Utkastet utstyr: formål og typer

Hver person er kjent med begrepet avskrivninger - det kan bli sett absolutt alle områder i livet, spesielt i engineering. Avskrivning - er en prosess som gjør det mulig å absorbere, for å tilbakebetale del av støtet som utøves av ett legeme eller kraft på et annet legeme. Dette prinsippet brukes mye: fra dempe virkningen av trafikken på bilen før du tar hensyn til slitasje i bedriften.

Men i denne artikkelen vi snakker ikke spesifikt om avskrivninger, og av slike ting som utkastet gear. Hvis folk flest har hørt om støtdempere, kan her slike enheter for mange være en nyhet. Det faktum at utkastet utstyret - er en høyt spesialisert enhet, som er mest brukt i togene. I dette området, i denne mekanisme er meget viktig, er installert i alle biler, men kan variere absorpsjon typer. Dette er hva som vil bli diskutert i artikkelen. Hva er de typer enheter og for hvilke formål de kan brukes i forskjellige anledninger?

Hva er det?

Det første du må forstå at slik utkastet utstyr og som det fungerer. Således er anordningen beregnet på å betale seg eller absorbere (slik det heter) del av den kinetiske støtenergi, for derved å redusere eksponering for forskjellige krefter, inkludert trykk og strekk, hvor rammen av bilen, hvor det er installert. Hvordan utkastet utstyr? Inne i enheten er en motstand, som omdanner den kinetiske kraft som i de andre krefter ikke skade bilen. Derfor hindrer nærværet av en slik anordning i bilen - ikke et spørsmål om valg, som en forutsetning, ellers påvirkningskrefter kan føre til alvorlige skader på sammensetningen, noe som ville medføre alvorlige konsekvenser. Som for de typer absorberende apparater, som det er ganske stort antall, men ikke alle av dem er utbredt. Denne artikkelen beskriver i detalj de viktigste typene og deres effekter, så vel som påvirkes av de mindre populære typer apparater.

Avvisning av fjærer

Nå vanlige anordninger, slik som, for eksempel, absorberer den RT-120-maskin, men det er ikke bruker en fjær som det var i begynnelsen. Apparatet har følgende spesifikasjoner:

• enhetstype: friksjon.
• Maksimal slag på 120 millimeter.
• Den maksimale strømforbruk på 90 kJ.
• Levetiden (å reparere): 16 år.
• Den totale levetid: 32 år.

Til å begynne med, disse enhetene ble bare fjær, men til slutt ble de erstattet av nyttig og praktisk, men også mye mer funksjonell og effektiv innretning. Det var noen problemer, og den første av dem var for mye rekyl fjærer. Det vil si at de er godt absorbert kinetisk energi, men det ga henne nesten like mye som å utligne sin nytte. For det andre, for å få dem til å fungere korrekt i bilene, var det nødvendig å danne produktet er ganske stor, kan det sies klumpete, slik at de blir avvist. Lavt strømforbruk var en avgjørende faktor, fordi andre enheter kunne gjøre ikke mindre effektive enn våren, men det er mye mer kompakt. Det er av denne grunn at i øyeblikket benyttes i biler, er enheter som den absorberende enheten PT-120, og fjærmodeller kun brukt i buffer-anordninger.

Fjærfriksjonsinnretninger

Men det faktum at fjær enhetene ikke er vant nesten ingen område betyr ikke at slike ordninger er ikke lenger brukes i dette feltet. De nettopp ikke var meget effektive, så er laget fjærfriksjons enheter som har den primære effekten av friksjonsbevegelsesretning, mens fjærene er bare en tilleggsfunksjon, det vil si, de er utelukkende ansvarlig for den potensielle stedet for kinetisk energi. La oss se hvordan dette fungerer. For eksempel, utkastet tannhjuls AGE går ut kinetisk energi som er produsert i en kollisjon mellom to vogner. For å begynne å identifisere spesifikasjonene på enheten:

• vektenhet: ikke mer enn 165 kg.
• Konstruktiv delemnet: 90 millimeter.
• Energiintensiteten av den nominelle 110 kJ.
• Energiintensiteten av den maksimalt 130 kJ.
• Styrken på utgangsstramme: 230 kN.
• Lukkekraft statisk: 1600 kN.
• Den totale levetid: 32 år.
• Levetiden før overhaling: 16 år.

