Gummi "Gislaved Nord Frost 5" - anmeldelser og beskrivelse

Få mennesker vet at en prototype av automotive gummi "Gislaved Nord Frost" var den tyske dekk "Continental Winter Viking". Tar utformingen av databussen, de svenske utviklerne supplert sine beste kvaliteter håndtering og manøvrering. Forresten, den femte serien produsert dekk "Gislaved Nord Frost" også i Tyskland (og, merkelig nok, i den samme fabrikken som "Continental"). Men hvor bra forholdene for russiske Dekk "Gislaved Nord Frost 5"? Anmeldelser vil hjelpe oss til å forstå dette spørsmålet.

Hva er dens funksjoner?

Svenske "Gislaved Nord Frost" dekk karakterisert ved at et høyt nivå av kvalitet og effektivitet. I produksjonen av hvert produkt selskapet bruker moderne teknologi, slik at disse hjulene er lang og uavbrutt. Men det var ikke uten proprietære funksjoner i utviklingen av "Gislaved Nord Frost 5". Anmeldelser drivere understreke tilstedeværelsen av spesielle pigger "diamanter" på såle av karbid materialer. De, i motsetning til sine konkurrenter, ha en lang ansikt, slik at frekvensen av tapet på en asfaltert vei overflate er redusert til null. Som prøvekjøring, bilen med disse hjulene viser minimal bremselengde, som kan sammenlignes bare med den finske "Nokianom". Fordelene med gummi "Gislaved Nord Frost 5" driver vurderinger nevner også et spesielt arrangement av slitebanen lameller, som gjør at dekkene så snart som mulig å fjerne akkumulert snø i dem.

Hvilke detaljer har blitt lånt fra "Continental Winter Viking" tysk gummi?

En felles mellom disse to dekkene er svært liten. For det første dekket "Gislaved Nord Frost 5" har også en slitebane i henhold til låsesidekollisjoner. For det andre, under produksjon teknikk brukes også "Nordic silica". For resten, kan det antas at dette er to forskjellige modeller. Selv trå det ulik. I det svenske nyhets er det symmetrisk, mens den tyske produktet har en asymmetrisk arrangement av lamellene og tegning.

Hvordan oppføre seg på veien dekk "Gislaved Nord Frost 5"?

Ekspertanmeldelser si at når truffet av en is skorpe dekket gjør at bilen til å holde en stø kurs med en fart på 90 kilometer i timen. Når speedometeret "hundrevis", er hytta overraskende ingen ytre støy og summing. Når du bremser bilen ikke skli går, og dette i sin tur garanti for sikkerhet. Sjåføren vil alltid være sikker på at bilen hans blir godt forvaltet til alle tider av noen strekning av veien. Men de negative egenskaper i bussen også. Og de er observert under kjøring på ryddet asfalt. Til tross for at de svenske pigger har en spesiell sammensetning og distribusjon på slitebanen, er de ikke i stand til å gi maksimal kjøretøy kontrollerbarhet. Maskinen blir mindre kontrollerbar og manøvrerbare. I tillegg er det øket risiko for tap av pigger. Men som prøvekjøring, forskjellen mellom overgangen fra en kjørebane til en annen er minimal, så ikke gi opp kjøpet av bussen "Gislaved Nord Frost", jo mer så i Sverige er nesten de samme vinterforhold, som i Russland.