Hvor vil utgangene "Kotelniki" Metro (Moskva-regionen)

Mange innbyggere i den russiske hovedstaden, som er Tugunrogsko-Krasnopresnenskaya linje, lurer på hvor utgangene er "Kotelniki" metro. Den ble åpnet i byen med samme navn i distriktet "Experimental felt" i september i fjor.

Betydningen for befolkningen

Alle de opptatt av spørsmålet om hvor vil gå under jorden "Kotelniki", kan nå bruke passasjen i Vykhino-Zhulebino, samt i "Township B" Lyubertsy distriktet.

Utviklingen av dette elementet var et svært viktig skritt i feltet av infrastruktur generelt. High-tech transportknutepunkt er "Kotelniki". Metro, hvis åpning har beriket byen ved den annen stasjon, som opererer ut av Moskva direkte (som er "Mayakinino") har i stor grad folks liv. Mange mennesker fra forstedene trenger for å komme til sentrum. I tillegg vil læringen gå under jorden der "Kotelniki", ser vi at det er en sammenheng med hovedstaden og forsteder. Slike funksjoner skal utføres "Novokosino". Men hovedpunktet er at en gang på transport, som gir metrostasjonen "Kotelniki", kan du finne deg selv i en av de tre hele byer.

prosjekt

I mai 2012 ble det utstedt dekret byens myndigheter, undertegnet av lederen for byen. Den planlagte byggingen og lanseringen av metrostasjonen "Kotelniki" ifølge ham. Hvor raskt utført denne planen, overså han varaordfører, som arbeider med saker av byplanlegging M. Khusnullin.

Fra og med oktober samme år 2012, prosjektet problemet på som fremtiden igangkjøring bør angi metrostasjonen "Kotelniki", ta en av divisjonene i selskapet "SK mest". De begynte å jobbe på byggingen av linjen. Et fragment av det skulle bli trener, som strekker seg fra "Zhulebino" til den aller punktet hvor utgangene vil være underground "Kotelniki". Planlagt å bane vei lengde på 900 m. Stasjonen ble bygget åpen. Komplekset skulle ta 374 m. Nåværende vranglås tenkt å arrangere 246 m. Tunnelene på begge sider av midtgangen, med hjelp av en spesiell kompleks, som undersøkte riktig drift av prosjektet.

Folk var ivrige etter å besøke "Kotelniki" Å vite om slike store arbeider. Metro, som ble åpnet i september 2015 ble fulgt av et stort antall passasjerer.

kjennetegn

På dette punktet stasjonen har en søyle med to spenn. La det er ikke dypt. Han går inn i dypet av jorden er bare 15 m. Slike "Zhulebino", men innrammet ganske annerledes.

passasjerer se tiltalende lys tone av den lokale behandling, elementene i sammensetningen har en avrundet form. Taket er forskjellig integritet og glatthet. Under føttene på vil du se en rød granitt. I 2010-2013-tallet utviklere modnet en plan som deretter ble bygget "Zhubelino". Vi ønsket å lage en vegg av grønne og blå toner og annen form for kolonner.

Nå dekorasjon stasjonen omfatter elementer av marmor og granitt. Her råder rolige, myke og lyse farger. Brukes som rustfritt stål, noe som gjorde den opprinnelige innsatsen.

Her kan du komme i en av de underjordiske lobbyen, som har en "Kotelniki" metro. Avslutt subway bare der i hvert av disse områdene.

Som kan nås

Banen som ligger i nord-vest, ligger i distriktet Zhulebino nummer 6. Også her kan du komme til "City B". Etter å ha gått i øst, kan du finne deg selv på motorveien Novoryazanskoe. I fremtiden vil det være TPU, som også vil åpne tilgang.

Bygningen ble brukt noen interessante nyvinninger som potensielt kan brukes i andre steder av Moskva Metro. En gang i vestibylen plass, kan du gå til en av automatene og salg av produkter som du liker. Dette er hovedsakelig kaffe, mettende snacks, deilig iskrem.

Det mest interessante nyhet er anordningen ved hvilken den paraplyen kan være innpakket i polyetylen. Passerer gjennom inngangen telleapparat, kan du lese data fra sitt bankkort.

Regjeringen planlegger å bygge mellom folk her og motorveien punktet Novoryazanskaya transplantasjon, som kan stoppe busser som utøver på langdistansedestinasjoner. I tillegg har prosjektet en parkeringsplass for å fange opp for eksempel biler. På begge sider av denne permisjonen gratis reserve, som ville være å bygge to ekstra innganger.

interessante detaljer

Og to maskin installert her, der hvem som helst kan lade den mobile enheten når utslippet på feil tidspunkt for dette. Men folk oppfattet dette innovasjon er ikke veldig takknemlig, slik at etter å fortelle om hærverk har måttet demontere enheten i november i fjor. Men det var en veldig praktisk bruk av de fire stikkontakter maskiner, ulike porter og kabelforbindelser.

Fra starten var det to typer indikatorer: nye og gamle. Imidlertid er radikalt forskjellig fra det som er i dette stedet i dag den opprinnelige planen. Så det igjen bare de gamle skiltene.

Årsaken til forsinkelsen

Først ønsket de å kjøre elementet i 2013 år, men det var noen problemer. Dette var på grunn av grunneiere som befinner seg i nærheten. Også, bestemte de seg for å avslutte høsten 2014. Men forskjellene er ikke uttømt selv, så måtte utsette.

En av grunneierne hadde planlagt å organisere på denne stasjonen, kjøpesenter, som egentlig ikke stemmer med utbyggingsplanene. Etter en krangel mellom en forretningsmann og offentlige myndigheter klarte likevel å få muligheten til å utvide arbeidet her.