Savelovsky Station: hvordan å kjøre den? Historie Savelovsky stasjon

Forslaget om å etablere filialer Savelovskaya først foreslått SI Mammoth - berømt filantrop og entreprenør, som består av selskapet i Moskva-Jaroslavl jernbanen.

Bygging av jernbanelinjen

Jeg kommer 1897. Det var på denne tiden i Moskva-Jaroslavl-Arkhangelsk jernbane begynte å bygge en gren fra landsbyen Savelovo ligger i nærheten av Volga, til hovedstaden. Lengden på den nye linjen var bare 130 kilometer - en liten, men det kom godt med. Men da arbeiderne og begynte å bygge Savelovsky Station. Shopping landsby kalt Kimry gjennom hvor filialen, på den tiden var kjente håndverkere gjør sko. Også i nærheten av den gamle byen Kashin. Snart ble det besluttet å bane vei til Rybinsk, Uglich og Kalyazin.

Branch bygget på begge sider - fra Savelova og fra hovedstaden. Rails tok bare produseres i de russiske fabrikker - Bryansk, Sør-Dnepr, Putilov.

Starten på byggingen av stasjonen

Så snart begynne å tenke på fremtiden for stasjonsbygningen. Valget falt på Butyrskaya utpost, som ligger i bakgården - hvor verdien av landet var helt akseptabelt. SAVELOVSKY linje forlenget til Collegiate Chamber aksel fra stasjonen med tittelen Beskudnikovo. Men for bygging av stasjonen det hadde ennå å innhente tillatelse fra en hovedstad tanke. Denne prosessen varte i lang tid. Men når til slutt ble gitt tillatelse, ble arbeiderne tatt til Butyrskaya utpost bygningsmaterialer, inkludert stein og sand. Savelovsky begynte å bygge stasjonen, men det så skjedde det snart byggingen ble stoppet.

Fullføring av bygging av stasjonen

Senhøstes fort 1900 arbeidet med byggingen av bygningen. Han overvåket bygningsingeniør Sumarokov navn. Det er en oppfatning at denne mannen har gjort stasjonen prosjektet. Bygningen slått unremarkable, det var ikke engang hovedinngangen. I utgangspunktet er det besto av en enkelt etasje, og bare i midten var den andre der tjenesten leilighetene er plassert.

På en viss avstand fra passasjer stasjonsbygningen sto, kalt militære kaserner. Det var mye mer enn byggingen av stasjonen. Barak var å tjene som en midlertidig stasjon for passasjerer. Ikke langt fra ham var også frakt verftet. Selv Savelovsky stasjon og så ganske beskjedne, folk fortsatt ta hensyn til det.

Feiring til ære for åpningen stasjonen

Bygningen ble oppført i 1902, i løpet av våren. 10. mars søndag, stasjonen, innvielse ble gjort, som ble kalt Butyrsky. På samme dag trakk han seg bort fra den første line-up. Avisen "Moskva blad" rapporterte at det nylig gjort bygningen og alle plass rundt det i morgen var dekorert med en rekke planter og flagg. Utpå formiddagen på Jaroslavl stasjonen jeg ankom tjenesten struktur med lederne og representanter for noen av jernbanen, som er spesielt invitert til feiringen. Feiringen startet med en bønn, begått før ikonene tatt fra kirken i nærheten. Da stasjonen ble stenket med vievann, og deretter fulgt av alle gjestene i hallen på første klasse: dyrt alkohol ble servert der. Jeg har ikke sett en slik storslått triumf i Moskva! Savelovsky stasjon var en ideell anledning for dette.

Folk gikk på jobb ...

Nær stasjonen gründer Gustav List reist et nytt anlegg, noe som tyder på at her for å arrangere de som bor i forstedene. Vi kom ned til virksomheten og kapital huseiere. De håper at regnet ned en torrent av mennesker, ble bygget i distriktet flere dusin nye bygninger. Med lynets hastighet økte verdien av landet. Mange ble interessert i hvordan du kommer til Savelovsky stasjon.

Inkludering av Moskva Butirki

Bygningen, som nevnt ovenfor, ble bygget utenfor byen, i nærheten av hovedstaden. Men Moscow City Council var vel klar over at dette området har blitt lovende. Derfor, i 1899, ble de dekorert papir på den nye avgrensningen av kapital og fylket. Etter 12 måneder ble noen forstadsområder vurderes av Moskva. Det er fordi folk som har boliger var i landet landsby kalt Butyrka, ble vurdert av Muscovites - i å gjøre det, de hjalp stasjonen og jernbanelinjen. Omstendighetene var for dem hell. De er takknemlige for Savelovsky Station. Metro, forresten, er nå ganske nær ham.

Reparasjon og restaurering

I lang tid Butyrsky Station (senere kalt Savelovsky) fungerte riktig, men minst mengden trafikk øker, begynte han å bli gammel, mister sitt vakre utseende.

I de 80 årene av det tjuende århundre, var det enighet om at bygningen må gjenopprettes og riktig reparert. Prosjektet ble utarbeidet av Institutt Moszheldorproekt, ledet Shamrai. Reparasjoner dratt på i år. Men preparatene fortsatt reiste med tog - det var ikke en barriere. Billettkontoret på den tiden holder til i midlertidige tilfluktsrom.

I 1992, den første dagen i høst, bygningen fikk et nytt liv, har gjenåpnet sine dører. Foreløpig Savelovsky stasjon, uten overdrivelse, gir den perfekte passasjer komplekse besøkende med et bredt spekter av tjenester.

Hvordan komme til stasjonen?

Savelovsky komme til stasjonen kan være på T-banen. Bør gå til stasjonen med samme navn, Serpukhov Timiryazev grener. Gange fra undergrunns til jernbanestasjonen kan være omtrent et minutt av to. Også her kan du komme med bil. Det er nødvendig for å komme til TTC i Suschevsky Val, og deretter slå på stasjonsområdet.

Mange mennesker går på en lang reise som involverer transplantasjon. Spesielt mye av turister om sommeren. Noen velger å Savelovsky stasjon som transitt. Sheremetyevo - det stedet som søker å mengden av mennesker som kom hit. De skal sitte på toget og gå til Lobnya stasjonen, og deretter bytte til buss-selskapet, som vil ta dem til flyplassen.