Car "Zaporozhets": egenskaper, modeller, historie og anmeldelser

Vehicle "Zaporozhetc" er en personbil, som ble produsert av Zaporizhzhya "Communar", bedre kjent som ZAZ. Den verdensberømte navnet på det fusjonerte produksjonen av to generasjoner av biler som var lik hverandre av noen tekniske egenskaper. Samtidig en viss tid de skulle på samme tid. Litt senere, ble produksjonen av den innledende modell stoppet.

Historien om "Zaporozhets" bil begynner i 1960. Den første generasjonen er datert 1960-1969 år. I denne perioden produserte en modell ZAZ-365 og ZAZ-365A. Den andre generasjonen er representert ved linje 368 og ZAZ-368M. Den ble laget 1966-1994.

Den største forskjellen mellom "Zaporozhets" biler er tilgjengeligheten av spesiell utforming. De var alle to-dørs sedan, motoren ble presentert til forgasseren typen, og suspensjonen er montert på hjulaksler har vært uavhengig i alle tilfeller.

ZAZ-965 / 965A

Den viktigste endringen er kalt ZAZ-965 ble utstedt ni år siden 1960. Denne bilen "Zaporozhets" er prototypen fra hvilken hovedlegemet utformingen har blitt tatt, samt noen tekniske aspekter (henviser til styret, suspensjon, girkasse). Men i motsetning til den opprinnelige modellen, som er stamfar, den grunnleggende utformingen er blitt endret, og motoren - sett fra bunnen.

Bilen har 4 seter, inkludert førersetet. Vinduer foran og bak kan byttes med hverandre. Dørene er en utmerket mekanisme som gjør det mulig å åpne luken tilbake. Kraftenheten, som har fått bilen "Zaporozhets" for den globale bilindustrien var en nyhet, som det ble brukt sjelden. Det er en motor som drives etter de fire sylindre med spesiell luftkjøling. Det bør bemerkes at han er tilbake, ikke foran. Bakre drivhjul av stål. Beskrevet modell ZAZ-365 ble produsert for eksport og funksjonshemmede.

Neste modell ZAZ-965A utmerker seg med sin motor: dens volum var 887 m³, og kraft - 27 l. a. I stedet for to lyddempere bilen fikk bare én, og listverk på sidene ble fjernet.

ZAZ-966/968 / 968A

Etter utgivelsen av den første generasjonen har blitt fullstendig feilsøkt, utvikling av neste oppdatering startet. Dette skjedde i 1961. Prototypen, som ble opprettet med den nye modellen, var det en nedgang i samme periode. Men en fabelaktig plante planer hindret den økonomiske situasjonen i bedriften (Finance manglet), og sterkt påvirket av det faktum at arbeidslaget hadde lite erfaring. I dette tilfellet er alle de elementer som er lagt til modellen, stål lånt fra andre forekomster, særlig blant utenlandske.

Serieproduksjon av ZAZ-966 varte 1966-1972. Hvor den første tiden av samlebåndet bare gikk såkalt overgangsmodell, som ble kåret til 966V. Dens ulempe er at motoren ble beregnet til 1,2 liter, og dens kapasitet var 30 liter. a.

Car "Zaporozhets" 968 skiller seg ikke vesentlig fra 966-modellen. Dens viktigste funksjon er tilgjengelig for alle forbedret versjon av motoren, og litt modifisert kontrollpanelet. Produsenten stadig lansert en oppgradert versjon av maskinen. Endringene har vært minimal, men i noen år (så tidlig som 1978), har maskinen fått et helt nytt utseende. ZAZ-968A ble de representative forekomster av data. Det hadde forbedret sikkerhetssystem, bremser, instrumentpanelet. Den sistnevnte brukes også i et slikt kjøretøy, bil ZAZ-968M.

"Zaporozhets" 968M

Modellen med suffikset "M" gikk på utgivelse i 1979. Det var hun, og lukket ledelsen era "Zaporozhets." For tiden bilen er parkert i egenskap av motorer 28, 41, 45 og 50 hestekrefter. Oftest møtte jeg andre alternativet.

Fra hoved "M" modellen har utmerket eksteriør og interiør. Designet var ganske annerledes. Antall krom falt, plast, tvert imot, det har økt. På grunn av det faktum at det har blitt endret kjølesystemet for kraftenheten, er "ører" ikke lenger er installert på legemet. Denne modellen var den innenlandske produsent hadde ventet så lenge - det ikke overopphetes. Men med eliminering av lagt til en annen minus. Ble tett kanalboksen, og det lekker for tidlig brutt.

