Way of baltere i Svartehavet har vært kjent i uminnelige tider,

For å spore banen Østersjøen til Svartehavet, er det nødvendig å forstå hvor disse veiene kan føre, hvem er de baltiske statene, men fra navnet på disse menneskene er det klart at de var direkte relatert til Østersjøen. Selvfølgelig er det det kollektive navnet i oldtiden tilhørte den etniske grupper som bebodde kysten av denne strekningen av vann. "Balta. Folk Amber Sea "- er navnet på en bok dedikert til historien om disse folkene. Under denne "skapet" term for å inkludere flere titalls nasjoner - Preussen estii, golyadi, Cours, Samogitians og andre.

Måter som eksisterte før Rurik

Svartehavet, som tilhører Atlanterhavet bassenget, gjennom Bosporus og Dardanellene sund grunn til Middelhavet, som i sin tur er forbundet med Atlanterhavet og Det indiske hav. Det kan konkluderes med at banen legges ned ved sjøen, gå sammen en rekke land, og for å trenge inn i India folk i nord er kortere vei enn konvolutten av Europa fra vest. Siden oldtiden kalles det et hav ugjestmilde, Pont Axinus. Dette navnet var avledet fra vanskelighetene med navigasjon og skarpe fiendtlighet av stammene som bebodde bredden av reservoaret. Likevel astronautene nå sine mål, og Hercules vellykket utført sine bragder.

Way of baltere i Svartehavet har blitt lagt for lenge siden, fordi handelen var den viktigste komponenten i utviklingen av gamle stater. Selvfølgelig, baltere kan falle i Svartehavet fra Middelhavet. Men det er enklere, raskere og billigere til kysten av Pontus kan nås på elvene og land, sjø og deretter vasse til Bysants og utover.

En av disse veiene var "fra vikingene til grekerne." Det finnes andre måter å delvis passere på elvene i Europa, delvis på land. Deretter, ved Svarte eller Middelhavet hav er nord-sør. Merchants funnet den beste måten for populære produkter. Fra nord gjennomført pelsverk, rav, marine tau artikler av elfenbein, jern, rå og mer. Fra Bysants, som hadde den høyeste grad av utvikling, gjennomført bøker og ikoner, silke, vin og krydder. "Golden Age" Baltic utgjorde II-V-tallet f.Kr.. Helt i begynnelsen av sin storhetstid baltere selges produktene deres nabolag germanske stammer, som sendte dem (for det meste gul) lenger sør. Veien ble kalt - rav.

Fra Østersjøen til Middelhavet

Way of baltere i Svartehavet var hovedsakelig i Bysants eller i kolonien på den nordlige kysten av Svartehavet og deretter gjennom stredet - i Roma og Hellas. Eller vann og land ruter til Middelhavets strender, og deretter gjennom Bosporus til Black.

De mest kjente gult veiene som fører til Middelhavet, var som vann og land rute fra munningen av Elbe langs tyske Weser å slå til vest, nær det moderne Paderborn at mot Rhinen, som reiste til Basel. Her igjen begynte onshore delen til bredden av Rhône, hvor varene faller inn i Middelhavet.

Den andre populære måten ble dukker opp fra Gdansk Bay. Videre langs elvene Vistula, Warta, Morava til Donau til Wien, så overland til kysten av Adriaterhavet. Disse gamle rav trafikken er tilrettelagt levering av solen stein i mange land rundt om i verden siden forhistorisk tid. Amber er funnet i pyramidene i Egypt og antikkens greske graver.

rav ruter

Senere, når banen av de baltiske statene i Svartehavet var etablert (temmet de krigerske stammene, inngått en avtale om cargo sikkerhet), stålprodukter levert raskere. Det bør bemerkes at de selv baltere (prøysserne i første omgang, som det var denne stammen bebodde rikeste gule kysten av Østersjøen) solar stein ble ikke behandlet og ikke minelagt - de samlet kasserte bølger gaver. Dessuten blir de overrasket over de høye kostnadene ved gult, som er avstanden fra Østersjøen verdsettes høyere og høyere. I antikken, midt i solar stein behandling Aquileia var en by i det gamle Roma. Ved hjelp av rav ruter som fører til kysten av Middelhavet, ble kjøpmennene tvunget til å komme til Konstantinopel gjennom stredet. Generelt veien vil koble Øster med Svartehavskysten senere var det for mye.

Hvor er vannet, hvor portage

Way of baltere i Svartehavet ble så etablert at en av de gamle historikere feilaktig hevdet at disse havområdene er koblet sammen stredet. Av alle veier, er det tre mest populære.

Den første var på Vistula, Sana'a, Dnepr. Den andre - på Neman og sideelver til Dnepr, det er bare kalt "fra vikingene til grekerne." Den tredje linjen ble bygget og mestres III-V århundrer av Neve og Dnepr. Det bør bemerkes at de var alle vannland, det vil si deler av ruten ble overvunnet eller dras (med kontanter på loggene dratt fartøy), eller varer ble flyttet til land leveringssystemer.

Senere kanaler ble gravd på plass nakken. Alle veier som førte fra Østersjøen til Svartehavet, først førte til Dnepr, da, passerer farlige terskler Dnipro i Pont Axinus. Senere, mange av varene levert på nordsiden av disse veiene, men opprinnelig meste av lasten var gult, og så ble de kalt rav.

Videre, ved hjelp av sjøruter i Svartehavet, ble varene levert til det bysantinske riket, hovedstaden som lå ved kysten av havet, eller av de gamle grekerne basert kolonien, som var hovedsakelig i den nordlige Svartehavskysten. Det faktum at, til tross for fare, veien som forbinder Svartehavet med Middelhavet, har vært brukt i uminnelige tider, forteller blant annet sagn og myter i antikkens Hellas.