BMW 320: klassisk og pålitelig

Denne bilen fascinerer med sin bayerske kvalitet, selv om den tradisjonelle motoren utføres i en "bensin" -tolkning. Men den nye BMW 320 diesel gir ingen klager. Vel, bortsett fra det ganske litt.

Fordeler med BMW 320 diesel

Det er alltid bedre å starte med positive øyeblikk, og bilen er kjent for dem. Volumet på motoren i diesel BMW i den tredje serien er lik to liter (2,0 liter), mens kraften når 163 hestekrefter. Dette er en anstendig figur for en gruppe av usportslig klasse. Selv om det ikke er noen hest i antall hester - her er kvaliteten på forsamlingen og metallet der motoren er laget viktig. Stilt arbeid, som mekanikeren ville si, "ren" - motoren svarer med en knapt merkbar depresjon av pedalen. Allerede i de nedre delene er det et godt svar, og i tre eller fire tusen omdreininger gjør dieselmotoren det jevnt, men det eksploderer.

Men ingen hint av støy: i tillegg til god lydisolasjon i kabinen til BMW 320, forbriller motoren på dieselmotoren stillheten i bevegelsen. Alt dette komplekset er utstyrt med utmerket kroppskontroll og meget imponerende drivstofforbruk. I god forstand: 10 liter per 100 km / t - faktisk med en rask tur.

I førerhuset har førersetet komfortabel kjøring, formen på rattet er mer enn ergonomisk. Når det gjelder suspensjonen, blir den lett hørt i hvilken som helst hastighet og i hvilken som helst svingradius. Eksperter sier at BMW 320-modellen er nesten leder av håndterbarhet i sin omfattende klassefamilie - men alt er kjent i sammenligning. Så passerer vi til minus.

Ulemper med BMW 320

La oss starte med det viktigste, selv om det var verdt å sette det til slutt. Men BMW 320-skjemaet kommer fra sin verdi: En ganske enkel sedan på en dieselmotor koster rundt 34 000 euro for en grunnpakke. Derfor, for den beste versjonen må legge ut mer enn 40 tusen.

I utseendet fører ikke bilen til varme følelser i det hele tatt, i beste fall, likegyldighet. Den aksiale bakdelen skiller seg sterkt fra den glatte overføringen, interiøret er laget i mørke gråtoner (baksiden av forsetene er fullstendig kledd med plast), instrumentpanelet er ikke noe annet attraktivt. For eksempel, radiobåndopptakeren i det hele tatt lukter på nittitallet, er det ingen lys for speilene til føreren og passasjeren og noen andre små ting som utviklerne av bekymringen syntes å alltid være oppmerksom på. Selv om instrumentbrettet er ganske enkelt i designutviklingen.

La noen ta det for å si at BMW 320 er en bil for seriøse mennesker, konservative som fremfor alt verdsetter tysk kvalitet. Som, "oppblåst og gadgets" er overflødig. Med mindre den automatiske boksen blir sett på som en reduksjon i hierarkiet av statusen til modellen. Men det fungerer i takt med motoren og sparer drivstoff. Og i forhold til det moderne markedet kommer denne etterspørselen fram.

Kortfattet oppsummering, jeg vil sette den tredje BMW solid 4 med et pluss, spesielt gleder forholdet mellom kjøreregenskaper og økonomisk motor. Denne bilen er egnet for selvsikker forretningsmenn - reiser på byveier og går på forretningsreise, det er en fullstendig glede og en økning av bildet.