Mercedes GLA: clearance, anmeldelser, pris og spesifikasjoner (bilder)

I 2013 er det russiske bilmarkedet noe sunket, salg av nye biler falt med 5,5%. Den generelle nedadgående trend i salgsgrad kan deles i sektorer: klasse B + biler falt med 15,5%, og segmentene C + D + - 12 og 19%, respektivt. Statistikk skuffende. Bare krysninger SUVer ikke bare er lagret tidligere vunnet posisjoner, men selv forårsaket oppsikt økning i salget med 16%. Karakteristisk dominert av premium-modeller fra produsenter som BMW og Audi, X1 og Q3. De er ikke langt bak med en crossover Land Rover Evoque. Men den mest fremtredende representant for SUV-markedet er "Mercedes-Benz" med den nye bilen Mercedes. I noen måter, maskinen gjentar parametrene av 5-dør GLK, men totalt er det et separat, større og mer representative for de dynastiet crossover "Mercedes".

klaring

Ved første øyekast Mercedes GLA - er Kombi A-klasse med økt bakkeklaring. Faktisk, Mercedes Benz GLA, som clearance er 157 mm, ser det på den måten. Maskinen er løftet og bare. Men hvis du ser nøye etter, kan den sakkyndiges mening endres. Mercedes GLA, klaring som i den versjonen Offroad pakken er allerede 187 mm, produserer flere forskjellige inntrykk, mye mer imponerende. En rekke forslag til modell gjør at du lurer på hva som skal til, for eksempel meningsløst for en SUV sportsunderstell, offisielt inkludert i listen over alternativer? I denne utførelsesformen, i modellen Mercedes Benz GLA klaring er 142 mm. Kanskje i fremtiden situasjonen vil rydde opp, og det blir klart for hva og hva som er henvist til en sportsunderstell.

Nivået av eksklusivitet

Men til Mercedes GLA crossover klaring - dette er ikke alt. Modellen er den originale hette, støtfangere og optikk. Konturer dører er også eksklusiv. Dimensjoner markert øket i sammenligning med en forløper størrelse, er den lengde 4417 mm, noe som er mer enn 125 mm, bredde 24 mm og som tilsettes er 1,804 mm, høyden økes med 60 mm - opp til 1494 mm. Med alt som akselavstand på den nye Mercedes Benz GLA og Mercedes A-Klasse er identiske - 2699 mm. Høyden av det indre rom i kabinen Mercedes GLA (klaring samtidig spiller ingen rolle) har økt betydelig: i nærheten av førersetet og passasjersetet ved 38 mm, og bak - 19 mm. Bagasjerommet har steget til verdier på 421-1235 mot de tidligere 341-1157 liter.

Gamle og nye muligheter

Når det gjelder det indre av den nye delefilter, er det forenes med A-klassen, er det innlysende. Derfor er det nødvendig å snakke om de tekniske parametere av GLA. I dette aspekt, er forskjellen ganske merkbar, har kroppen blitt mye hardere enn den kombi, takket være tverrsnittene på bunnen, som er støpt av et høyfast stål. Ratio strin økte fra 67 til 73%. Undervogn av den nye maskin er ikke radikalt forskjellig fra suspensjonen av A-klasse Pherson forstillingen bak - multirychazhnaya med tverrsnittet stabilisator.

Imidlertid har produsentene deltok for å øke komfort nivå av Mercedes Benz GLA, og crossover fikk en konstruktiv nye støtdempere og fjærer, og amplituden av suspensjonen hjerneslag er økt innflytelse. Dermed chassiset oppdatert radikalt. Det som kan sies om styreutstyr, som føres til den nye modellen uforandret, med den allerede påviste elektromekaniske servostyring og en variator som endrer forholdet mellom utvekslingsforhold i mekanismen, avhengig av hastigheten.

kraftverk

Bil Mercedes Benz GLA forbinder med modellene opprettet på MFA-plattformen, i utgangspunktet bare motoren. I det russiske markedet bilen er tilgjengelig i tre versjoner: GLA 200 er utstyrt med en bensinturbomotor, kapasitet på 154 liter 1,6 liter. p.; GLA 200 CDI kapasitet på 135 liter. a. GLA og 4-Matic 250 med motoren 210 l. a. Siste endring av firehjulsdrift, denne Mercedes GLA clearance er 187 mm, noe som i prinsippet ikke skje etter modell Mercedes familien front-stasjonen.

Den mest rolig karakter har GLA 200 CDI, det gir beskjedne turbodiesel 135 liter. s., og maskinen kan ikke riv ved trafikklysene, modusen for urban reise er svært moderat. Men bilen fin tur på noen langdistanseruter, i motorområdet 1400-3000 o / min. Resultatet er at GLA 200 CDI - er den gjennomsnittlige medlem av bevegelsen, både urbane og forstadsområder. Litt mer - og bilen vil stige til en rekke familiebiler.

motoreffekt og drivstofforbruk

GLA er mer dynamisk Matic 250 med kraftenheten i den fire-sylinder og et volum på 2 liter. Under panseret - en ekte 210 hester som lekent trakk et halvt tonn bilens vekt. Hastighet på 100 km / t bilen er stadig i 7 sekunder. Modellen kjører i høy hastighet er også imponerende, turbo etterlater ingen tvil i hans "charge". Overføring forsterker bare eierne på en positiv mening om de utestående kvaliteter av GLA. Den eneste opprivende faktoren - er forbruket av bensin. 100 kilometer unna nøyaktig 15 liter, som ikke er så lite.

