Hjemmelaget trailer for biler: produksjon, registrering

Hvis du har en bil, har du sannsynligvis ofte møtt med behovet for å transportere alle typer varer. I dette tilfellet, kan du ikke gjøre uten bruk av henger. Hans, selvfølgelig, kan du kjøpe i butikken de aktuelle varer, men en slik konstruksjon er det mulig å lage selv.

Arbeidet med ramme

Hjemmelaget trailer, samt en modell fabrikken type, må ha en ramme, som er grunnlaget for design. Dens stivhet og styrke vil avgjøre holdbarheten av tilhengeren. For å gi større pålitelighet, er det anbefalt å bruke elementene som skal sammenkoples ved hjelp av sveising. Utgangspunkt operasjon er nødvendig for å bestemme dimensjonene av elementet, eller mer presist, bredde og lengde. Størrelsen vil være bestemt av de ytre kanter av rammekomponenter. For å bestemme den endelige bredde av rammen, er det nødvendig at avstanden mellom de indre flater av sideveggene for å legge til en veggtykkelse multiplisert med 2. Hvis rammen blir beliggende mellom hjulene, i stedet for over dem, er det nødvendig å ta i betraktning klaringen mellom bolten og dekket.

Hvis du bestemmer deg for å lage en hjemmelaget trailer, etter en viss størrelse, bør utføres passende ramme. For dette formålet, metallprofiler trenger nedbrutt på overflaten, observere dets vertikale mellom komponentene. Elementene må kombineres med hverandre terminaler. Parallelt bør du overvåke skjema for dette formålet med en tape måle diagonalen av den resulterende rektangelet. Verdiene må være lik hverandre, kan avviket være fra 2 til 5%. Utformingen bør ha en rib, som kvadrat og rektangel er ustabile strukturer.

En forbindelse av tilhengeren til et motorkjøretøy

Hjemmelaget trailer skal ha en kjede ball. For å utføre dette element må man huske på at en mindre lengde av forbindelsesdelen indikerer en rask respons når kjøretøyet er i bevegelse. Selv en liten sideveis rotasjon av drivhjulene vil føre til at tilhengeren vil bevege seg kraftig. Dette kan føre til skade på last og dets fall. Ved å gjøre hjemmelaget trailer for å velge optimale lengde -. I området fra 1,5 til 2,5 cm i valg av materiale, anbefales det å bruke en stål rør med kvadratisk tverrsnitt, noe som danner grunnlaget for rammen og tilkobling. For det siste element er nødvendig rør i en mengde av 3 deler. Koble rammen til røret kan sveising, og til høyere styrke forsterkning er anbefalt av hjørnene. Før sveising, bør master prøve på ting slik at koblingen ble gjort på et design akse. Når produsert hjemmelagde tilhenger bil, i det samme trinnet bør settes fortøyning, som kan bli erstattet av en kjede. Hvis det er et ønske i koblingsområdet, kan du sette svinghjulet for komfortabel transport av tilhengeren uten et motorkjøretøy.

Monteringen av koblingen

Hjemmelagede tilhenger bil må ha kopler, innstilling av disse kan skje ved sveising eller bolter. Før den endelige fiksering av komponenten til rammen er nødvendig å kontrollere sammentreff av dimensjonene av ramme rør med sporene i trauet. Den sistnevnte bør ikke være større enn bredden av røret, kan det overskytende størrelse nå et maksimum på 5 mm. Den sveiste skjøten kan gi god styrke, men hvis den er skadet demontering ville innebære bruk av en gassbrenner. bindingsstyrken med bolten mindre. Bolter bør brukes for å referere til åttende klasse styrke. Svakere vil ikke være i stand til å tåle skjærkrefter. For forbindelse for å fremstille to bolter, for å bruke en større mengde er ikke nødvendig, da dette vil bidra til en svekkelse av rammeelementet, og at hylsen på grunn av tilstedeværelsen av hull for festemidler.

Arbeid på aksen

Før du registrerer en hjemmelaget trailer, må det være fullt forberedt for operasjon. Det er en regel at tilhengeren aksel er plassert i en avstand på 40% av lengden av strukturen fra baksiden. Etter å være i stand til å måle avstanden, er det nødvendig å angi plasseringen av aksen. Det er mulig å installere ved å plassere rammen på overflaten. Bruk derfor trenger to 4x4-blokken må spindel henge fritt. I den antatte stedet for akselmonterte overflaten av rammen du ønsker å fjerne malingen. Trinn mellom hylsene for å bli delt i to, det resulterende merket er merket på overflaten.

Hjemmelaget gang traktor trailer kan gjøres med den samme teknologien, men dimensjonene vil være mye mindre. For å kunne regulere størrelsen, trenger mer tid for å måle bredden av rammen. Deretter master kan gå videre til endelig installasjon. Elementene er sammenføyd ved sveising. Det anbefales å bruke en fjær demping suspensjon på grunn av at det sikrer en mer imponerende mykhet, men ikke signifikant forskjellig styrke.

Arbeidet med å stabilisere knekt

Når laget hjemmelaget trailer med hendene, er det viktig å sikre at den horisontale posisjonen til strukturen. I hjørnene av rammen tjene som det mest hensiktsmessige alternativet. Det er mulig å installere bare én side av strukturen. Dersom den aktuelle enheten fra det synspunkt av heisen, er det anbefalt å bruke en skruemekanisme. Den kan også brukes til å endre et hjul.

Oppsummering

Hjemmelaget Tilhenger til motorblokken, samt for bilen vil være i stand til å utvide dine muligheter. Det sistnevnte alternativet kan brukes til transport av gods, hvilken konfigurasjon de kan ha. I dette tilfellet er det absolutt ingen fare for skade på maskinen. Til tross for at tilhengeren kan ha sine spesielle egenskaper, anbefalingene gitt ovenfor er felles for alle varianter. Hvis det er et ønske, en self-made trailer for en båt eller en bil kan være utstyrt med et bremsesystem, samt belysning. Men løsningen av disse problemene, anbefaler ekspertene klarert fagfolk.

trailer Register

Hvis du tenker på hvordan å lage en trailer, så du bør være interessert i problemet med registrering. Utformingen må bestå eksamen, hva allrussiske Society of bilistene, forkortet BOA. Hver region har sin samfunnet. For å bestå eksamen er det nødvendig å sørge for at enheten er i samsvar med eksisterende statlige standarder. Du kan bli kjent med de statlige standarder i dokumentet GOST 37001. 220-80. Før du registrerer en hjemmelaget trailer, bør du være oppmerksom på at ovennevnte standarden gjelder for alle typer tilhengere som er ment for tauing varebiler og personbiler på veiene i det totale nettverket. Standarden gjelder ikke for disse enhetene, utforming av som ble gjort forut for vedtakelsen av tekniske spesifikasjoner av nevnte standard.

konklusjon

Før du begynner å lage en trailer, bør du gjøre deg kjent med nasjonale standarder, slik at du ikke trenger å produsere en remake design. Vekten av enheten bør ikke være høyere enn tillatt av produsenten. Vekten bør ikke overstige egenvekt. Dette tallet er 1800 kg. Lengden av enheten bør ikke være mer enn 1,5 lengden av kjøretøyet eller grensen på 8 meter. Disse kravene må tas hensyn til på scenen for å designe tilhengeren, ellers vil det være umulig å bruke design.