Alkaliske batterier: Operasjonsfunksjoner

For vedlikehold av kjøretøy som brukes batterier (sur og alkalisk). Reglene for driftsenheter er imidlertid forskjellige. Hvis vi vurderer alkaliske modeller, så har de mange fordeler, så de er etterspurt. Først av alt er det viktig å nevne et bredt spekter av driftstemperatur. Tilfeller av øyeblikkelig svikt i modeller er utelukket. På minus temperatur kan de lagres i lang tid uten risiko. Det alkaliske batteriet er ganske enkelt.

Hovedelementene er nikkelelektroder. Modeller bruker også nåværende ledninger med forskjellige tykkelser. Alle modeller i kroppen er fylt med elektrolytt. Når det gjelder tetthet, kan det variere. For å forstå enhetene mer detaljert, er det nødvendig å gjøre seg kjent med de generelle regler for drift av lagringsbatterier, samt spesifikke modifikasjoner.

Generelle vilkår for bruk

Alle batteriene er koblet til metoden for trimning. For å gjøre dette leveres kontaktene med en spenning med forskjellig effekt. Du bør også vite noen regler for å hælde elektrolytt. Hele prosessen utføres gjennom nakken, som ligger i den øvre delen av kroppen. Men før det er det viktig å sjekke plastbeholderen.

Når smuss oppdages, bør det fjernes. Samtidig kan du takle rust med petroleum. Noen modifikasjoner er svært følsomme for plutselige temperaturendringer. Det er også viktig å vurdere at møtene på enheten skal strammes regelmessig. Ved lagring av batterier i lang tid, er det nødvendig å bytte elektrolytten fra tanken. Avhengig av kapasiteten til modellen, må enheten få litt tid til å infisere. Ladingen må gjøres til slutten.

Modeller av "Optima"

Disse alkaliske batterier til biler er laget med nikkelelektroder. I dette tilfellet er den nåværende ledningen plassert i den nedre delen av huset. Hvis nødvendig, kontroller elektrolyttnivået ganske enkelt. For å kunne bruke enheten, må du gjøre trimingen. For å betjene modellen kontrolleres de øverste kontaktene først.

For skarpe temperaturendringer er de ikke for følsomme. Men smuss kan i stor grad forstyrre den normale driften av batteriet. For å unngå enhetsfeil, tørk kontaktene med en tørr klut. Hvis kroppen viser mørkere, må du bruke petroleum. I noen tilfeller anbefaler eksperter å bytte elektrolytt.

Akkumulatorer "Hage"

Før du bruker disse batteriene, er det viktig å kontrollere elektrolytnivået. Hvis modellen har blitt lagret i lang tid ved en negativ temperatur, bør sveisesømmene kontrolleres. Også mange eksperter anbefaler regelmessig å stramme mutrene. Store temperaturfall, disse alkaliske batteriene er ikke redd. Kontroller nominell spenning før du kobler til enheten . Etter at elektrolytten er skiftet, trenger du ikke å lade enheten. Det er også viktig å merke seg at støv alltid skal fjernes fra kontaktene. Noen ganger kan salt sette seg på dem.

Bruke SBS-batterier

Disse alkaliske batteriene (1,2 volt) er svært følsomme for mekaniske skader. I dette tilfellet er nikkelelektroderne plassert ved siden av separatorene. Noen ganger kan plast mellom dem holde seg fast. I denne situasjonen bør du umiddelbart erstatte elektrolytten. Men først og fremst er spenningen til enheten kontrollert. I gjennomsnitt må denne parameteren være 2 V. Etter at elektrolytten er skiftet, må du ikke lade den umiddelbart. Minimum skal vente to timer. Etter det er trimingen ferdig. På dette stadiet er det viktig å kontrollere tilkoblingenes tetthet. Du må også være oppmerksom på kontaktene.

Når du finner salt, må du bruke en fille. Etter rastering bør batteris nominelle spenning kontrolleres igjen. Hvis denne figuren ikke overstiger 2 V, kan enhetene ikke betjenes. Mange eksperter anbefaler å lade dem med en svak strøm. I dette tilfellet oppstår kapasitetsnedgangen raskt. I noen tilfeller kommer batteriene i disrepair fra den ødelagte strømledningen. Deretter bør du kontakte kundesenteret. Du kan lade denne modellen fra enhver kilde.

