Citroen DS4: tekniske spesifikasjoner, beskrivelser og vurderinger

I 2010, under auto show modell Citroen DS4 ble presentert i Paris offentligheten. Anmeldelser av de første eierne av nye elementer har karakterisert det som en svært vellykket premium bil med gode kjøreegenskaper, som kan skilte med en høy grad av komfort. Ikke overraskende, har etterspørselen etter bilen vært riktig. Som et resultat, i 2014 den franske utviklerne har oppgradert modell. Deretter oppdatere påvirkes først og fremst den tekniske delen. I februar 2015 bilen gjennomgikk restyling i den neste, og så langt den siste tiden. motor-utvalg har etterfylles med nye enheter. I tillegg har bilen fått et oppdatert utseende og utstyr. Om ham, og vil bli nærmere omtalt nedenfor.

utvendig

Citroen DS4 i utseende fanger øyet, først av alt, den raske silhuetten med fargerike designelementer, samt de rådende muskuløse linjer. Foran står opprinnelige belysningsutstyr består av bi-xenon frontlykt og kjørelys LED-lys. Hun gjør det "ser" av maskinen dyster. I tillegg bør det nevnes et stort luftinntak, som er dekorert på den kraftige støtfangeren, og logoen til produsenten, er utformet som en dobbel Chevron. Baksiden av bilen ser monumental. Ganske originalt er her kan kalles utformingen av eksosrørene. I tillegg til dem i øyet fanger en kompakt bakluke med en liten glassaktig og komplisert LED-belysningssystem.

dimensjoner

Kjøretøylengde er 4275 mm. I dette tilfellet, på en akselavstand på 2612 mm er nødvendig. nyhetsinnstillinger i bredde og høyde, henholdsvis lik 1,810 og 1,523 mm. Med hensyn til avstand, stiger bilen over bakken 195 mm. Snakker av størrelse, bør det bemerkes og de originale felgene Citroen DS4, at deres synspunkter fullføre dynamisk utseende på bilen. Deres diameter er i området fra 16 til 18 inches, avhengig av konfigurasjonen.

interiør

Å gjøre kupeen, så vel som dens ergonomi, er det på et høyt nivå. På en fortynnet skinnende innsatser en massiv ratt, som er plassert på bunnen (på en sportsbil), er det et sett med knapper for å kontrollere. Midtkonsollen er laget i vanlig stil av de franske produsentene. Spesielt kan det ses en syv-tommers skjerm multimedia system, bisarre vents og kompetent montert kontrollpanel klimaanlegg og musikk. Se vakre og enheter Citroen DS4. Anmeldelser av eierne av maskinen, på den annen side, er showet ikke den høyeste av sin informasjon.

Komfort og plass

Avslutte interne modellen plass er helt i tråd med klassen av bilen og laget av materialer av høy kvalitet. Spesielt kabinen benytter behagelig å ta på elementer av ekte lær og plastikk. Forsetene ser bare nydelig. Videre har mange vurderinger tyder på at deres design sikrer optimal passform for alle mennesker, uavhengig av deres høyde og bygge. Takket være praktisk profil med uttalt sidestøtte, gjør føreren ikke dekket når reise lange avstander og føles behagelig i bratte svinger. Som for bekvemmeligheten av passasjerene i baksetet, vil de appellere til liten høyde av overføringstunnel. I tillegg smigrende ord fortjener og den lokale tilgangen på plass på alle fronter. Det eneste som kan føre dem gripe er mangelen på sine egne vindus løftere og narrowish døråpning. Begge disse nyansene, ifølge representanter for produsenten, er forbundet med en svært bisarre og uvanlige formen på bakdørene Citroen DS4.

bagasjeplass

Den nyttige volum i bagasjerommet på bilen er 385 liter. Sammen med den aktive bestanddel er ikke begrensende. Det faktum at det er mulig å legge ned, om nødvendig, den bakseteryggen. I et slikt tilfelle bagasjeplass øker til nivået av 1021 liter. Uansett hva det var, bør det bemerkes at helt flat mark i dette tilfellet ikke fungerer. Stammen er også en subwoofer og reservehjul. Avhengig av konfigurasjonen her kan enten være en komplett "reserve" eller "dokatka".

Komplett sett i Russland

For innenlandske kunder gir flere alternativer for fullstendig Citroen DS4. Tekniske egenskapene til den enkleste av aggregatet (naturlig pustende firesylindrede 120-hestekrefter motor kapasitet på 1,6 liter) gjør det mulig å spre bilen til "hundrevis" av 10,8 sekunder. Den maksimale kjøretøyets hastighet, i dette tilfellet er 193 km / t. Drifts en slik motor i kombinasjon med manuell girkasse mehanichskoy fem etapper. Når det gjelder størrelsen av forbruket av dens indeks i den kombinerte syklus er 6,2 liter pr hundre kilometer.