Etter innlegg innvirkning på produksjonen er ikke rekyl energi av fjærene og den kinetiske friksjonskraften (dvs. friksjon) og den potensielle energi i deformasjon av fjæren. Dette resultatet var mer enn tilfredsstillende for svekkelsen av biler, så slike enheter er mye brukt.

Nå overalt du kan for å møte et absorberende apparat 73ZW og andre lignende modeller. Tekniske egenskapene til enheten er som følger:

• enhetsvekt: 214 kg.
• Konstruktiv delemnet: 90 mm.
• Grensen driftstemperatur på + 50 ° C til -60 ° C.
• Dimensjoner: lengde - 625 mm Bredde - 318 mm, høyde - 230 mm.
• Styrken av den første tiltrekningsmoment: 200 kN.
• Styrken av lukke av enheten: 1600 kN.

Fordeler med fjærfriksjonsinnretninger

Spring friksjon enheter er installert i biler i lang tid, og bruke dem til denne dag. Andre typer enheter finnes, men denne typen er en av de mest vanlige. Dette skjer av flere grunner. For det første er det enkelhet. For det andre, er installasjonen av absorberende anordninger av denne typen ganske enkel og praktisk fremgangsmåte. Deres mål er mye mindre enn våren enheter, så absorberende enheter vogner er enkle å installere og ikke forårsake problemer i fremtidig vedlikehold. I tillegg, selvfølgelig, bemerkes variabilitet og grunnleggende utformingen av disse enhetene.

hydrauliske maskiner

Klasser absorberende anordninger er meget mangfoldig, og blant dem er det en meget populær form. Hydrauliske anordninger i bildet av handlinger avvike vesentlig fra det fjær friksjon, som de tar på grunnlag av den væske som gir maksimal demping. Enheten har en åpning kalibrert tilsvarende. Trekkene er å ha strømmet gjennom dempefluidet. Disse åpningene koble sammen to hulrom som er fylt gjennom disse gjennom passasjer, avhengig av belastningen. Som et resultat, skaper det en jevn elastisk motstand, som fungerer effektivt selv ved ganske kraftig slag.

Opprinnelig var det et lite problem, nemlig at væsken ikke kan gå raskt tilbake til sin opprinnelige posisjon, slik at en slik enhet førte til tapte slag, det vil si til de øyeblikk da den væske fra et kammer ikke har tid til å strømme inn i den andre for å dempe risting av bilen . Det er derfor med tiden for å maksimere den elastiske motstand i de hydrauliske maskiner begynt å bruke en inert gass. Reparasjon absorberende anordninger av denne typen er litt mer vanskelig og kostbart, men deres anvendelse er en effektiv og enkel prosess. Anlegget betraktes defekt dersom den detekterte fluidlekkasje, endre kurs eller overdreven slitasje.

Hvordan er svekkelsen i hydrauliske maskiner?

Hvis vi ser på hydraulikk absorberende enhet bil, er det verdt å stoppe i mer detalj på prinsippet om drift av denne enheten. Hvordan vann kan bløtgjøre slag? Svaret på dette spørsmål er gitt av fysikk, fordi tettheten og viskositeten av vann gir forløsning og den kinetiske støtenergi absorpsjon som er tapt i ferd med å passere gjennom væsken ved tidspunktet for å overvinne og å skyve inn i det nærliggende kammer gjennom spesielle åpninger. Således kan den absorberende enheten kopler, bil og hvilket som helst annet element være hydraulisk, fordi han heller ikke innrettet for vanskelig. Bruk av inert gass i dette tilfellet er valgfritt. Men takket være denne substans væskemotstand økes flere ganger, så vel som akselererer dens retur til sin opprinnelige tilstand for å gjøre det neste slag.

