til det andre fartøyet og tilgjengeligheten av moderne former for gjenkjenning av fienden.

Bestykning av skipet besto av åtte artillerigranater kaliber 203 mm, tolv universelle antiluftartillerikanoner kaliber 105 mm, seks automatkanoner kaliber 37 mm, ti - 20 mm. I tillegg kryss hadde fire torpedorørene kaliber 533 mm ammunisjon med 12 torpedoer. Air Group besto av en pneumatisk bærerakett og fire rekognoserings sjøfly.

Den første kampen

Ilddåp skipet "Prints Oygen" var under sjøslag, som ble kjent som slaget i Danmarkstredet.

Skipet første seilte til åpent hav mai 1941. Han ble ledsaget av to destroyere, samt flere proryvateley hindringer. Snart "Prints Oygen" sluttet med en annen berømt skip fra andre verdenskrig - slagskipet "Bismarck". Deres reise sammen var gjennom Danmarkstredet.

Bevegelsen av de tyske domstoler har blokkert britiske skip. 24 mai 1941 var det en kamp mellom dem. flere britiske skip ble ødelagt i slaget, slagskipet "Bismarck" er skadet, skjære gjennom sundet kunne Prinz Eugen. Skipet gikk ut i Nordsjøen. Men en rekke årsaker tjene penger fangst av fiendens handelsskip han mislyktes. I juni 1941 etter en to-ukers reise, kryss ankom havnen i Brest, kontrollerte Wehrmacht krefter.

Gå tilbake til Tyskland

Men i Brest "Skriver Oygen" og andre tyske skip ble stadig utsatt for fare for å bli ødelagt av periodiske luftangrep av britene. I februar 1942 ble det besluttet å gå tilbake til cruiser med slagskipene "Gneisenau" og "Sharnhost" i tyske havner. Dette arrangementet er å bryte gjennom til sine opprinnelige bredder ble kalt "Operation Cerberus."

Til tross for det faktum at i løpet av hjemreisen har blitt angrepet flere ganger cruiser fly og fiendtlige skip, han klarte likevel i tre ufullstendige dager å nå munningen av elven Elbe. Operasjonen kan betraktes som fullført. Det var en enestående og dristig bryte gjennom den engelske kanal, rett under nesen på det britiske luftforsvaret og marinen. Gjennombruddet markerer moralsk seier tyskerne og styrket sin ånd. Selv om strategisk gjennombrudd i tapte for Tyskland på sjøen situasjonen skjedde aldri.

I Østersjøen farvann

Den neste fasen av "Prince Eugen" aktiviteter forbundet med å være i vannet i Østersjøen, hvor han ble snart kastet.

Du kan ikke kalle denne perioden historien om den strålende cruisere. Faktisk, på denne tiden han tjenestegjorde som de største kanonbåter i Østersjøen, men selvfølgelig, det var ikke hans opprinnelige destinasjon. Hovedsakelig "Prints Oygen" produsert beskytningen kysten okkupert av fienden. Selv måtte skyte sin egen strand og basen. For eksempel hva som skjedde da den røde armé nærmet Gotenhafenu. Da angrepene led av selv-området i Danzig (nå Gdansk i Polen). I samme periode av sin eksistens, krysseren gikk til raid langs kysten av Norge.

Det skjedde med ham og absurditeter. Dermed blir "Prints Oygen" kjørte nettopp forlatt av havna tyske krysseren "Leipzig".

I april 1945 "Prints Oygen" ble sendt til hovedstaden i Danmark - Copenhagen. Det bodde han før signeringen av den tyske overgivelse.

Resultater av krigen

Til tross for at den tyske regjeringen hadde store forhåpninger til krysseren "Prints Oygen", for å rettferdiggjøre sin skipet var ikke skjebnebestemt. Skipet var ment for kamper i Atlanterhavet med USA og Storbritannia flåte, men mesteparten av tiden han gikk som en kanonbåt i Østersjøen. Hovedsakelig dette var på grunn av det faktum at Tyskland ikke klarte å pålegge alvorlige krigs allierte over havet. Kriegsmarine (Navy av det tredje riket) er klart dårligere enn kraften i den britiske marinen, holder fast forrang i europeiske farvann.

