Kerch: Ferry Ferry

Kerch - en unik by, som ligger i øst for Krim-halvøya. Først av alt, på grunn av det unike ved det gamle historien til byen, som dateres tilbake fra forhistorisk tid. Kerch var en del av flere imperier som styrte til forskjellige tider på territoriet til halvøya. Hver av disse imperiene har satt sitt preg på arkitekturen av bygningene, som er plassert på hele Krim.

Kerch, fremfor alt, tiltrekker seg turister med sin unike beliggenhet: kystbyen blir vasket en gang to hav - Black og Azov. Men for å komme inn i territoriet til byen, er det nødvendig å krysse stredet Kerch. Bro mellom den russiske fastlandet og halvøya Krim er ennå ikke bygget. For disse formålene ferge krysset.

Russland i nær fremtid, i forbindelse med vedtakelsen av Krim i strukturen, utarbeider planer for bygging av vei og jernbane bro, som vil koble Krasnodar-regionen og byen Kerch. Krysset på fergen over Kerch stredet har blitt ganske en distraksjon for turister.

Kerch: krysset, og skaper en bakgrunns

Den første omtale av etableringen av Kerch port dateres tilbake til slutten av det 18. århundre, da keiserinne Katarina II gjort et løfte til nabo grekerne, som på territoriet til Kerch vil bli organisert "gratis og en ledig port." Men løftet ble oppfylt i en annen russisk keiser Alexander I undertegnet et dekret fra 1821 om opprettelse av havnen. Fra dette punktet på porten i byen Kerch ferje oppsto.

Den første broen mellom fastlandet og halvøya ble bygget under den store fedrelandskrigen. Byggingen av broen ble laget av byggevarer som har blitt forlatt av de flyktende tyskere, som tidligere hadde forsøkt å bygge en ferge til halvøya Taman. Men denne broen har tjent mindre enn ett år. Allerede tidlig i 1945 ble det ødelagt av is bevegelse fra Sea of Azov. Så igjen sin plikt til å sende folk fra halvøya til fastlandet del av RSFSR, begynte å bære en ferge over Kerch.

Ferger til dato på daglig basis forsendelsen av tusenvis av mennesker og hundrevis av biler som er sendt fra den russiske fastlandet fra port "Kavkaz" i havn "Krim" Kerch. Kryssingen mellom portene, er dens lengde omtrent 5 km og reisen tar omtrent en time.

jernbaneferge

Inntil 1990, gir en ferje transport av ikke bare passasjerer og kjøretøy, men også flytte tog lastet tog. Den første serien av skip "Polar" og "Nadym", senere satt i drift "Chulym" prøving og "Nord" ble bygget i 1951 for dette formålet. Disse fartøyene var i stand til å sende samtidig biaksielle 32 belastede biler fra fastlandet til halvøy i Kerch. Kryssing dessverre fungerte lenge.

Allerede på slutten av 80-tallet i det 20. århundre, bygget en del jernbaneferger begynner å svikte. Etter sammenbruddet av Sovjetunionen finansiering av vedlikehold av eksisterende og bygging av nye ferger har opphørt. Det var forsøk på å gjenopprette jernbaneferge. For dette formål, i 2002 Sakhalin-halvøya kom damp under samme navn "Sakhalin-6" i havnebyen Kerch. Overfarten for tog og har ikke blitt gjenopprettet. Grunnen til dette var at teknikerne ikke hadde fullt beregnet opptrekk fartøyet. Det ga bunnfallet i vann i en dybde på 4 meter og med en last under vann til en dybde på 9 meter. Med slike karakteristikker av fartøyet har unnlatt å utføre arbeidet i Kerch stredet. Bevegelsen av tog-fergene ble restaurert bare i 2004

Ferry Car

Den første fergen "Kerch-1" for lastebiler lansert i Kerch stredet i 1975. Den ble bygget ved Riga Shipyard. Senere i samme fabrikk andre fergen ble bygget "Kerch-2."

Bygging av ferger, først og fremst ment som isbrytere. Dermed ble det forenklet vinter navigering av skipstrafikken. En av fergene med last, kjøretøy og passasjerer fungerte som en isbryter, i sin tur, kan en annen ferje utføre rollen som dirigent for lasteskip på vei gjennom sundet fairway. Alle ferger til slutt også kreve reparasjoner, restaurering, men på grunn av manglende midler ikke foretar deg noe, og den siste av de overlevende motor fergen "Kerch-en 'ble avhendet i 2012.

Kryssingen for vei og jernbanetransport i Kerch Strait dag

På grunn av tilstanden til hele skipsflåten som var blitt dårligere, og ble deretter avhendes, for å sikre bevegelse av varer er blitt reparert og kjøpt flere ferger:

For kryssende biler

• Den ble kjøpt steam "ANT 2", som kan romme opp til 80 biler.
• Restaurert og drifte fergen "Yeysk" og "Kerch-2."

For jernbanetransport

• En av de russiske selskapene å gi jernbaneferger "Petrovsk" og "Annenkov" ble lansert, som bærer trafikk mellom havnene i Kaukasus og Krim.
• "Slaviske" og "Vanguard" - disse to fergene ble satt på fly for flytende gassleveranser til Bulgaria.

Passasjertrafikk på Kerch stredet

Blant de pågående fergen over Kerch stredet først faller på passasjer flyreiser. Antallet passasjerer som krysser stredet i sommersesongen, tidoblet. Hovedsakelig på grunn av massen av turister som er fra territoriet til den russiske føderasjonen søker å komme til feriestedene Krim.

For å gjøre dette, fergen "Kerch-Kaukasus" gir daglig transport av passasjerer, unntatt helligdager og i helgene. Intervall på passasjerskip er ca 30 minutter.

Rekkefølgen av handlingene til passasjerer som er involvert i transport av biler i havnen for ferger Kerch Strait

Som enhver shipping, regulerer ferge deres transport for passasjerer.

Mange turister før turen på jakt etter informasjon de er interessert i å formulere sin anmodning konsist: "The Crossing Kerch, Russland" - for å lære de krav og avgifter for fergeturen i Kerch stredet.

For de som ønsker å krysse fra en port til de andre passasjerene må oppfylle følgende krav:

1. Okkupasjon kø for fergen. Man må huske at køen for transport av personbiler og passasjerer er atskilt fra linjen for frakt og offentlig transport.
2. Å få en kvittering for betaling for transport av biler fra fergen ansatte. Kvitteringen angir alle data biler (bil lengdedata i datablad) og alle data passasjerer
3. Betaling på billettkontoret kvitteringer porter. Venter på signal å gå inn i auto lasting.

Vær også oppmerksom på at bilen betyr lengden vil påvirke kostnadene for transport. Tariffer er satt for transport av de tre kategoriene av biler til fergen:

• For biler opp til 4,2 meter.
• For biler mer enn 4,2 og mindre enn 5,1 meter.
• Dersom bilen har en lengde som er større enn 5,1 meter.