Luftvernmissilsystem. Anti-fly missiler kompleks "Igla". Luftvernmissilsystem "Osa"

Behovet for å skape spesialiserte anti-fly missile systemer var moden i årene av andre verdenskrig, men i detalj begynte forskere og våpenmedlemmer fra forskjellige land bare å nærme seg på 50-tallet. Poenget er at inntil da var det ganske enkelt ingen måte å kontrollere missile interceptors på.

Så, den berømte FAA-1 og FAA-2, som skallede London, var faktisk store og uhåndterlige blanks med eksplosiver. Kvaliteten på veiledningen var så lav at tyskerne nesten ikke kunne lede dem til store byer. Det var selvsagt ingen tvil om noen kontrollert avskjøring av fiendens raketter eller fly.

Gitt den økende spenningen i forhold til USA begynte i vårt land i 1953 å utvikle det første anti-fly missilsystemet. Kompliserende situasjonen var det faktum at det ikke var noen ekte kampopplevelse ved bruk av slike systemer. Situasjonen er lagret i Vietnam, hvor soldater fra folks hær, ledet av sovjetiske instruktører, samlet mye data, hvorav mange forutbestemte utviklingen av all missilteknologi i unionen og Russland i mange år framover.

Hvordan alt begynte

Det skal bemerkes at på den tiden i USSR-feltprøver av anti-missilinstallasjonen S-25, som var ment å skape et pålitelig skjold over alle landets byer, allerede var på vei. Arbeidet med det nye komplekset ble startet av den enkle grunnen at C-25 viste seg å være ekstremt dyr og mindre mobil, noe som på ingen måte var egnet for å beskytte de militære formasjonene fra den sannsynlige fiendens missilangrep.

Det var ganske logisk å spørre en slik arbeidslinje, der det nye anti-fly missilsystemet ville være mobil. For dette kan du ofre litt effektivitet og kaliber. Arbeidet ble tildelt KB-1-arbeidsgruppen.

For å designe en spesiell rakett for det nyopprettede komplekset, ble det dannet en egen OKB-2 inne i bedriften, hvor ledelsen ble betrodd den talentfulle designeren P. D. Grushin. Det skal bemerkes at forskerne i utformingen av SAM-systemet brukte utbredt utvikling og ikke gikk inn i C-25-serien.

Første anti-fly missil

Den nye raketten, som umiddelbart mottok den nye B-750-indeksen (punkt 1D), ble opprettet i henhold til klassisk plan: Den ble startet ved hjelp av en standard pulvermotor, og den flytende marsjemotoren førte det til målet. På grunn av de mange problemene som er forbundet med kompleksiteten i driften av flytende kraftverk i overflate-missiler, brukte alle etterfølgende ordninger (inkludert moderne) utelukkende faste brenselanlegg.

Flytestene ble startet tilbake i 1955, men ble fullført bare et år senere. Siden bare i de årene var det en kraftig økning i aktiviteten til amerikansk rekognosjonsflyging nær våre grenser, ble det besluttet å øke hastigheten på alt arbeidet på komplekset flere ganger. I august 1957 ble anti-fly missilsystemet sendt til feltforsøk, der det viste seg på den beste siden. Allerede i desember ble S-75 vedtatt for service.

Hovedkarakteristikkene til komplekset

Den rakettstarter og dens kontroller ble plassert på chassiset ZIS-151 eller ZIL-157 biler. Beslutningen om å velge et chassis ble laget ut fra påliteligheten av denne teknikken, dets upretensiøsitet og vedlikeholdsevne.

På 1970-tallet ble det lansert et program for å modernisere eksisterende våpen systemer. Dermed ble målets maksimale hastighet økt til 3600 km / t. I tillegg kan missiler fra nå av skyte ned mål som flyr i en høyde på bare hundre meter. I de etterfølgende årene ble S-75 luftforsvaret missil systemet kontinuerlig modernisert.

Bekjempelsesopplevelse av søknad ble først oppnådd i Vietnam, da soldater trent av sovjetiske instruktører i de første dagene av bruk av komplekset skutt ned 14 fly av amerikanere, og brukte kun 18 missiler på den. Totalt, under konflikten, klarte vietnameserne å slå rundt 200 fiendtlige fly. En av piloter som ble fanget, var den beryktede John McCain.

I vårt land ble denne komplekse "gamle mannen" brukt til 90-tallet, men i mange konflikter i Midtøsten er den fremdeles brukt i dag.