Energiintensitet enhet

Hvis vi ser på utkastet gir, er en av dens viktigste parameter energiintensiteten, og det er det du bør være oppmerksom i første omgang. Denne parameteren representerer mengden av kinetisk energi som er i stand til å absorbere enheten for å fullføre dets kompresjon dempningselementer, dvs. opp til det øyeblikk når enheten ikke er i stand til å absorbere støt mer. Følgelig, jo større tallet er, desto bedre. Fjærene har et meget lavt energiforbruk, noe som er grunnen til at de ikke er vant til store biler, hvor kraften i sammenstøtet komprimerer meget raskt fjæren, som absorberer meget lite energi. Også ta hensyn til det faktum at enhetene er laget på en slik måte at den kinetiske energien absorberes ikke helt - bør være riktig mengde energi som kan returnere enheten til sin opprinnelige posisjon. Det er derfor en inert gass brukes i hydrauliske maskiner som kreves takket være ham ikke så mye kinetisk energi til væsken for å gå tilbake til utgangsposisjonen.

Andre typer enheter

er de ovennevnte typer absorberende enheter er ikke de eneste - som det er mange flere, men som ble sagt i begynnelsen, vil det beskrives bare de mest populære. Så vær sikker på at det er verdt å merke seg elastomer utkast gear, som også har en høy popularitet i ulike felt, blant annet når installert i bilene. Denne typen av nesten samme sammensetning som er beskrevet hydrauliske maskiner, men hovedforskjellen er at i stedet for vanlig vann, som strupes gjennom kalibrerte huller i disse enheter brukes spesiell elastomer fluid med en meget høyere viskositet, noe som øker energiforbruket, men på samme kompliserer vedlikehold, og øker kostnadene. Også ikke kan ignoreres, og friksjonsinnretninger som er ansett anordninger av elastiske elementer. De kinetisk energi absorpsjon skjer på grunn av deformasjon av elementene på grunn av sin friksjon. Med en slik type overflate har du allerede lært, når du leser om en enhet som en fjær friksjon enheter.

kombinert maskiner

Vi bør også snakke om den kombinerte enheter, ett eksempel på noe som er nesten den vanligste typen - fjær friksjon. Enkelt sagt, til sammen enheter er de som kombinerer forskjellige typer av avskrivninger. I dette tilfellet, fjær og friksjonen type. Kombinasjoner kan således varieres. Som angitt i artikkelen, en kombinasjon av virkningen av fjærene og friksjonselementene ga mer enn positiv. Det er denne kombinerte typen biler er langt den mest kjente. I dette området av aktiviteten tillates, ikke alle typer kombinere to typer av absorberende anordningen. Det enkleste eksempel er kombinasjonen av elastomer og hydrauliske innretninger, fordi de er konstruert på liknende måte, og skiller seg i det vesentlige bare væske som er brukt i sin tjeneste.

Valget av kjøretøy

Hva du trenger for å velge enheten for å oppnå dette målet? Først av alt, henvises det til de viktigste parameter av absorberende anordninger - sitt strømforbruk. Det gir ingen mening å installere maskinen med høy energi på biler eller andre gjenstander med lav kinetisk kraft slaget, som vil bli observert store kostnader uten å forbedre ytelsen. Også, i alle fall ikke kan settes enheter med lavt strømforbruk til gjenstander som utsettes for kraftige støt, fordi maskinens kraft er ganske enkelt ikke å gå glipp på absorpsjon av en ønsket mengde av energi, og streiker vil bli mye sterkere enn det som er tillatt i henhold til de normer.

Selvfølgelig finnes det andre alternativer som er verdt å legge merke til, for eksempel stabilitet, det vil si antall vellykket absorbere støt i forhold til deres totale antall eller verdi av irreversibelt utgående energi, som er fullt avskrevet absorberende enhet og er ikke brukt i fremtiden for å gå tilbake til sin opprinnelige posisjon. Disse parametrene er vurdert individuelt for hvert prosjekt skal avtales før du velger en bestemt type utkast utstyr i henhold til etablerte standarder og krav.