"Før" - klaring. "Lada Priora" - tekniske spesifikasjoner klaring. VAZ "Før"

I 2006 OJSC "AvtoVAZ" begynte den første trening syklus for produksjon av en ny modell av "Lada Priora". Bil, får indeksen i 2170, ble skapt "Harmony 110" basert på modellen, adoptert fra sin plattform og motor. Faktisk, den "Før" var en grundig restyling av "flere titalls". Designen er kjent om tusenvis av endringer, både flate og prinsipiell. Med "Priore" har gått bredt utvalg av interiør deler og bagasje. Utvendig "Lada Priora" clearance og mange andre parametere av chassiset skiller seg fra datamodellen 110 th. Dørene er bredere ved 5 mm, og tvinger stempling anlegg butikk Togliatti rekonstruere flere stempler og dør. Således er identiteten av "Lada-110" og "Lada Priora" minimalisert. AvtoVAZ ingeniører har regnet mer enn tusen detaljer som skilte den gamle "Lada" fra en ny og radikalt endret utformingen av "flere titalls". Pynt, listverk, lettmetallfelger, dørhåndtak, front end optikk, baklysene, hette, trunk, hale og alle utvendige som helhet pustet nytt. Den siste finpussen av fornyelse - dekk "Kama Euro" i størrelse 185/65 R14.

god løsning

Interiør "Lada Priora" clearance antas å være tilstrekkelig høy landing, det er designet i den italienske byen Torino, i Cancerano engineering design studio. Hytta er dominert av en moderne stil interiør bilens design. Den klarte å eliminere svakhetene i de siste utviklingen i interiøret i 110th modell. Den ytre utforming har også gjennomgått endringer. Det ble avskaffet for aksentuert grensesone mellom taket og resten av kroppen av stolpen bak linjen. De bakre hjulbuer "Lada Priora" fått et mer estetisk utseende. en sammenhengende strimmel av baklyktene ble avbrutt, ser noe latter i en kompakt bil, i stedet for kantene av bakluken steg to vertikalt utviklet lampe visuelt utvide utvendig. Generelt designerne klart å bevege seg bort fra den vanlige substantiv bilde "antilope i posisjon" det han kalte "topp ti" av folket, så snart hun dukket opp på den russiske veier. A "Lada Priora", de tekniske egenskaper, bakkeklaring, akselavstand, dimensjonene og konturene av kroppen, karakterisert ved at at den har funnet en god løsning for de viktigste parametre, uten tvil, forårsaket ingen.

interiør

Høy grad av ergonomi er heller ikke tilfredsstillende. Behandling materialer er relativt billig, men av tilstrekkelig kvalitet kombineres i fargen og gjør interiøret i bilen behagelig og avslappende. Tone finish, har de italienske designerne brukte en dobbel, lagdelt versjon. Øvre lags trimmet innvendige lette materialer, og den nederste - mørkere. Kontrasten Overgangen mellom disse to nivåer er det en farge erstatter hverandre jevnt, i halvtoner. Faktisk trim alt løst i to-tone versjon, noe som skaper et inntrykk av integritet. Førerdøren armlene har en semi-automatisk vindu kontroll knapper, det er en joystick justere utvendige speil. Alle knappene er laget i antinazhatiya format, utilsiktet berøring dem om ikke å inkludere.

enheter

Mellom forsetene er en liten konsoll i form av et armlene med to celler til småting, som er veldig praktisk, fordi vanligvis liten ting som kvinners hårnåler sprer hele hytta. Taket på den øvre kanten av frontruten montert armatur, kombinert med en lomme for briller. Instrumentpanelet inneholder alle de nødvendige sensorer, forskjellige indikatorer og ringer. Enheter er ordnet rasjonelt, sine uttalelser blir lest godt, og dempet belysning på dashbordet lar deg se all informasjon i mørket. I midten av toppen av den dash-bord-rute skjermen er datamaskinen som kan sees med indikasjoner av kilometertelleren, og drivstofforbruk parametre i flere modi, i den midlere hastighet og tidsavlesninger i løpet av flere tidssoner.

nyhet

Det gjøres oppmerksom på det opprinnelige modulen til venstre for rattet, som inneholder styrefølere: nær- og fjernlys, parkeringslysene, tåke lamper, hovedlysene rettere, lysstyrken av lysanordningene. Det er også et duplikat nøkkel, som åpner bagasjerommet. Main ligger under fører høyre hånd, i nærheten av girspaken. Karakteristisk kan koffertlokket kun åpnes fra kupeen: låsen på selve trekket avskaffet og i dens sted - en glatt overflate. State of the art utføres forseglingen vindskjerm og bakrute, gjennom hvilket inntrykk av fullstendig monolittisk legeme sammenslåing med glass.

brist

Salong i form av plass er ikke endret, alle innvendige dimensjoner er de samme, den samme 110-th modell. Det etterlater mye å være ønsket amplitude justering av forsetene. Sleden er helt klart ikke er lang nok, og hvis du sitter bak rattet i en høy mann, ville han være ubehagelig i "presset ned" tilstand. Imidlertid forbedret passiv sikkerhet av bilen, på frontdekslene og dashbordet ble støtdempende innlegg, som er ganske organisk integrert i konstruksjonen.

kraftverk

Motor "Harmony Prior" - blir gjentatte ganger forsøkt og testet motor VAZ-21104 kapasitet på 98 liter 1,6 liter. a. fire ventiler pr sylinder ventiler. Alternativt kan motoren montert 21128 (volum 1,8 liter, 120 liter kapasitet. S.), men dette kan bare skje i henhold Tuned "Harmony Før" italienske firmaet "Super Auto". Separat, må det sies at det angitte motoren var et forsøk på å forbedre timing ved å bruke tannRegisterReim og strammerullen Federal Mogul selskap med en ressurs garanti 200 tusen kilometer for disse elementene. I en slik ressurs ikke stoler ingen, inkludert de svært fast, men innbytter produsert, så snart angret.

