BMW 320 Series - nå på moten europeisk nøysomhet

Kjøp en BMW 320 med et komplett sett "Speaker". Ligger beleilig i en utrolig komfortabel stol. Lås hendene og rull den stilige sportsrattet. Føl den hyggelige akseleratoren er stramt. Vinne en liten vei i et par svinger og ekstreme permutasjoner. Fordi først da er det mulig å forstå hvorfor elskere av denne bayerske bilen for alt ikke bytte BMW 320 til noen jordiske skatter! Inntrykk fra de første 5 kilometer fra hyggelig overraskelse: akselerasjonen er normal, velholdt på banen, responsive rattet gjør det mulig å føle veien.

La oss se på komponentene suksess BMW 320. Chassiset var som vanlig upåklagelig. Riktig elektronisk system ESP DSC og balansen av aksene 50 og 50 tilveiebringe en trippel med bakhjulsdrift er nesten nøytral styring. Installasjon energikrevende suspensjon (foran ble aluminium) og antiroll stenger betydelig forbedret svinger og beveger seg med en hastighet verdi i BMW 320. Detaljer av det utvendige legeme sies at jo høyere hastigheten er, desto sterkere er enheten presses inn i banelegemet, presser sjåføren til mer rask kjøring og nye opplevelser.

Suspension "tysk" ganske tøff. Hvis du foretrekker en mykere kjørestil, kjøpe en BMW 320 i ( "Business" utstyr). Stammen er ganske romslig. På baksiden er det nok plass, men tre passasjerer det vil være nok.

BMW 320 har en utmerket to-liters drivmekanisme 150 hk Motoren er skjøvet langt ut over forakselen for optimal veiing.
Ergonomi av førersetet helt perfekt. Alle funksjonene til interiøret tyder på at det er sjåføren - det viktigste i bilen. Uttales sidestøtte seter. Speedometer og turteller - store apparater i torpedo panel "bayerske". Forutsatt, den såkalte "ekonometr" viser drivstofforbruk per 100 km. måte. Generelt virker det som dette er det strenge interiøret BMW blant premium biler.

Utseende nyeste BMW forårsaket mye uenighet blant fans av merkevaren. Personlig, jeg designe en ny "tre" kom til å smake. Imponerende fasaden, skarpe og aggressive frontlykter, gode hjul gir bilen en slags chic. Den laterale linje av legemet befridd tyngde biler. Omkrets og tung - det er hva de tre tiltalte er rett og slett umulig.

I sum, plusser og minuser "bayerske".

ulemper:

1. Ganske en lav klaring. Eksperter fra målingene, er det lik 11,5 cm -. Som en Porsche 911. Med hullene bør være spesielt forsiktig på veiene.
2. For de tre seter i baksetet er ikke nok.

proffene:

1. En flott kjørestilling ergonomi og minimal i det indre av kabinen bidra til å senke seg i ferd med å kjøre.
2. Kraftig og hyggelig to-liters motor gir god fart for en bil.
3. Manageability. Dette er den viktigste fordelen av "troika", som lar deg nyte potensialet i motoren.

Noen biler er i stand til å levere ekte kjøreglede. BMW 320 den kan. I de senere årene, bildet av BMW ble mer europeisk, noe som selvfølgelig er også en positiv trend.