Osa air defense missile system

Til tross for den aktive utviklingen av S-75-komplekset på den tiden, var det tidlig på 1950-tallet allerede flere modeller av teoretisk mobile anti-fly-missilsystemer i Sovjetunionen. "Teoretisk" - på grunn av det faktum at det bare var med stor vanskelighet at deres egenskaper kunne anses å være tilstrekkelige for mer eller mindre autonom basing og rask distribusjon.

Det er derfor praktisk talt i de samme årene da etableringen av S-75 begynte, parallelt var det et intensivt arbeid for å skape et konseptuelt nytt og kompakt kompleks som kunne gi pålitelig dekning fra luften av vanlige militære formasjoner, inkludert de som utfører kampoppdrag på fiendens territorium.

Resultatet av disse verkene var "Wasp". SAM Dette har vist seg å være så vellykket at det brukes i mange land i verden til denne dagen.

Historie om utvikling

Beslutning om behovet for å utvikle et nytt våpensystem i denne klassen ble vedtatt 9. februar 1959 i form av en særskilt resolusjon fra CPSUs sentrale komité.

I 1960 mottok komplekset de offisielle navnene til Osa og Osa-M-missilsystemene. De skulle være utstyrt med en enhetlig rakett designet for å beseire relativt lavflygende mål, hvis hastighet var i størrelsesorden 500 m / s.

Hovedkravet for det nye komplekset var muligens større autonomi. Dette fastsatte plasseringen av alle deler på ett chassis, og mange ingeniører og designere var enige om at det burde vært larver, med muligheten til å overvinne svømming av vannhinder og våtmarker.

De første testene viste at det er ganske mulig å lage en slik installasjon. Det ble antatt at strukturen ville inkludere et autonomt kontrollkompleks, missiler, som ville være tilstrekkelig til å beseire minst tre mål, reservere strømforsyninger og så videre. Vanskelighetene ble lagt til ved at bilen skulle plasseres i AN-12-transportkjøretøyet, med en full ammunisjon og et mannskap på tre. Sannsynligheten for nederlag for hvert mål var å være minst 60%. Det ble antatt at utvikleren vil være NII-20 GKRE.

Vanskeligheter vil ikke skremme oss ...

Designere oppdaget umiddelbart mange problemer. Det verste var for de ingeniører som var ansvarlige for å utvikle raketten direkte: prosjektilens maksimale projiserte masse var liten (på grunn av de ekstremt strenge kravene til kompleksets størrelse), og det var nødvendig å "peke" inn i det mye. Det var bare verdt kontrollsystemet og marsjerende solid-fuel motorer!

Materiell insentiver

Med selvdrevet installasjon var alt også ganske vanskelig. Kort tid etter utviklingsstarten viste det seg at massen er betydelig høyere enn de maksimalt tillatte verdiene som ble opprinnelig lagt i prosjektet. På grunn av dette bestemte vi oss for å forlate den tunge maskinpistolen, og også å bytte til motoren på 180 hk i stedet for den kraftige 220 l / s som ble satt i drift.

Det er ingen overraskelse at blant utviklerne utfolder ekte kamper for nesten hvert gram! Så, for 200 gram med vekt lagret, ble en bonus på 200 rubler tildelt og 100 rubler for 100 gram. Utviklere måtte til og med samle fra alle mulige steder av gammeldags møbelbyggere som var engasjert i å lage miniatyrmodeller av tre.

Prisen på hvert slikt "leketøy" var kostnaden for et stort polert skap av massivt tre, men det var ikke noe annet valg. Generelt var nesten alle anti-fly missile systemer i Russland (så vel som EU) preget av en lang og tynn utviklingsprosess. Men produksjonen viste seg å være unike eksempler på våpen, og til og med gamle eksemplarer er ganske relevante hittil.

I tillegg var det nødvendig flere ganger for å refinansiere billets for saken, siden magnesiumlegeringene og aluminium ga forskjellig krymping.

Først i 1971, 11 år etter utviklingsstart, ble Osa overflate-til-luft-missilsystemet vedtatt. Han viste seg så effektiv at israelerne i løpet av utallige konflikter med araberne måtte bruke mange jammere til å beskytte sine fly. Disse tiltakene viste seg å være ikke særlig effektive, men de forstyrret også sine egne piloter. "Wasp" er i bruk til denne dagen.

Kompaktitet - i massene!

