ATV på lavt trykk dekk: foto

I noen deler av verden er det steder der ingen asfaltert vei, der de baner umulig eller upraktisk. Men, det høres paradoksalt i dette området også, fortsatt trenger å liksom flytte. Og menneskeheten har funnet en vei ut av denne situasjonen - oppfunnet ATV. Siden deres utseende har det vært mange versjoner - last, passasjerer, med ulike innstillinger for arbeid på spor og hjul.

Historien om all-terreng kjøretøy

Den første maskinen, som var i stand til å overvinne snøen, dukket opp i 1912 på grunn av den russiske ingeniøren fetter. Den hadde sine ulemper - all-terrain vehicle kunne overvinne bare ren små klatrer han ikke hadde vært i stand til å gjøre.

Neste periode i utviklingen av etterkrigstidens utvikling begynte. I nord, til motorsykkelen sette store dekk fra lastebiler. Så det Karakata. Det kan sies, det er den første all-terreng kjøretøy på lavt trykk dekk. De er utmerket servert som et redskap når du reiser på nysnø eller krysse åpent vann. Hastigheten når 50 km / t.

Den første nasjonale bil-terreng var utviklingen av "Arktitransa" - "Nara". invalidkoy - Å skape microcar har blitt påført. Men byggebransjen kan skryte av en modell av "Arctic". Den har en hytte som hadde blitt gjort fra drivstofftanken på et militært fly. Og så begynte den æra av etableringen av maskiner som er i stand til å krysse veien.

I tillegg til utviklingen i ingeniør kontorer og ingeniørselskaper ble skapt av håndverkere og ATV på lavt trykk dekk med sine egne hender. For dette formålet kroppen fra innenlandske VAZ (for det meste), men andre modeller også kom inn i bildet.

Selvfølgelig ble det flest utvikling og all-terreng kjøretøy produsert i Sovjetunionen og Russland. I andre land er det noen modeller som fortjener oppmerksomhet, men svært få av dem, og ikke det faktum at de er bedre enn russisk - bare spille rollen som produsentens navn.

Design funksjoner

Sverhprohodimost off-road kjøretøyer skyldes ikke bare til lavtrykks stor diameter dekk. Tross alt, konvensjonelle SUV, designet for turer utenfor byen, er ikke i stand til å krysse myr, elv eller snøfonner. ATV dekk ved lavt trykk, og likevel ha en leddet ramme. Dette arrangement gjør det mulig for hjulene å være plassert ved en hvilken som helst vinkel i forhold til hverandre. Dette i sin tur sikrer dens stabilitet og som ikke ruller over på meget hellende underlag områder. Den andre funksjonen - en spesiell ører på slitebanen.

Typer myr buggies og snøscootere

ATV dekk ved lavt trykk dividert med typen som følger:

1. I henhold til brennstoffet som brukes - bensin og diesel.
2. Mulighet til å overvinne ulike hindringer - land og amfibiske.
3. På programmet de er passasjerer, last, last, lastebil og tog.
4. I henhold til den type ramme, som setter legemet - hengslet, leddet på en enkelt ramme.

Enhver rover må velges i henhold til terrenget og forholdene der det skal brukes. Ikke alle hjul ATV kan skje på offentlig vei.

Fordelene hjulet all-terreng kjøretøy

Borte er de dagene av irrasjonell bruk av naturressurser. For å spare miljøet i dag legger mye innsats. Og den største fordelen med hjul off-road kjøretøyer - et dekk for alle-terreng kjøretøy. På grunn av lavt eller lavt trykk og et stort område, de er ikke bare i stand til å bevege seg rundt i ulendt terreng, men også praktisk talt ikke skade bunndekke. Det vil si at jord og plantene får minimal skade.

ATV Selskapet "Arktitrans"

Den vanligste familie snegoboltohodov er "Lopasnya". ATV på lavt trykk dekk under denne merkevaren har vist seg å være svært pålitelig - fortsatt driftsmodell, som kom opp med produksjon i 1989. Deres søknad er svært bredt - de kan flytte på leire, erodert grusvei, gravd av plogen, snø, myr, vinne vann hindringer. Dessuten kan de overvinne hindringer opp til 40 cm og stigning til 87% området.