Videre, på slutten av krigen viste det seg at "Prints Oygen" ikke kunne synke noen av fiendtlige skip. Selv om han skadet en av jagere, Storbritannia og banket rundt et dusin fiendtlige fly. Men det må være rimelig å si at fienden ikke var i stand til å betale ham minst noen betydelig skade. Men ved slutten av krigen ammunisjon cruiser avsluttet. For eksempel, for 8-tommers skall av kaliber våpen Tyskland sluttet å produsere mer i 1942. 203 mm kaliber prosjektiler, som var hoved om bord på kryss det er mindre enn førti.

Vi kan si at handlingen av "Prince Eugen" i Østersjøen, der han tilbrakte mesteparten av hans noveller i skytteltrafikk, var mye som å skyte spurv med kanon. Tunge kryss av denne størrelsen, og det tekniske utstyret var for dyrt et prosjekt for å tjene som "den største kanonbåter i Østersjøen." Men den største prestasjon av skipet var ennå ikke kommet, etter krigen ferdig. På det vil bli diskutert i detalj nedenfor.

Som en del av den amerikanske marinen

Etter overgivelsen av Tyskland i mai 1945 "Prints Oygen" ble overlevert til USA i henhold til Potsdam avtaler. I januar 1946 ble han overført til Bremen og sluttet seg til US Navy. Men da han fikk status som ikke-kamp fartøy, men bare testing av skipet. Kommando av krysseren ble overført til kaptein første Rank A. Graubartu at, til tross for amerikansk statsborgerskap, var en etnisk tysk.

Snart cruiser laget en transatlantisk seilas, der ble han overført fra Bremen til den amerikanske byen Boston. I havnen i oppgjøret "Prints Oygen" ble nøye undersøkt. Også med ham ble det losset på stranden alt utstyr, inkludert våpen. Ifølge resultatene av kommisjonen, ble det besluttet å sende skip på Bikini Atoll som et mål for å teste atomvåpen.

I mars, kryss seilte fra Boston for overføring av vann i Stillehavet, som kom gjennom Panamakanalen. Deretter i Stillehavet ved kai i San Diego, California. Etter at "Prints Oygen" på vei til Hawaii. I første halvdel av mai, nådde han den amerikanske basen på øyene - Pearl Harbor. I juni 1946 kom han frem til Bikini Atoll - den endelige destinasjonen.

atomprøvesprengning

Dødsskipet "Prints Oygen" var resultatet av testen ved USAs atomvåpen på Bikini Atoll. Eksplosjoner ble gjort 01.07.1946. I tillegg til krysseren "Prints Oygen" Det ble fulgt av andre krigsskip i verden, spesielt trofé og utrangerte amerikanske skip.

Den første kjerne blåse luft på krysseren. Horisont belyst med lys blending, lød en skremmende rumling kraft. Senteret for eksplosjonen av en atombombe ble droppet på 8-10 kabler fra skipet. Alle trodde at skipet ble blåst i filler. Men, til tross for forventningene til cruiser skaden var ubetydelig. Faktisk besto de bare helt revet fra siden av malingen.

Etter en eksplosjon av et kjernefysisk stridshode ble gjort under vann. Denne gangen skaden var mye mer betydelig. hud ark ble presset inn i cruiser og han var lekker, men den sank og ga Bank. Denne motstanden av det tyske skipet ble truffet av amerikanerne. De planla det helt ødelagt under bombingen av de ovennevnte. Nå "Prints Oygen" ble slept til atoll Kuazlen forventede fremtidige tester.

Men, dessverre, skroget ble også radioaktivt forurenset. Derfor cruiser besluttet likevel å ødelegge noe på. Men selv etter den tredje eksplosjonen skipet holdt seg flytende. Hans flom skjedde gradvis, når en kupé oversvømmet etter den andre. Til slutt, i de 20 dagene av desember 1946 pumper ikke var i stand til å takle den innkommende vann. Skipet ga en krenging, og vinduene var under havoverflaten. Det amerikanske militæret har ennå forsøkt å redde skipet, men det var for sent, krysseren senket nær atoll Kuazlen, forlater på overflaten av en kjøl. I stedet for levningene hans er på bunnen av havet til denne dag.