Samene er alle gode: de har kort distribusjonstid, de kan trygt slå fiendens kampfly og -rakiler. Men kort tid etter vedtakelsen av den berømte S-75 møtte designerne et nytt problem: Hva var den enkle soldaten i kamp, da hans stilling ble "bearbeidet" av kamphelikoptre eller jordangrepfly?

Selvfølgelig kan helikopteret med viss grad av suksess bli prøvd å skyte ned fra RPG, men med flyet ville et slikt triks tydeligvis ikke ha gått. Og da begynte ingeniører å utvikle et bærbart anti-fly missil system. Som mange innenlandske utviklinger viste dette prosjektet seg å være overraskende vellykket og effektivt.

Hvordan "Needle" ble opprettet

Til å begynne med ble armeringen i SA vedtatt komplekse "pil", men dets egenskaper er ikke for oppmuntrende til militæret. Således utgjorde raketten på raketten ikke en alvorlig trussel mot tungt væpnede stormtroppere, og sannsynligheten for utløsing på varmefeller var uakseptabelt høy.

Allerede i begynnelsen av 1971 ble det vedtatt en resolusjon fra CPSUs sentralkomite, som bestilte etableringen på kortest mulig tid av et bærbart luftforsvarsmissilsystem helt uten mangler fra forgjengeren. For utviklingen var medarbeiderne i Kolomna Design Bureau of Machine Building, LOMO, Instrumentet for måleinstrumenter og det sentrale designkontoret for maskinteknikk involvert.

Per aspera ad astra

Det nye komplekset, som umiddelbart mottok symbolet "Needle", var planlagt å bli opprettet fra bunnen av, helt forlat direkte lån fra forgjengerens konstruksjon, avhengig av kunnskapens erfaring. Selvfølgelig, med så tøffe krav, var det veldig, veldig vanskelig å lage Igla-luftforsvarets missilsystem. Så de første testene ble planlagt for 1973, men faktisk ble de utført bare i 1980.

Grunnlaget var allerede lagt ned da den 9M39-missilen, hvor høydepunktet var et betydelig forbedret homing system på målet. Det var praktisk talt ikke gjenstand for interferens, og var ekstremt følsomt for egenskapene til målet. I mange henseender skyldes dette at fotodetektoren av hodedelen ble avkjølt til en temperatur på -196 grader Celsius (kapsel med flytende nitrogen) før start.

Noen tekniske spesifikasjoner

Sensitiviteten til styremottakeren er i området 3,5-5 μm, som tilsvarer tettheten av eksosgassene fra flyturbinene i flyet. Råket har også en andre mottaker, som ikke avkjøles av flytende nitrogen, og er derfor brukt til å detektere termisk feller. Med denne tilnærmingen klarte vi å bli kvitt den alvorligste mangelen som preget av dette komplekset. På grunn av dette mottok det bærbare anti-fly missilsystemet "Igla" den bredeste anerkjennelsen i hærene i mange land i verden.

For å øke sannsynligheten for måldestruksjon, har ingeniører også utstyrt med raketten med et ekstra kurs svingesystem. For å gjøre dette ble ytterligere sekundære motorer plassert i styrehuset.

Andre kjennetegn ved raketten

I lengden hadde den nye raketten litt over en og en halv meter, og dens diameter var 72 mm. Vekten av produktet var bare 10,6 kg. Navnet på komplekset skyldes det faktum at rakets leder har en merkelig nål. I motsetning til antagelsene om inkompetente "eksperter" er det ikke en mottaker for målretting, men en luftdeler.

Faktum er at prosjektilet beveger seg med supersoniske hastigheter, slik at slike kuttere er nødvendige for å forbedre kontrollerbarheten. Med tanke på at dette bærbare anti-fly-missilsystemet, som bildet er i artikkelen, er spesielt beregnet på ødeleggelse av moderne fiendtlige kampfly, er denne detaljene i konstruksjonen ekstremt viktig.

Oppsettet av denne raketten i lang tid forutbestemt utformingen av alle lignende systemer av innenlands produksjon. GOS-systemet var plassert i hoveddelen, og etterpå var det et styringsrom fylt med kontrollutstyr. Først da var krigshodet og solid drivmotor. På siden av raketten er folding stabilisatorer.

Den totale vekten av sprengstoffet var 1,17 kg. I motsetning til deres etterkommere brukte Igla anti-fly missil systemet et kraftigere eksplosiv. Den maksimale hastigheten som drivstoffmotorene ga, var 600 m / s. Maksimal rekkevidde for målet er 5,2 km. Sannsynligheten for nederlag er 0,63.