Denne bilen "Zaporozhets" var den mest populære. At det kunne bli sett på en gang for det meste på veiene. Denne modellen er også tilgjengelig i en versjon for mennesker med nedsatt funksjonsevne.

"Zaporozhets" for eksport

Sammen med modeller for det innenlandske markedet Zaporozhye fabrikken produserte elementer for eksport. Avhengig av hva markedet satt av en eller annen maskin, endre navnet. Det var en "Yalta» (Jalta, Yalta) og "Eliett» (Eliette). Disse navnene ble oppfunnet fordi de europeiske folk, ordet "Zaporozhets" er kompleks og å forstå, og å uttale. Eksportutførelsesformer skiller seg fra autentiske prøver forbedret nivå av støyisolering. Det ble også installert sidespeil, radio, foringer.

Salget ble gjort av finske og belgiske selskaper. Året ble solgt mindre enn 5000 eksemplarer.

Vitser om "Zaporozhets"

"Zaporozhets" bilmotor kom ofte i forfall. Men dette var ikke på grunn av produksjonsfeil, at så heftig argumentert bileiere. Alle problemene oppstår på grunn av feil vare på transportmidler. Også, det var vitser på grunn av motoren under bakre panser og liten størrelse.

Imidlertid bør det bemerkes at mens "Zaporozhets" var et kjøretøy som ikke skiller seg fra de importerte modeller av sin kategori i de tekniske spesifikasjonene. Og så konstant narr av dem, faktisk, har blitt forlagt. Det bør bemerkes, samme bilmerke "Fiat", "Renault", "Volkswagen" av stål for sitt folk og arv symbol av æra.

En vanlig spøk var at bilen "Zaporozhets" - "humpbacked". Vi snakker om modellen ZAZ-965, som hadde en bestemt kroppsdel. Det er også kalt "pansret bil". Andre modeller med indeksene 966 og 968 har fått populært kalt "langorede" og "Cheburashka", henholdsvis. Deres navn har dukket opp på grunn av kjølesystemet. "Soap" er en modell 968M. Folk la merke til henne likhet med dette temaet på grunn av mangel på luftinntakene. det var rikelig med vitser etter sammenbruddet av Sovjetunionen, som fortalte om ulykker med "Zaporozhets" og "Mercedes".

motor

I forskjellige modifikasjoner av motoren hadde en kapasitet på 41 til 50 liter. a. Samtidig utga han ganske høyt brøl under drift. Enheten er i stand til å jobbe ca 40-50 km, men det er mer å klandre forbrukere som ikke ser den slags drivstoff "absorbere" bilen sin. Men dette er et pluss, og hovedmotoren. Dersom importalternativene kan dø i slike tilfeller gjennom liten periode, "Zaporozhets" vil tjene trofast i lang tid. Installerte "ventiler" ble beregnet ved volum på 1,2 liter.

Transmission

Den første gangen den nye overføringen fungerer godt, men etter hvert dunket stang og 4-trinns overføring svikter. Et vanlig problem er vanskelig å bytte mellom satsene som allerede har ført til opprettelsen av en nødssituasjon på veien. Når du kjøper hver kjøper bør diskutere dette med det forbeholdet leverandøren.

anmeldelser

Den første bilen "Zaporozhets" fikk noen positive vurderinger, selv om den interesserte allmennheten ved sitt utseende. De viktigste fordelene som kan skilles er:

• enkel drift;
• 100% garanti for at bilen ikke vil bli stjålet;
• lav pris;
• lavt drivstofforbruk;
• Rask utskifting av motoren;
• god permeabilitet;
• kapasitet.

Men sammen med disse fordelene kan skille et stort antall ulemper. Drivere ofte klaget på overoppheting av motoren og forferdelig lydisolasjon. Og også det faktum at den høye hastigheten satt foran begynner å stige, noe som svekker kjøreforhold. Med god manøvrerbarhet bør bemerkes dårlig stabilitet. I prinsippet vil denne bilen passer de som liker sjeldenhet eller ønsker å ta en tur på det bare noen få ganger. For konstant ri, spesielt over lange avstander, gjør bilen ikke passer og forårsaker mye ulempe. Mange har pekt på manglende vindusåpninger bak - de ikke åpne.

resultater

Til tross for de mange svakhetene i bilen som forårsaket etableringen av et stort antall vitser og anekdoter, "Zaporozhets" fullt rettferdiggjør sin pris. Ikke bare at de deler på det er billig og er i endring raskt nok, så for bilen ingen betaler oppmerksomhet - verken kaprerne heller representanter for dps. ZAZ kjøretøy stand hvordan å oversette en last, eller bare ta en person et sted. Det bør markere langrenn kjøretøy, spesielt på is.