Triumph Bonneville - en motorsykkel med sin historie, racer og film karakter

Historie Triumph motorsykkel Bonneville begynte i 1953, da en bil dukket opp i den amerikanske filmen "Savage" er regissert av Laszlo Benedick. Personen Johnny Streblera spilte Marlon Brando, han gikk til "Triumph". Siden filmen var om syklister, MC-modell også dukket opp i tittelrollen, og dermed Triumph Bonneville oppnådd stor popularitet. Masseserieproduksjonsmodeller ikke finnes ennå, og filmen ga støtet til begynnelsen av en bred linje produksjon. "Bonneville" fra begynnelsen slått teknologisk avanserte og vellykket i form av design og påfølgende montering og noen imponerende rekorder satt av racing-versjon, utpekt motorsykkel produksjonsutsiktene i årene som kommer.

poster

Så, den virkelige popularitet Triumph Bonneville ventet noen år senere, da sporten, og deretter begynte å bli opprettet på sin base for racing biler. Engine "Triumph 650" sikrer høye hastigheter på en glatt motorvei. På Triumph Bonneville ble det satt flere rekorder, den mest berømte av disse er eid av rytteren John Allen i den amerikanske delstaten Utah, som i 1956, på en sykkel kalt "Djevelens Arrow" viste hastighet 311 km / t. Inline to-sylindret motor ble kjørt på ren metanol, og sykkelen er utstyrt med et aerodynamisk legeme kit, som reduserer luftmotstanden. Vellykket blitt valgt, og en sjekk. Dette var en saltsjø med perfekt glatt og hard overflate.

En annen rekord ble satt i neste år, den tyske Vilgelmom Gertsem på samme Triumph Bonneville, mens hastighet var 338 km / t. Dzhonni Allen sa passering av avstanden med en hastighet på 345 km / t, og denne posten, ingen kunne i de neste seks årene for å blokkere. Bare i 1962, den engelske racer Vilyam Dzhonson nådd på å øke Triumph Bonneville hastighet på 362 km / t. Til slutt, i 1966, innspilt enestående bіl fortsatt rekord racer Robert Leppana, viste 395 km / t i en klasse for motorsykler opp til 700 cc / cm.

Etter dette produksjonsselskap Triumph har blitt en høy etterspørsel i det amerikanske markedet, og britiske industri i 1959 utgitt en modell road sykkel - T120. Modell Triumph Bonneville T120 gjort et plask, og viser utmerket hastighet og kvalitet "forskrivning" pil av en speedometer på en mark på 185 km / t. I tillegg, i 1963, Triumph Bonneville igjen hovedrollen i filmen, denne gangen i Hollywood-filmen "The Great Escape" med Steve McQueen i hovedrollen.

ny generasjon

Den neste modell "Triumph" har blitt en modell Triumph Bonneville T140 med et sylindervolum 724 ml / ml og en effekt på 62 hk, utgitt i 1972. Takket være gode tekniske egenskaper T140 kunne konkurrere i det globale markedet med japanske motorsykler, og i 1979 "Bonneville" fikk tittelen "Motorcycle of the Year" konkurransen i det britiske magasinet Motorcycle News. Modellen ble produsert frem til 1988, deretter ble avbrutt, og transportøren stoppes. Det ble en lang pause.

Produksjon av en ny generasjon av "Triumph" begynte i 2001, da allmennheten har sett Triumph Bonneville 790. Et år senere, gikk forsamlingen linje ned modell Triumph Bonneville T100. Siden 2005 Triumph Bonneville motorsykler begynte å installere en ny motor kapasitet på 865 ml / ml og en kraft på 64 hk Frem til 2008, alle motorene var Triumph Bonneville forgassere, bensininnsprøytning og ble deretter injektoren.

modifikasjoner

Foreløpig er utvalget av "Triumph" representert med tre modeller: Triumph Bonneville Classic, Triumph Bonneville SE, Triumph Bonneville T100. Alle motorsykler er en del av historien til selskapet og de ulike motorkraft og design "bjeller og fløyter" som krom trim på tanken eller plasseringen av turteller på dashbordet. Modifikasjoner av modeller tillater kunden å velge farging av en motorsykkel, men bare i to-tone versjon, selv om dette er nok til Bonneville så svært eksklusive.

Ergonomi eller mangel

Sykkelen har en uvanlig oppsett av utstyret Girspaken er plassert høyt nok, i tillegg til hans uvanlig lang slaglengde. Det ville synes at dette kan tilskrives mangler, men rytteren raskt blir vant til "roughing". Selv den tilsynelatende mangel på ergonomi, sterkt hevet ben og den betydelige stigningen av legemet blir oppfattet som en spesiell kjørestil. Slik er spesifisitet Triumph Bonneville, egenskapene som taler for seg.

administrasjon

Hvis ved første blikk vanskelig landing, det samme kan ikke sies om rattet motorsykkel - det passer i hånden som en hanske og motorsykkel ledelsen en ekte glede. Plutselig en myk grep, kan du presse en lett berøring av spaken, gass grep som overraskende svært tøyelig. Motoren reagerer på hundredeler av et sekund, og dette på en effekt på 68 hester! To parallelle sylindere opererer i perfekt harmoni av rytme.

brist

Totalt Triumph Bonneville har anmeldelser meste positive. Av den relative mangelen på ekte syklister feire bare eksosanlegget, som er altfor nøye undertrykker lyden fra motoren, og dermed banke ham "pust" med etterbrenner. Meshless rett gjennom eksospotte og ber om en motorsykkel. Men i alle fall, motorsykkelen Triumph Bonneville er en uuttømmelig kilde til glede til sin eier.