Overføring av VAZ-2109 og dens tuning

Overføring i Vaz-2109 - er en kompleks teknisk mekanisme uten der bilen ikke kan bevege seg fremover og måleren. I øyeblikket er det mange såkalte "tuning" CPT, som har en modifisert stuffing og forskjellige verdier av girutvekslinger. Imidlertid kan ikke hver overføring nærmer driver på sin spesielle kjørestil. Derfor er det mange håndverkere uavhengig endre denne detalj ved hjelp av spesialverktøy. I denne artikkelen vil vi se på hvilken metode som blir ferdigstilt girkasse for VAZ-2109.

Hvorfor er det nødvendig å øke hastigheten?

Hovedmålet med våre forbedringer - er den økte dynamikken i spredning. Og for å WHA fløy langs veiene, trenger du minst en forbrenningsmotor for å øke hastigheten, det er å sørge for at turtelleren nålen var på maksimal hastighet. I prinsippet er det enkelt å forbedre de dynamiske egenskapene - bare sluttføre overføring girutvekslinger (som er gjort, vil vi vurdere nedenfor). Det er best å være sikker på at forskjellen var veldig lite mellom dem. Deretter, når svitsjetrinn med lavere til et høyere gir boks VAZ-2109 ikke vil være mye fordommer turtall - de vil forbli omtrent på samme nivå. På grunn av dette, vil motoren igjen få optimalt dreiemoment, som i sin tur bidrar til den raske akselerasjon av bil.

Selvfølgelig, utviklerne av "ni" ta hensyn til alle disse aspektene i utformingen av PPC, men fortsatt gikk av samlebåndet ikke er svært vanlige enheter. En slik overføring i Vaz-2109 hadde et stort gjennombrudd mellom tilstøtende tannhjul. Den viktigste mangel at bilistene har nevnt - er øket slitasje av synkroniseringskretsen 2 trinn. Grunnen til dette var den samme girutveksling. Vanligvis standardverdien av disse parametre varierer fra 3,7 i det første gir og den femte til 4,1. For å endre en overføring og gjøre bilen et dynamisk, bare installere i trans saken innstilt "pair" med følgende verdier:

• Første gir - 4,33.
• Den andre - 4,5.
• Den tredje fasen - 4,7.
• Fjerde - til 5,0.
• Og femte mark may nå opp til 5125.

Vi bør ikke glemme at "ni" er en forhjulsdrevet bil, og dens differensial er i seg selv sendingen. Denne ordningen av deler bidrar til å redusere dekkslitasje og de beste manøvrerbarhet egenskaper. Og hvis du installerer slike "par" i boksen, vil det være hverken det ene eller det andre. Derfor, for å unngå ubehagelige konsekvenser, må byttes ut med en standard differanse på selvlåsende på. Da bilen blir ikke bare kraftig, men også manøvrerbare, men om reparasjon av VAZ-2109 girkasse kan bli glemt i løpet av de neste årene.

Det vi får som resultat?

Reviderte girutvekslinger kan fås rask bil som kan brukes ikke bare på banen, men også i urbane områder. Kanskje den eneste ulempen med dette tuning - er at overføring VAZ-2109 ikke vil utvikle bilen til pass "maksimal hastighet". Mens mange bileiere er fornøyd med denne endringen av girutvekslinger som VAZ akselerasjon sammenlignes med noen sportsbil. Og dette er en alvorlig indikator.