UAZ med bevaring: Vedlikeholds

UAZ har alltid vært kjent for sin høye trafikk. Det spiller ingen rolle, "Bobby" er eller "brød". Selv moderne "blues" kan gi odds utenlandske "Toyota" og "Nissan" med sin imitasjon av en full-stasjonen og låser. Bør jeg kjøpe en UAZ med bevaring i militære enheter? La oss finne ut.

funksjoner

Denne typen utstyr har mange fallgruver. UAZ-469 kjøretøyer (militære, med bevaring) - et tveegget sverd. Før du kjøper en slik maskin må du nøye gjøre henne ekstern undersøkelse. Hvis alle betingelser er oppfylt ved lagring av kjøretøyet, utfører regelmessig vedlikehold og reparasjon, er slike modeller er godt egnet for videre bruk. Ofte denne teknikken interesserte fiskere og jegere - personer som har en prioritet høy permeabilitet. Kjøp med sikte på å bygge en off-road kjøretøy - montert store mud dekk, brede hjul, strøm støtfangere, vinsjer og andre off-road egenskaper. På komfort i UAZ, imidlertid. Derfor UAZ - maskinen bare for turer utenfor byen, der det er ingen veier - til skog, innsjø, elv.

vedlikehold

Denne operasjonen bør utføres med en hvilken som helst teknikk UAZ. Hvordan avgjøre om reparasjon eller vedlikehold av maskinen ble gjort for å kjøpe eller er det bare drept "i papirkurven" teknologi? For det første bør vi ta hensyn til tilstanden på gummideler. Dette kjølerør (de bør være mykt og ikke-spaltet) oljetetninger, foringer og andre tyggegummi. Vær oppmerksom på drivstofftanken, hvis under inspeksjonen var det ingen bensin, er det ikke den beste måten påvirker dens tilstand. Kapasiteten kan bare ruste. En drivstofftank reparasjon - noe ganske alvorlig. Nøtter - de også bør "kaste et blikk." Hvis de er rusten, da fjerning av en spesiell knute eller element de må kutte kvern eller drill.

Fjæring og PPC

For det andre, sjekk kjøreegenskaper. Bare merk at det militære UAZ med bevaring - maskiner er ikke for hver dag. Selv med riktig pleie, ri jeg det hver dag, er det svært vanskelig - "militære røtter" gi å vite om det. Vedlikehold bør dekke sendinger og understell. Hvis girolje ikke er endret, etter en tid vil den mislykkes synchronizers. Hvordan definere det? For å gjøre dette, må du bli spredt ved å bytte til fire eller tre overføring, og deretter fjerne foten fra gasspedalen, uten podgazovok, inkludert redusert. Overføringen inkluderer glatt, ikke tett, og enda mer uten crunches. Tilstedeværelsen av minst ett av disse skiltene snakker om forverring av synchronizers. Kanskje, girkassen og som alle drives uten olje. Også vedlikehold av kjøretøyet UAZ ( "brød") med bevaring kommer ned til oljeskift i girkassen bakakselen. Inspiser strukturell betingelse: Han må ikke lekke, slik at bunnen av fettete, fet spor. Potekshie broer sett fra avstand.

Utskifting av enheten kan koste titusenvis av rubler. Også se tilstanden til propellakselen. Maskinen er således i nøytral. Akselen kan ha tilbakeslag og deformasjon av sporene. Crosses - bør være proshpritsovany og ha smøring. Enhver forskyvning Propellaksel-effekt innebære ubalanse - rystemaskin med en hastighet den blir uhåndterlig.

juks kunder

Du kan ofte finne annonser "Kjøp UAZ-469 med bevaring." Men med riktig ettersyn viser det seg at ingen bevaring av bilen, og det var aldri. Det er bare en gammel UAZ, arvet forhandlere som malte det igjen, og satt på nye dekk, selger under dekke av en ny bil. Men en logg overføring uten synchronizers, rustne muttere under panseret og "slo" bro taler for seg. Krever at selgeren dokumenter som beviser bilen tilhører en spesiell militær enhet. Så du beskytte deg mot triksene av svindlere som prøver å selge deg en skrap i skikkelse av en ny bil nesten.

videre vedlikehold

Til du har kjøpt UAZ bevaring servert så lenge som mulig, er det nødvendig å foreta vedlikehold:

• Inspiserte eksternt kjøretøy: korrodert deler skal males, etter fjerning av rust selv. Hvis det er mulig, å utføre en fullstendig anti-korrosjonsbehandling. Dette gjelder spesielt for store byene, der vinteren veien søle tonn kjemiske midler. Layer "korrosjons" UAZ Beskytter kroppen mot råtne. Rust - den verste fiende av metall, og enda mer så hvis karosseriet.
• Fjern tennpluggene. Hvis de er utslitt, er tegn på slitasje, patina, snus, etc., må de skiftes ut med nye.
• Utføre oljeskift i motoren. Husk at med nytt fett og endre filteret. Om vinteren, helle en væske olje, i sommer - tvert imot. Legg også merke tilstedeværelse av oljeflekker. Hvis bilen bruker mye fett på tusen kilometer, mulig sammenbrudd av en av pakninger i motoren.
• Sjekk tilstanden på styrestag. Tilbakeslag og belastningen på dem bør ikke være.
• Stopp av skråningen og sette bilen på parkeringsbremsen. Dersom hammeren ikke er i besittelse av, er det nødvendig å stramme sine justeringsbolter. Men noen ganger også denne prosedyren ikke hjelper - utgangen blir installasjon av ny kabel parkeringsbremsen.
• Sjekk batteristatus - elektrolytter som er i den, må fylles jevnt i alle 6 hull. Om vinteren er det anbefalt å sette et kraftigere batteri med mer strømstyrke. Deretter starter bilen i kaldt vær vil ikke bringe vanskeligheter.

bremser

Du bør sjekke bremseklosslitasjen - de er "spalte indikatorer", hvis de er synlige - friksjon materiale må erstattes med en ny. Etter utskifting av behovet for å "pumpe" bremsesystemet. Tilstedeværelsen av hennes zavozdushin betydelig redusere ytelsen av stemplene for å bevege blokkene på disken. Husk også at denne væsken er hygroskopisk og absorberer fuktighet - fra tid til annen er det nødvendig å endre. Anskaffelse av militær UAZ med bevaring, er det bedre å gjøre det umiddelbart. Toppet og enda mer så å blande ulike bremsevæsker det er strengt forbudt.

resultat

Basert på ovennevnte, kan det sies at en slik UAZ har flere positive punkter - pris og god teknisk stand. Men med hensyn til sistnevnte, må vi også se etter en slik bil er bra. Kjøp UAZ bevaring kan være for 100-150 tusen rubler. Utgivelsesår samtidig - 1980-1992.

Så vi fant ut hvordan å produsere teknisk militær UAZ bilservice og kjøpe en bil i god stand.