Data Safe Modeller

Disse alkaliske batteriene er utstyrt med et slitesterkt borehull. Det er også viktig å merke seg at enheten bruker lamellartypelektroder. Hør elektrolytter kan kun utføres gjennom nakken. Rasterisering utføres med en belastning på opptil 2 V. I dette tilfellet er kapasitetsreduksjonen veldig dramatisk. I noen tilfeller anbefaler eksperter å tømme elektrolytten på forhånd. Etter det skal tanken stå i ca to timer.

Det er også viktig å overvåke kontaktens tørrhet. Men rust på dem ser sjelden ut. Separat oppmerksomhet bør gis til forbindelser. I noen tilfeller må boltene strammes tett. Etter lading av elektrolytten, er det lov å lade batteriene etter tre timer. Koble enhetene direkte gjennom den negative polen. Den innledende spenningen til dette batteriet bør ikke overstige 1,4 V.

Drift av alkaliske batterier i serien "NK-28"

Disse alkaliske batteriene er produsert i et plasthus. Som eksperter sier, er de ikke redd for mekaniske skader. Men man bør passe på for negative temperaturer. Du kan lade enheten fra hvilken som helst kilde. Ved langvarig lagring av batterier kan du umiddelbart bytte elektrolytt. I dette tilfelle er elektrodene av lamellartypen. Reduksjonen i kapasiteten til modellen skjer raskt. Kontakter på denne enheten er plassert i den øvre delen av saken. Rust ser svært sjelden ut på kontakter. Imidlertid er alltid salt med langvarig lagring dannet.

For å bli kvitt det, kan du bare bruke en tørr fille. På dette tidspunktet vil fotogen hjelpe med rust. Tør elektrolytten forsiktig ut. Etter dette skal tanken stå i ca to timer. Da skal nakken tørkes grundig. Da må du fylle tanken helt med elektrolytt. Det er viktig å overvåke stoffets nivå. Etter det skal batteriet stå i minst tre timer. Begynn trimingsprosessen med en svak strøm. Koble enheten direkte fra den negative polen.

Modeller av serien "NK-22"

Vedlikehold av alkaliske batterier "NK-22" er veldig enkelt. Kontakter for dette batteriet er laget med spesiell beskyttelse. Det er også viktig å merke seg at de har en bred munn. Således er elektrolytten veldig lett å forandre. Om nødvendig er det enkelt å kontrollere tilstanden til elektrodene. Salt på kontakter er sjelden dannet. Rasterisering utføres ved en spenning på 3 V. Det er også viktig å merke seg at impregneringen av platen skjer raskt. Bourne i denne modellen er installert skruetype.

Enheter av alkalisk type "NZh-45" -serie

Disse alkaliske batteriene til elektriske gaffeltrucker kan lagres selv ved en temperatur på -30 grader. Saken i dette tilfellet er beskyttet mot rust. Mange eksperter hevder at enheten kan bli belastet fra hvilken som helst kilde. Imidlertid bør dressingen utføres ved en spenning på 2 V.

Det er også viktig å merke seg at enheten er følsom for plutselige spenningsfall. Stram mutterne i dette tilfellet nøye. Reduksjonen i kapasitans av modellen oppstår ganske raskt. Den nåværende ledningen i enheten er plassert nederst i saken.

Drift av Yuasa serie modeller

Disse alkaliske batteriene er svært krevende på tettheten av elektrolytten. Elektrodene er i dette tilfellet lamellartype. Direkte er nåværende ledning plassert nederst på strukturen. Nøtter er ofte ikke nødvendige for modellen. Direkte trimingen utføres med en liten strømladning. Når du lagrer batterier i lang tid, er det ikke nødvendig å bytte elektrolytten. Kontroller alltid nominell spenning før bruk. Tilkobling av laderen er via den positive polen.

Bruk batteriene i serien "5NK 125"

Alkaliske oppladbare batterier "5NK 125" avviger fra andre modeller ved at de raskt impregnerer platen. Således tar ikke ladeprosessen mye tid. Separatorer i enheten er av plasttype. Bolthodet er plassert rett ved siden av elektrodene. For å forandre elektrolytten må du fjerne beskyttelsesdekselet. Kontaktene til denne modellen er plassert på toppen av tanken.

Nominell strøm i enheten er 2 V. Kapasitansen reduseres veldig raskt. Det er også viktig å vurdere at modellen har lov til å fungere selv ved en temperatur på -30 grader. Du kan lade opp med en svak strøm. Separat skal det bemerkes at kontakter for denne modellen kan rengjøres med en vanlig fille.