Nyheter og samfunn, Miljø
Den dypeste metrostasjonen i St. Petersburg Metro kart, historien om byggingen
Måte å reise under jorden på store dyp ble opprinnelig utviklet i St. Petersburg, for å kunne bruke disse bygningene som tilfluktsrom i tilfelle krig. Som ventet ble dette tiltaket berettiget på tidspunktet for den store fedrelandskrigen.
Den dypeste metrostasjonen var i St. Petersburg er ikke tilfeldig. Denne rolle er ikke bare visse strategiske beregninger, men vanskelige geologiske forhold, karakterisert ved at utgraving av tunneler og konstruksjon av stasjonene selv.
Den dypeste metrostasjonen i St. Petersburg åpnet i desember 2011.
History of St. Petersburg metro konstruksjon
Historien om bygging av dette anlegget er ganske tragisk.
Forutsetninger for bygging av T-banen i hovedstaden i det russiske imperiet, som på den tiden var St. Petersburg, var på slutten av det 19. århundre. På den tiden prosjektene ble satt opp, men Nicholas II, de ble oppsagt i 1903.
Disse prosjektene hadde funksjon - de var stort sett bukk. En konstruksjon av tunneler hemmet på grunn av mangel på økonomiske og tekniske ressurser i vanskelige geologiske forhold (grunnvannsnivå overvurdert).
Senere, i forbindelse med sosiale omveltninger for bygging av T-banen i St. Petersburg har blitt glemt i flere tiår. Jeg husker dette i 1938, på et tidspunkt da det ble sterkere Sovjetunionen hadde makt til å gjennomføre denne planen på alvor.
I 1941 ble det fjær metrostroevtsy for 34 gruvesjakter konstruert. Men så begynte krigen viste seg å være et hinder, ikke gitt å fortsette byggingen. Som et resultat ble alle bygget badebukser og tunneler oversvømmet (oversvømmet av grunnvann). Gjenopprett alt dette begynte bare i 1946. Mye tid har gått siden da før dukket opp i St. Petersburg metro er den dypeste stasjonen.
Den første stasjonen
Den aller første etterlengtede tur til den berømte Leningrad Metro ble satt i drift etter en lengre bygge i november 1955. Hun er på den tiden besto av bare syv stasjoner:
- "Narva";
- "Revolt området";
- "Kirov Plant";
- "Avtovo";
- "Teknologisk Institut";
- "Baltic";
- "Vladimir".
Saint Petersburg metro: Metro ordningen, karakteristisk
Som russiske jernbanen, har Petersburg jordiske samme spor bredde - 1520 mm. I underjordiske har 6 nav som forbinder to stasjoner og en node som kombinerer de tre stasjonene. Totalt 856 subway turnstiles, rulletrapper - 251 og 72 av lobbyen.
Sammensetningen omfatter en vogn 1534. Om natten alle t-banelinjer passerende tog 3106. toghastighet - 50 km / t. Maksimal - 90 km / t. Intervallet mellom tog - 2 minutter, mens i perioder - 1 minutt.
I dag blant de største i verden, og omfatter den velkjente St. Petersburg metro (subway kart er vist nedenfor).
Er du nysgjerrig på St. Petersburg metro
Petersburg - en av de dypeste i verden. Det meste av hans stasjon er lokalisert ved en dybde på 30 m.
Metropolitan frem til 1982 holdt den første posisjon som den nordligste i verden. Nå nordligste subway - byen i Helsinki.
Den dypeste metrostasjonen i St. Petersburg og i Russland - "Admiralty". Og verdens mest dyptgripende - "Arsenal" (Kiev).
Line-Kirovsko Viborgskaya (eller "rød") - har en sammensetning med 8 biler. På andre linjer sammensetninger av 6 biler.
Nivået på den underjordiske lasten er litt dårligere til Moskva og Tokyo, og inntar 12. plass.
Den dypeste metrostasjonen i St. Petersburg: plassering, beskrivelsen
Stasjonen er dekorert med vakre mosaikker. Hans tema er dannelsen av den russiske flåten under regimet til Peter I.
Og plasseringen av dybden av hva? Den dypeste undergrunnsstasjon i St. Petersburg ligger på en dybde av 102 meter. Passasjertrafikk stasjon utgjør mer enn 30 tusen mennesker både på inngangen og utgangen.
Men det er to stasjoner, plassert dypere i CIS enn "Admiralty", "Arsenal" og stasjonen "Nizjnij" Kiev Metro.
Similar articles
Trending Now