Forhjulsopphenget

Transmission - 5-hastighet, med en forsterket koblingsmekanisme rettet dreiemoment på 145 Nm. CP brukt forseglede kulelager med forlenget levetid. Vakuumet forsterker for siste endring kan redusere innsatsen når du trykker på bremsepedalen og øker effektiviteten av bremsesystemet på bilen. Front suspensjon bekreftet fullstendigheten av spiralfjærer og støtdempere, valgt på en optimal kombinasjon. Den form som brukes spoler har blitt endret ganske radikalt - fra skruefjæren omgjort til en tønne, men virkningen av denne metamorfose fremdeles ikke er manifestert seg. Likevel, til tross for at tilnærmingen til spørsmålet var nesten vitenskapelig og eksperimentell, fortsatt produsert en imponerende resultat, har i løpet av maskinen blir myk og glatt. Spilte en rolle stabiliseringsskinner foran suspensjon.

suspensjon bak

Bakhjulsoppheng er utstyrt med forsterkede fjærer som er koplet med hydrauliske støtdempere gi stabilitet og stabilitet til pendelstrukturen, og gir dermed god regulerbarhet. Som et resultat av en vellykket balanse mellom alle chassis "Lada Priora", i betydningen av at klaring 145 mm involverer utviklingsdynamikk, i stand til å oppnå høy hastighet ytelse. På motorveien den maksimale hastigheten til maskinen er mer enn 180 km / t. Akselererer VAZ "Før" til 100 km / t i 11 sekunder, for en bil i denne klassen er et godt resultat. Frigjøring av _CO2 i modellen ved bruk av den minimale katalysator magneto-striction basis, noe som reduserer _CO2 innholdet til verdier i eksos Euro 3 og 4 Euro forskrifter.

komplett sett

"Lada Priora" er i salg i grunnsettet "NORM", som omfatter: fører airbag, elektrisk kraft styring, fjernstyrt sentrallås signal, rattstamme høyde regulator, en elektrisk on-off driwinduer i inngangsdører, bordcomputer, programvare startsperre, elektronisk klokke, bakre hodestøtter, bakseteryggen med armlener, HA.

VAZ "Prior" er utstyrt med moderne varme- og ventilasjonssystem, for å opprettholde den forutbestemte atmosfæren i kabinen, samt gi øyeblikkelig dugging av briller. Selv om svetting er svært sjelden fordi alle vinduene i bilen Atermiske og bak - med elektrisk oppvarming. Aktiv sikkerhetsutstyr i "normen" er ikke levert, ABS-systemet er installert på kjøretøyet i en suite konfigurasjon (siden 2008). Det samme kan sies med hensyn til den automatiske bremsekraftfordeling - EBV system. Et sett med "Lux" inkluderer også aircondition, servo vinduer på alle fire dører, airbag for passasjersetet foran. Versjon av "luksus" kan være preget av en stilig tåkelys integrert i støtfangeren foran, LED parkering sensorer, oppvarmede utvendige speil, lakkert i bilens farge,

Klaring, som avhenger av mange ting

"Lada Priora", tekniske egenskaper, bakkeklaring, akselavstand, lengde og bredde som er balansert godt, begynte å nyte sterk etterspørsel. Så, i 2008, samtidig med en komplett "pakke" dukket modifisering kombi "Lada Priora" clearance som ble undervurdert til 145 mm. Fra høyden klaring avhenger av mange ting. Derfor klaring "Priora" -hetchbek beregnet under en standard belastning av denne type kropp. Å beregne den totale belastning for den type bil kombi nok 145-155 mm bakkeklaring. Clearance "Priora" vogn kreve andre verdier som kjøretøyets lastekapasitet med karosseriet mye høyere enn konvensjonelle biler. Og når bagasjerommet og bak lastet til det maksimale, hele chassis sags. Derfor er modell av "Lada Priora" vogn og bakkeklaring som krevde høye landing, mottok 165 mm bakkeklaring. Situasjonen er annerledes med bakkeklaring på biler sedan, som det er den vanligste typen av kroppen. Clearance "Priora" sedan beregnes etter en felles standard for personbiler. Fra punktet som rager under bunnen av maskinen (vanligvis hoveddelen av lyddemperen) på veibanen avstand bør være minst 135 cm. De fleste modeller AvtoVAZ bakkeklaring er 165 mm, og for den "Lada Priora" øke klaringen er ikke nødvendig.

antiseptiske midler

Litt mer enn halvparten av alle kroppsdeler på "Priory" er laget av galvanisert metall og anodisert, lavlegerte karakterer. En deler som er mest utsatt for korrosjon - hjulkasser, gulvet av kroppen, tersklene - er laget av galvanisert stål for varme belegg teknologier. Høy anti-korrosjon body "Lada Priora" er støttet av høy kvalitet maling med bruk av flerlags belegg. Anti-korrosjon egenskaper av karosseriet er garantert av produsenten til en 6-års periode av drift.