Totaktsolje: splitter karakteristika, bruk av

Båter som brukes til båtturer og fiske. Det finnes ulike alternativer, alt fra dyre klumpete duraluminium alternativer til liten gummi. For enkelhets skyld, er båtene utstyrt med motorer mest kjøpte en to-takter.

Påhengsmotor, som er en kompleks mekanisme, med hvilken den friksjon forekommer, er ikke uten motorolje. Ved hans valg bør tas med stor forsiktighet da det påvirker livet av enheten.

forskjeller motorer

Hovedforskjellen mellom totakts og firetakts mekanismer er at sistnevnte benytter en blanding av bensin og olje. Derfor bør fettet være i samsvar med andre standarder. I forbrenningsprosessen bør ikke være tildeling av en stor masse av forbrenningsprodukter for å hindre dem i å feste seg på innvendige komponenter. Også for olje av totaktsmotorer skal være fullstendig blandbare med bensin og brenne samtidig. Dersom det under drift vil bli generert en rekke av røk og sot, senere motor ressurser og effektkarakteristika vil avta, og forbruk, tvert imot, øke.

typer

Det finnes to hovedtyper av olje: syntetisk og mineral. Det sistnevnte fremstilles i raffineringsprosessen. Sammenlignet med syntetisk, den har en lavere kostnad. Kvalitative egenskaper er også ved et lavere nivå. olje egenskaper forandrer seg ved høye temperaturer, og strukturen blir mindre tett, er det mulighet for brudd av motoren.

Syntetisk olje for to-taktsmotorer, for eksempel, Motul Outboard, ikke inneholder noen urenheter, bærer fare for mekanismen, men skiller seg tilstrekkelig høy verdi. Det begrunnes med sikkerhet og langsiktig bruk av sammensetningen som oljen holder den opprinnelige egenskaper selv i varmt vær og når motoren er intensiv bruk.

Hver smøremiddel egnet for ulike situasjoner og behov eieren. Prioriteringer brukere kan være forskjellig: noen velger pålitelighet, og noen ønsker å lagre.

tilsetningsstoffer

Til tross for overflod av butikker representert i moderne motorer, båter er ofte funnet med mekanismer alder er 30-40 år. Og effektiviteten de er ikke dårligere enn de nye variantene: de gir manøvrering i farlige, vanskelige områder og rask akselerasjon. I dette tilfellet, de ressursene de fleste av dem er gradvis oppbrukt, det er små sprekker i sylindrene, umerkelig for øyet. Til tross for den lille størrelsen, øker de støy under drift, øker brenselforbruket og føre til en reduksjon i kraft.

I slike situasjoner blir det uunnværlig to-takts olje, prisen som ikke overstiger 600 rubler, med spesielle tilsetninger. Sammenlignet med smøring er kjennetegnet ved en høyere grad av viskositet, hvorved overflaten belagt med additivene blir jevnere. På grunn av egenskapene til en slitt motor er forbedret. Selvfølgelig, før eller senere, det vil fortsatt trenger reparasjon, men som et midlertidig tiltak ikke mer egnet alternativ. Det er verdt å merke seg at det er en oppfatning at additivene skade motoren, men det er ikke grunnløs. To-taktsolje med tilsetninger Quick optimalt egnet for den gjennomsnittlige bruk av motoren.

For hver motor - olje

Moderne utvalg av oljer representert ikke bare mineral og syntetiske midler, men har også muligheter for firetakts og to-taktsmotorer. Ikke å ha tilstrekkelig kunnskap, er eierne av to-takts motorer med to-taktsolje blir upraktisk. Bruken fører til det faktum at når stemplet beveger seg dens partikler holdes tilbake og ble til aske. Mekanismen fortsetter å arbeide i en stor mengde av aske, som senere fører til en alvorlig og kostbare reparasjoner. Derfor strengt forbudt å bruke feil type olje.

Det bør også være oppmerksom på å respektere de etablerte proporsjoner. For drift i standardmodus, bør forholdet være 50: 1 (bensin og to-takts olje, henholdsvis). Ved den nye motoren bør behandles mer forsiktig og endre sideforholdet til 25: 1.

utvalg

Ikke for å forveksles med valget, må du i det minste lese bruksanvisningen, som er tilgjengelig på beholderen med sammensetningen, eller for å be om råd fra en spesialist. Det er ønskelig å få den første tilgjengelige oljen. Så kan skade selv den russiske upretensiøs mekanisme. For eksempel, hvis en standard mineralolje Båt bruke to-takts "Yamaha" av selskapet for kompleks motor, vil den første tiden være noen problemer, men over tid, vil motoren stoppe ofte, og strømmen vil avta. Årsaken er at etter sammenbruddet av mineral type oljer forblir en stor mengde av aske, noe som er grunnen til at forbrenningskammeret blir tilstoppet. Resultatet er et spesielt effektreduksjonen. Dessuten kan motoren bli ødelagt hvis forsinket behandling og langvarig bruk av feil sammensetning. Derfor er driften av båter med utenlandsk motoren ikke verdt å redde, det er bedre å kjøpe to-takts motorolje Mannol eller Makita å pirkete enheter.

hvor du kan kjøpe

Kjøp av olje er anbefalt i spesielle utsalgs engasjert i å selge motorer, båter og deler til dem. Du må kanskje betale litt mer. For eksempel vil Mannol sammensetning liter pakken koster ikke mindre enn 400 rubler, mens markedet kan bli funnet for 300-350 rubler. Men ikke bare fordi mange tviler opprinnelsen av produktene som selges på markedet, og dens kvalitet.

I løpet av året er totaktsolje ikke forbrukes i så store tall for å prøve å redde. Det er bedre å få tillit til påliteligheten av motoren og ikke å bekymre deg under intensiv bruk. Valget av olje er anbefalt å nøye studere instruksjonene og, om nødvendig, be om råd fra konsulenter eller erfarne båtfolk. Også ikke glem om eksistensen av forfalskninger, som er oftest funnet i butikkene uprøvde. I dette tilfellet vil en båttur bringer bare glede.