Bitumen - hva er dette? Egenskaper og anvendelse av bitumen

Bitumen - dette er en av de eldste bygningsmaterialer kjent mann. I dag innebærer bruken litt av en rekke alternativer. Det finnes mange varianter av dette materialet.

arter

Bituminøse stoffer - er organiske materialer, som omfatter en rekke arter.

• Naturlig bitumen. Er et viskøst materiale eller fast materiale som omfatter karbohydrat-forbindelser og deres derivater. Måter deres dannelse er naturlige oksidasjonsprosesser for olje-polymerisasjon. De er spredt på stedene olje. Rene naturlige bitumen - er en sjelden stoff.
• Asfalt arter. Denne typen er funnet oftere enn den forrige. Det er i porøse bergarter. De er knust og pulverisert. Som det viser seg vei bitumen.
• Oil. Det er en slags kunstig materiale. Den er produsert i ferd med raffinering. I henhold til prosess-syklusen typen slike bitumen separert i rest, oksidasjon og sprekkdannelse.

struktur

Bitumen har følgende sammensetning i den klassiske versjonen:

• til 80% karbon;
• 15% hydrogen;
• fra 2 til 9% av svovel;
• ikke mer enn 5% oksygen;
• fra 0 til 2% nitrogen.

Disse substanser er i form av hydrokarbonforbindelser, svovel, oksygen og nitrogen.

Alle elementer kan deles inn i tre grupper.

1. Fast komponent - høymolekylære hydrokarboner kalt asfaltener. Det er også faste bestanddeler er parafiner.

2. Harpiks - amorfe materialer, som har en mørkebrun farge.

3. oljefraksjonen - er de forskjellige hydrokarboner som har en tetthet mindre enn 1.

Bitumen - det er et komplekst stoff med en viss andel av alle komponenter. Økning i vekten av asfaltener som ville øke hardhet, sprøhet og mykningstemperatur.

Voksene også redusere formbarheten av bitumen, så er lagt vekt på fremstilling av en reduksjon i innholdet til 5% eller mindre.

anvendelsesområde

Avhengig av de fysiske egenskapene skille mellom følgende felt for anvendelse av bitumen:

• veibygging;
• taktekking;
• impregnering;
• elektorokabelya produksjon;
• Shino-gummi teknologi;
• batterier;
• malinger og lakker;
• metallurgi;
• uglebriketov produksjon;
• Raffinering.

Byggearbeidene på sine egne bitumen er den mest populære materialet for vanntetting av ulike gjenstander, spesielt kjellere og kjellere.

olje veien

Bygging av veier som benyttes av petroleums bitumen vei (GOST 22245-90). Det er flere merker av slikt materiale.

Å velge riktig type, bør vi definere hva slags klimasone.

For naturlige tilstander som kjennetegnes ved at temperaturen i den kalde årstid er ikke høyere enn -20? C i gjennomsnitt, er egnet i henhold til GOST veien bitumener som BND 200/300, 130/200 BND og BND 90/130.

For regioner hvor den gjennomsnittlige temperatur i den kalde tid av året området -10 til -20? C, gir petroleum bitumen vei II og III av klimasonene av vegen. Disse innbefatter de ovennevnte arter, så vel som 60/90.

Dersom den månedlige gjennomsnittlige temperaturen i den kalde tid av året er i området fra -5 til -10? C, gir standarden for forbrenning av olje vei- bitumen som alle de ovennevnte typer, så vel som BND 40/60, 90/130 BN BN 130/200 BN 200/300.

For områder der vinteren gjennomsnitt kjennetegnet temperaturer som ikke er lavere enn 5 C, som er egnet olje vei- bitumentyper som BND 40/60, 60/90, 90/130 BND, BN 60/90, 90/130 BN.

olje

Det finnes varianter som brukes for bygging av ikke bare veier, men også boliger. Dette universelle merkevare. Det er bare tre kjeder, som inkluderer slike jordoljebitumen som BN 70/30, 90/130, BN BN 50/50.

I tillegg til petroleum bitumen vei, GOST som regulerer betingelsene for anvendelse av hver art, for bygging bitumen opptrer GOST 6671-76.