For tiden er Verba, et anti-fly missil system, i bruk, som er en fortsettelse av ideene som ligger i sin forfedre.

Vår rustning er sterk

Til tross for den beklagelige situasjonen i vår forsvarsindustri i midten av 1990-tallet, forsto spesialister fra mange sentralbanker det presserende behovet for å skape et fundamentalt nytt SAM som ville reagere på tidens trender. Mange "strateger" på den tiden trodde at sovjetisk teknologi var nok i flere tiår, men hendelsene i Jugoslavia viste at de gamle kompleksene selv klarer sin oppgave (slår ned "usynligheten"), men for dette er det nødvendig å gi svært godt forberedte beregninger av spesialister, Potensialet som den gamle teknologien ikke kan avsløre.

Derfor ble det i 1995 demonstrert et Pantsir anti-fly missil system. Som mange innenlandske utviklinger på dette feltet, er den basert på chassiset KAMAZ eller Urals. Kan trygt slå mål på en avstand på opptil 12 kilometer i en høyde på opptil 8 kilometer.

Den militære delen av raketten har en masse på 20 kilo. For å ødelegge UAV og lavflygende fiendens helikoptre, i tilfelle at bestanden av missiler er oppbrukt, foreslås det å bruke et par automatiske 30 mm kanoner. Det unike høydepunktet i "Shell" er at automatiseringen samtidig kan lede og starte opptil tre missiler samtidig som det gjenspeiler fiendens angrep fra automatiske kanoner.

Faktisk, før fullstendig utmattelse av ammunisjon, skaper maskinen en virkelig ugjennomtrengelig sone rundt seg selv, det er ekstremt vanskelig å bryte gjennom.

Flere missiler - flere mål!

Umiddelbart etter skapelsen av Wasps, tenkte militæret på at det ville være fint å ha et crawler-chassis kompleks på den, men med mer vekt og bedre rustning. Selvfølgelig, omtrent på samme tid, utviklet "Tunguska" chassiset "Arrow". Anti-fly missil systemet var veldig bra, men det hadde en rekke mangler. Spesielt vil militæret motta en missil med en større masse av krigshodet og et eksplosiv med stor makt. I tillegg var det for et økt antall samtidig styrte og lanserte missiler mulig å ofre noen av patenten i noen grad.

Så det var en "Thor". Anti-fly-missilsystemet av denne typen var basert på et crawler-chassis og hadde en masse på 32 tonn, så det var mye lettere for utviklere å inkorporere de beste og påviste enhetene i den.

Karakteristisk for målene som blir rammet

På en rekkevidde på opptil 7 km og en høyde på opptil 6 km kan Thor enkelt oppdage et fly som den amerikanske F-15. Alle moderne UAVer er på gang, med en avstand på ca 15 kilometer. Retningslinjene til raketten er halvautomatiske, til den kritiske tilnærmingen til målet utføres av operatøren fra bakken, og så går automatiseringen inn i saken.

Forresten, har nesten de samme egenskapene luftvernmissilsystem "Buk", som ble vedtatt på omtrent samme periode.

Hvis bakken mannskap ble drept av fiendtlig ild umiddelbart etter rakett lanseringen, kan være helt automatisk nivåregulering og justering av flight control system rakettstyrkene. I tillegg er helautomatisk modus aktiveres da følge med og oppta flere mål, som kan være opp til 48 stykker!

Kort tid etter vedta ingeniørene begynte å intensivt modernisere "Thor". Luftvernmissilsystem for en ny generasjon ble modifisert transport og lasting kjøretøy, noe som reduserer tiden for etterfylling av ammunisjon. I tillegg er en oppdatert versjon var mye bedre hjelp av målretting som kan nøyaktig treffer fienden teknikken selv med sterke optiske forstyrrelser.

I tillegg ble en ny algoritme innført i systemet av deteksjonsformål. Det gir mulighet for et par sekunder for å oppdage fiendtlige svever helikoptre. Dette gjør luftvernmissilsystem "Tor M2U" ekte "killer helikoptre." Den store fordelen med den nye modellen ble en helt annen styring modul, som lar deg matche angrepsdivisjonsartilleribatterier, koordinering av angrep mot fiendtlige stillinger. Selvfølgelig, effektiviteten av komplekset i dette tilfellet øker betydelig.

Selvfølgelig, for å luftvernmissilsystem S-300PS "Thor" på dens egenskaper ennå ikke holder ut, godt utformet og datasampler av armene for flere ulike formål.