Interessant og mer produktiv modifikasjon av dette anlegg er tvunget til sin versjon, som er utstyrt med et system for direkte innsprøytning. Motoreffekt er lik 150 "hester". Denne versjonen av motoren er koblet sammen med en dedikert seks "automatisk". Denne kombinasjonen tillater at maskinen skal spre den mark på 212 km / t, mens det for å oppnå et merke på 100 km / t den krever 9 sekunder. Som dokumentert av evalueringer av eierne bilen, for hver hundre kilometer med reise, i denne utførelsen trenger et gjennomsnitt på 7,7 liter drivstoff.

Senior bensin enhet for Russland var "kvartett" volum på 1,6 liter, noe som kan kalles en twist gassfritt drivstoff blanding formasjonssystemet. I tillegg kan motoren skilte av en turbin og en tokanals direkte innsprøyting. Kraftenheten når 200 hestekrefter. Denne varianten komplett bil er knyttet til en manuell seks trinn. Maksimal utskriftshastighet er 235 km / t, og på akselerasjonen til "hundrevis" av 7,9 sekunder er nødvendig. Med slike imponerende indikatorer på størrelsen på drivstofforbruket kan kalles meget beskjeden - 6,4 liter per hundre kilometer.

De to-liters turbodieselmotor, som utvikler 160 hestekrefter, kronet hersker av kraftaggregater for innenlandske kjøpere Citroen DS4. Karakteristika for motorkjøretøy for å tillate dispergere mark på 100 km / t til 9,3 sekunder. Således sin maksimale hastighet begrenset indikator på 192 km / t. En imponerende figur og kan kalles økonomisk, fordi den kombinerte syklus for hver "hundre" tar et gjennomsnitt på bare 5,7 liter drivstoff.

chassis

Bilen er bygget på PSA PF2 plattform. Det bør bemerkes at tidligere hadde hun allerede vist seg å være gode modeller Citroen C4 og Peugeot 3008. forhjulsopphenget brukes som "McPherson", og bak - vri strålen. Uavhengig av konfigurasjonsmuligheter alle biler er forhjuls Citroen DS4. Som dokumentert av vurderinger av eierne av maskinen på en høyhastighets buen det veldig trygt holder veibanen og små ujevnheter knapt merkes. Samtidig, mange av dem sier ganske høyt arbeids av suspensjonen, spesielt sammenlignet med samme periode lyden av tyske biler i denne klassen. Uansett hva det var, takket være en relativt enkel tjeneste "franske" er mye enklere og billigere.

sikkerhet

Snakker av Citroen DS4 modell av sikkerhet, bør det bemerkes at for å redde livet til de sjåfør, passasjerer og tredjemann i krisesituasjoner designet til en rekke programmer. Blant dem er ESP, ABS, system for omsorg og kontrollere bremsekraft, kjøring enhet optimalisering i vanskelige omstendigheter, og traction kontroll. I tillegg er det kjøretøy som er utstyrt med skivebremser åttende generasjon på alle hjulene og kollisjonsputer.

kostnaden for

Som for kostnaden av Citroen DS4, bilprisene i de innenlandske forhandlere utstillingslokaler avhenger av konfigurasjonen. Den enkleste versjonen av modellen vil koste 1,149 millioner rubler. I dette tilfellet har en standard kit en kjørecomputer, cruise control, elektronisk startsperre, et par kollisjonsputer foran, oppvarmede seter foran, klimakontroll i to soner, samt mange andre systemer som har blitt kjent for dagens bilister. For modifikasjon, utstyrt med "Diesel", vil potensielle kjøpere må betale nesten en halv million rubler. Den maksimale verdien av ytelsen til maskinen kan nå et nivå på 1.594 millioner rubler. I dette tilfellet omfatter utstyret 18-tommers hjul merkevare, ryggekamera for parkering assistanse, Skinn Interiør, samt spektakulær aluminium trim på pedalene.

funn

For å oppsummere, bør det kalles modellen et lysende eksempel på den bilen der utviklerne har klart å gi en nær perfekt balanse av pålitelighet, ergonomi og komfort. Å være enkel å betjene, har maskinen blitt en utmerket løsning for drift i innenlandsk veien, tilgjengelig for mange gjennomsnittlig russere.