Tilgjengelig "Lopasnya" med akselavstander til 4x4 og 4x6, og er utstyrt med to sett - for vinteren og for sommeren. Utformingen er et lite utsatt for slitasje på grunn av den uavhengige suspensjonen, å motta slagene. terreng kjøretøykabin er fremstilt i likhet med flyskroget laget av aluminium og fullstendig beskytter alle viktige komponenter mot skade.

Ved utformingen av komponenter og mekanismer VAZ ble brukt, så finne deler for reparasjon eller utskifting er ikke vanskelig. Til tross for at "Lopasnya" er en all terrain vehicle, kvalifiserer det som landbruks og krever ingen registrering. I dette tilfellet kan det skje på offentlig vei.

ATV selskapet "Nord-Avto"

Familien til "The Wanderer" biler som er egnet for de tøffe forholdene i naturen, presentert av selskapet. Den aller første modellen ble lansert i 2004 og var en tre-hjul amfibiske opprettet for fritidsreiser. I dag produserer selskapet "Wanderer-08" og "The Wanderer 10" (en modifikasjon av den forrige modellen).

Car-delen, har en langsgående rocker og åtte drivhjul. Transmission skapt av analog "Niwa" som brukt motor motor VAZ-2103. Ut av boksen omfatter en sentral lufttrykk system - det kan gjøres direkte til driveren.

Stabiliteten gitt av lavt tyngdepunkt, bredden av biler og stor forskyvning av hjulene. Åpenhets oppnås gjennom pyatidesyatisantimetrovogo bakkeklaring, den glatte understellet, et stort område av dekk og trykkregulering i dem. De fleste av enhetene for all-terrain vehicle er hentet fra VAZ-modeller, så i tilfelle skade reparasjon er ikke et stort problem.

Bilen kan ta opptil 6 passasjerer, har en bensinmotor, skivebremser, som er utstyrt med 2 tanker av 39 liter, hastigheter opp til 50 km / t på faste belegg på vann - 1,5 km / t.

"Tanker er ikke redd for skitt"

Under denne reklame slagord ble utført salg og markedsføring av KAMAZ biler i mange byer i CIS. Faktisk har både militære og sivile kjøretøy bil en utmerket manøvrerbarhet. Da borger variant av deres bruk for transport av gods på byggeplasser, og ikke bare i alle regioner i Russland, men også i landene i CIS. Maskinen var så vellykket og pålitelig at det er brukt til militære formål, med passende modifikasjoner, selvfølgelig.

Militære ATV på lavt trykk dekk (bilder kan sees ofte på nyhetssider) er designet for etterretningsoperasjoner. KAMAZ-43269 "The Shot" (også kjent som BMP-97) har lett panser, produsert i versjoner akselavstand 4x4 og 6x6 ( "Bulat"). Også verdt å merke er utviklingen av "Typhoon" - den er byttet ut og "The Shot" og "Bulat", og familien til "Mustang". Dekk utformet KAMAZ-terreng radial og justerbart trykk. De er produsert i PO "Nizhnekamskshina".

konkurrent KAMAZ

En annen russisk lastebil terreng - en "Ural". Dens særtrekk er den utbredte bruk i tøffe miljøer, enkle utformingen av de grunnleggende tekniske komponenter og forsamlinger. Vedlikehold og reparasjoner er ikke et problem. I prinsippet alle kravene i militærindustrien.

ATV "Ural" - det er lastebiler med forskjellig akselavstand, avhengig av destinasjon. De brukes i både sivile og militære innstillinger. Dekk "Ural" -vezdehod produsert på samme fabrikk som for KAMAZ.

Hjemmelaget - betyr ikke dårlig

Som regel, for å skape ATV på lavt trykk dekk med sine egne hender, må vi først av alt bestemme driftsforholdene. Du kan finne tegninger, hvis et godt søk. Bør huske følgende - som en motor for bedre utnyttelse av de som har tvunget kjølesystem (vazovskaya er perfekt), uavhengig fjæring og større dekk. De kan kjøpes, men du kan også få til den ønskede tilstanden på egen hånd. Peeling av dekk for all-terrain vehicle utføres av den grunn at i kammeret hjul all terrain vehicle ikke leverer. Et dekk på en lastebil er mye billigere enn ferdige for off-road kjøretøyer.