Jo lavere omgivelsestemperaturen, bør det mer elastisk materiale brukes til bygging. Dette vil sikre lang levetid og varigheten av operasjonen.

Olje takmaterialer

For en rekke arbeider på taket installasjon ved hjelp av spesielle bitumen. Egenskaper og bruksområder det er regulert av GOST 9548-74. Denne standarden innebærer bruk av tre typer takbelegg:

• BOC 90/30 - har en slik ramme som dannelsen av belegglaget på taket.
• BNK 40/180 - brukes til å utføre impregnering.
• BNK 45/190 - er valgt for mottak og behandling av taktekkingsmateriale for tak.

Faktorer som påvirker typen av veimateriale

Asfaltert vei, GOST som inneholder flere typer av slikt stoff er karakterisert av mange forskjellige egenskaper. Hver gir en viss kvalitet på materialet.

Den viktigste av dem, å definere omfanget av bitumen anses duktilitet, mykningspunkt, sprøhet, blinkende, viskositet, klebende egenskaper.

Høye temperaturer fremmer en økning av graden av bitumen viskositet. I kaldt vær mister den materialkvalitet og tiden når det termiske grense blir sprøtt.

Det bidrar til å øke plastisitet tillegg av olje materialet. De mer frost petroleumsbitumen, desto høyere er kvaliteten av dens klasse.

blinkende temperatur er også en meget viktig faktor for et materiale slik som bitumen vei. Standard gir en standard verdi av denne parameteren til 200? C og over. Jo mer blinkende temperatur, den nedre flamme middel.

vedheft rente vil bidra til å vite hvor godt grep bitumen basen overflaten. Jo høyere score, jo sterkere materialet blir holdt på overflaten.

Teknologien for å bruke materialer

Under bygging av veier og andre anlegg, oppvarmings teknologi bitumen. Denne prosess blir utført i henhold til visse regler. Teknikken med å anvende materialet som ligger i egenskapene til en substans, slik som bitumen. GOST avslører sine viktigste egenskaper.

For å varme opp det materiale som benyttes i konstruksjon og reparasjon, en spesiell gryte med tykke vegger av metall, og hermetisk lukking lokk. Tykkelsen på materialet vil tillate ham å unngå overcooking.

2/3 fylt tanken. Bitumen før nedlasting delt i biter liten størrelse.

Oppvarmingen utføres på en liten brann, og smeltet materiale til en homogen masse. Når fremmedlegemer fjernes deres spesielle sil. Reserve gjenoppvarming temperatur på 200? C

Oppvarming ved en temperatur på 160-170? C smeltet bitumen i ca. 3 timer. Hvis du øker den til grenseverdien, vil oppvarmingen være bare en time.

Olje vei bitumen kan ikke stå å øke oppvarming i løpet av 200? C, fordi deres egenskaper fra dette vil svekkes. Når 220? C begynner å danne koks.

Når overopphetet bitumen produsert ubehagelig gul-grønn røk, og når det når grensen til 240? C-materialet kan også bryte. Deretter lokket på kjelen nær å slukke flammene.

Etter overoppheting og blinkende bitumen veien blir det sprøtt og ikke lenger passer for arbeid i bygging eller reparasjon.

Lagring og transport

Bitumen lagring foregår i spesielle tanker. De er utstyrt med røremekanismer oppvarmet substans. Denne teknikken må ha en spesiell dampmatebane for å hindre beslagmaterialet damp.

For å tømme tankene er anordnet ved bunnen av skråningen.

Teknikken transport av flytende asfalten, som er utstyrt med spesialpumper som pumpede materiale.

Hvis materialet blir transportert i fast form, anvendes spesielle sammenfoldbare form.

Ved transport og lagring gitt til alle kravene til brannsikkerhet, som relaterer seg til bitumen brannfarlig. Å oppfylle alle sikkerhetsregler, er det ingen frykt for at det oppstår uforutsette situasjoner i arbeidet med dette materialet. Etter å ha studert egenskapene og varianter av materialet kan med hell bruke den til bygging av ulike anlegg.

Bitumen - en substans som har gode egenskaper som vannbestandighet, styrke, nonsusceptibility klimapåvirkning, lav støy og termisk transparens og lav strømledning. Takket være disse egenskapene, er det en svært populær og pålitelig byggemateriale.