Mercedes Benz GLA har utmerket balansert fjæring, som er noe overraskende gitt tendensen av design kontorer i Stuttgart for avskaffelsen av jevn fremdrift av en personbil. GLA i eksemplet kan du se at de ikke fungerte - bilen går greit, stille, og sender til salongen bare ekko av ujevnheter i underlaget. Og de som er i rekkevidde mye stillferdig stand takket være god lydisolasjon av understell.

fremkommelighet

Bilen ble testet med super ekstrem strekning av veien der den vanlige front-stasjonen bil blir beordret til å dukke opp. Men all-wheel drive Offroad føltes som en fisk i vannet, gjennomføre fantastiske salto på humper og steiner. Anstendig for en modell som Mercedes Benz GLA klasse bakkeklaring, slik at å passere overalt.

Suksessen til den off-road transportmiddel bidrar til elektronisk styrt flerplateclutch i peredneosevom stasjonen. Moment standard kommer fullt til forhjulene og bakakselen med veivstangen er fordelt mellom de fremre og bakre aksler i et forhold på 50/50.

Også i firehjulsdriften modus fungerer systemet stabiliserer bindings differensialer med bremsene på hvert enkelt hjul. Hvis noen ett hjul henger i luften, blir den automatisk låses bremse og rotasjonen stopper. Det er nødvendig for å redde de viktigste fremstøt.

overraskelser

Mercedes GLA klasse, hvis klaring - 142 mm - har overrasket allmennheten, har utarbeidet en lignende overraskelse. Det var en modifikasjon av den GLA 45 AMG, uttrykkelig hevder tittelen på en av de mest dumme modeller av tysk bilindustri. Ved sports utførelse suspensjon Mercedes GLA 200 clearance var 142 mm, deretter GLA 45 AMG ri høyde var 140 mm. Men hvis du ikke betaler oppmerksomhet til den smale åpningen mellom kjørebane og undersiden av bilen, motorkraften GLA 45 AMG til 360 hk. a. og 100 km / t på 4 sekunder om noe snakk. Dette er den modellen av GLA i ulike forkledninger og transformasjoner, som kan ha misunt mange-bevæpnet indiske guden Shiva.

GLA er målrettet på veien med svikte, i påvente av kontroll av føreren, men er neppe ønsker å være lydig så snart. Selv om en delt andre adlyde. Dette - den høyeste klassen av bilen, dens strukturell karakter. Og det spiller ingen rolle drivstofforbruk (20 liter per 100 km) - noen kriterier tilbake til prakt av Mercedes Benz GLA.

Verdighet og priser

Dermed Mercedes Benz GLA class2014, som clearance (140 mm) ikke tør å ringe klaring, en modell iført drakten "GLA 45 AMG", 4 sekunder scoret 100 km / t og luft fortsetter å rive åpen. Og hvis et øyeblikk for å drukne en gasspedalen til gulvet, er maskinen lett å omgå går i riktig kjørefelt i en hastighet på 250 km / t "Lotus-Elite". Det er så vanskelig linje, som inkluderer biler Mercedes GLA 2014 Avklaringen som, som det viser seg, ikke alltid saken.

Prisene Mercedes Benz GLA helt tilstrekkelig klasse tilbys biler i det russiske markedet. Prisklasse på Mercedes GLA 45 AMG er fortsatt ukjent, og salget av de mest populære modellene i lang tid fått fart. Den rimeligste GLA 200 vil koste rundt 1 million. 380 000 rubler. Maskin GLA 200 CDI turbodiesel kreve pengene med en hastighet på ca 1.43 million rubler. En firehjulstrekk 4Matic GLA 250 vil koste 1 million. 540 000 russiske rubler. Prisene åpenbart "bite", men bilen tilbehør av alle disse merkene kan frata noen skeptiker argumenter.

alternativer

Settet inkluderer 7 kollisjonsputer blir tre av de foran, som ligger i rattstammen, ved foten av føreren og nivået av instrumentpanelet foran det fremre passasjersetet. Seter seg sammenleggbare konstruksjonen, splintsikre, ved anslag ikke er brutt, men bare deformert. Chassiset er utstyrt med et effektivt stabiliseringssystem, bi-xenon-lyktene, alle oppvarmede seter, 17-tommers hjul og mange andre nyttige ting, uten hvilken maskin - det er bare et middel for transport. Vanskelig, ofte kontroversielle, SUV Mercedes Benz GLA føler seg trygg i det russiske markedet, modifisering av diverse utstyr overlater ingenting å være ønsket. Anmeldelser av Mercedes Benz GLA bare positivt.