Virkelig overraskende skip motstand. Men det er noen spørsmål. Hva om krysseren var ikke bare et mål for atombomber, men det ville være et lag som kjemper for livet av skipet, patching hull, bidrar til å pumpe vannpumper? Det er mulig at i dette tilfellet selv tre eksplosjoner ville ikke være nok til å senke "Prints Oygen".

Men være at siden det kan, skipet, som ble bygget av tyskerne for å skremme amerikanerne og deres allierte, ble en uvitende medskyldig i testing av de sterkeste våpen i verden, for å tjene som et symbol på amerikansk militærmakt. Men amerikanerne var nå den andre hovedutfordrer. Etter sammenbruddet av det tredje riket, det var Sovjetunionen.

Generelle karakteristikker av skipet

Krysseren "Prints Oygen" var på sin måte et unikt skip. Som alle tunge kryssere "Admiral Hipper", mer enn 10 tonn forskyvning av fartøyet, selv om dette er en grense markør for skip i denne klassen i henhold til Washington-baserte restriksjoner. Men Tyskland har selv satt seg omfanget av den tillatte. Men på grunn av økningen i tonnasje av skipet truffet sin hurtighet og smidighet.

Selv om det opprinnelige formålet med byggingen av "prinsippet om Eugen" var styrking av den tyske flåten i slaget ved Atlanterhavet, faktisk, cruiset han for det meste i vannet i Østersjøen eller generelt ble lagt opp. Skipet deltok i bare en mer eller mindre alvorlige slaget, helt i begynnelsen av hans kamp historie - slaget ved Danmarkstredet. I dette tilfellet, for hele perioden av sin eksistens, krysseren ikke klarte å ødelegge enhver fiende skip.

Men, og fienden kunne ikke på noen måte forårsake alvorlig skade på skipet "Prints Oygen", selv om angrepene ble utført, og fra sjøen og fra himmelen og jorden. Han ble den eneste tyske krysseren, som har blitt bevart helhet ved slutten av krigen. Selv atomvåpen er bare tredje gang kunne overmanne denne titan er så sterk det ble gjort. Og så, i nærvær av mannskapet om bord, er det mulig at tre ganger og ikke ville være nok.

Selv om mange eksperter har kritisert utformingen av krysseren, og kalte ham klønete. Skylden ble lagt skipsbyggere som de gjorde fullt pansrede kjøretøy, i motsetning til de fleste skip på den tiden, vi har reservert bare de mest følsomme og viktig for å opprettholde helseområder. "Skriver Oygen" var fullt pansrede. I mange områder av rustningen var for tynn til å være en reell beskyttelse, men på samme tid er det en ytterligere byrde for kjøretøyet reduserer sin hastighet. Selv boken er spesielt viktige deler var tynnere enn tilsvarende fartøy av fienden. Men, som det viste seg, all den samme boken til den tyske krysseren var nok til å tåle flere bombardement fra himmelen og havet, og selv å utfordre kjernefysiske våpen. Slik at fakta bryte alle teoretiske spekulasjoner kritikere til niere.

Mye i den retningen som tok skaperne av "Prince Eugen", sant i vår tid. For eksempel, fleksibilitet, multi-tasking, målrette prioritet over makten volley viktige elektronikk i kontrollen, den spesielle rollen som fienden gjenkjenning.

Men generelt, bør det bemerkes at krysseren "Prints Oygen" fortsatt ikke klarte å oppfylle noen av de viktigste oppgavene satt foran dem på en global skala, en rekke objektive og subjektive forhold. Skyld var som vanlig feil av tyskerne i Atlanterhavet, og revurdering av de spesifikke funksjonene i cruiser. Han kunne ikke bli en avgjørende kraft i Atlanterhavet eller kan føre til minst noen betydelig skade på fienden flåten.

Man kan neppe si at skipet har betalt for sine kostnads 109 millioner Reichsmarks. Likevel, han klarte likevel å gå ned i historien takket være sin unike og enestående stabilitet under kjernefysiske tester av den amerikanske hæren, noe som overrasket selv erfarne mye av militære og forskere.