Trender i innenriks luftfart markedet

Tilstedeværelsen av mange avsidesliggende områder, store avstander og underutviklet infrastruktur i Russland gir en stor rolle fly. Det er denne transportsektoren må gi tilgang til alle hjørner av Russland. Men landet er på kanten av den viktigste komponenten i luftfartsmarkedet krisen, nemlig den regionale flyselskap krisen.

Internasjonal transport mellom storbyområdene, intense interne ruter medføre store flyselskaper, for eksempel «WizzAir» og andre. Kommunikasjon med fjerntliggende områder, mellom regioner, gjennomføre lokale bedrifter. Men dannet et systemisk problem forbundet med tilbaketrekking fra markedet av selskaper som "kontinentet", "KD Avia", "Avianova", og det er en vanskelig situasjon i flyselskapet "Kuban". " Men dette problemet har sine objektive og subjektive grunner.

Objektivt små regionale selskapene opplever vanskeligheter på grunn av en kraftig økning i prisen på drivstoff prisøkninger og tariffer for flysikringstjenester og flyplasser. Store flyselskapene har flere muligheter til å overleve denne krisen.

Subjektivt av fravær av juridiske hindringer som begrenser muligheten for store operatører under priser for ulike fly. Og som et resultat, presser konkurs små regionale selskaper.

Vedtatt av regjeringen i lufttransport Tilskuddsordningen fokusert hovedsakelig på store flyselskapene. Også nytt, vedtatt av regjeringen, sertifiseringskrav hemme dannelsen av nye flyselskaper og den videre utviklingen av innenlandske, regionale flyselskap. Det obligatoriske tilstedeværelsen av mer enn 55 passasjerseter er ikke bidrar til den videre utviklingen av små flyselskaper i flyselskapets flåte på minst åtte biler kapasitet.

Mulig nedleggelse av inter-regionale ruter vil føre til hva som vil skje plass innsnevring i retning av kapitalflukt og sentrum av svekkelse bånd mellom regionene. For tiden er det eneste stabile for flygninger mellom 25 byer og, for det meste går ruten gjennom Moskva.

Fastsettelse av program i forbindelse med utviklingen av flyselskapet før 2025, bidrar til å bedre situasjonen. Russiske fly har en intern utviklingspotensiale som ikke er fullt utnyttet. Russland i det globale markedet har en god posisjon, rangering tredje etter EU og USA. Gjennomføring av programmet vil innebære en endring i det globale luftfartsmarkedet konkurranseposisjon innenriks luftfart industrien. Oppdatere flåten av russiske flyselskapene vil øke sikkerheten. Foreløpig er gjennomsnittsalderen definert i hovedbagasjerommet på fly i 17 år, og i de regionale domstolene - ca 30 år. Regjeringen plassert prioritet i flybransjen. Det er en betydelig økning i trafikken på internasjonale ruter. Redusere trafikkveksten på innenriksruter på grunn av det faktum at økningen i prisene på Aeroflot-priser stige veksten i inntektene til russerne. For den økonomiske utviklingen i avsidesliggende områder er det nødvendig å øke antall inter-regional transport. Gjennomføring av programmet vil forbedre frekvensen på flyreiser innenlands, vil tilgjengeligheten av flytransport for befolkningen øke mobiliteten av luftfartsmarkedet.

Utvidelsen av internasjonal flytransport bidrar til den raske utviklingen av Internett. Bare gå inn på nettstedet noen flyselskap og bestille en billett til hvor som helst i verden. På samme tid, kan du velge den mest komfortable på timing, pris og komfort av flyturen. Generelt, i Russland er det all tendens for en vellykket utvikling av luftfartsmarkedet.