Hvor er Ring Road? Ordningen med bygging av ringvei

En av de viktigste infrastrukturprosjektene av føderal betydning de siste årene uten overdrivelse kalles en rekonstruksjon av den sentrale ring motorveien. Spesielt relevant for dette prosjektet legges til geopolitiske hendelser som skjer i øyeblikket - en rekke sanksjoner og en embargo på import materialer og utstyr fra Vest-Europa og USA, noe som begrenser tilgangen av russiske selskaper til markedet med billig utenlandsk kapital.

Hva er CRR historisk?

Over etterkrigs tiårene av det tjuende århundre, før sammenbruddet av Sovjetunionen, er den sentrale ringvei en militær-strategisk arterie forsvars troppene til Moskva-regionen. Der hvor Ring Road, ved bevegelse av last og tropper mellom militære enheter som befinner seg i nærheten av den ringveien og har bevæpnet med raketter rundt hele omkretsen i en avstand på omtrent 30 km fra Moskva. I løpet av disse årene ble reiser og enda mer reise på ringveien sterkt begrenset av militære sjekkpunkter. Selvfølgelig, gjorde denne veien ikke har de ønskede egenskapene veien sivil bruk, det vil si den veien dele merking, belysning, gjerder. Og veibanen er ikke i samsvar med internasjonale standarder, det var en konkret og ment for passering av tunge militærutstyr uten mye komfort, men når som helst på året og i all slags vær. Det er derfor folk i gaten, der ringveien, kalt "asfalt".

Hva er CRR i dag?

Etter oppkjøpet av suverenitet i Russland har gjennomgått betydelige endringer og militære doktrine. nye moderne våpen er nå utviklet, blant annet luftvernsystemer, som kan gi sine direkte funksjoner uten noen restriksjoner. Og så territoriet der ringvei, åpnet for publikum.

På noen steder, reparert vi gamle ødelagt belegg, sette asfalt, veimerking gjort, reparert broer.

Men etter endringen i den russiske økonomiske systemet, innføring av omfattende desentralisering av produksjon, storskala økning i omsetningen mellom regionene, ble Moskva hoved gruzoperevalochnym sentrum av landet, og denne veien oppfyller ikke dagens krav. Millioner av tonn av varer ved hjelp av radiale motorveier kommer i Moskva region og etter behandling i lagerterminaler på det samme tilbake Arterier forlater regionene.

I denne situasjonen, lastebilene kjøre opp til byen, har en unik evne til å bevege seg innenfor området mellom hoved bare på Moskva ringvei, som også brukes for offentlig transport og personbiler. En slik transportomfanget ikke er i stand til å "fordøye" ingen av selv svært store og moderne motorvei. I disse forholdene oppsto det ikke bare et spørsmål om komfort, men det viktige spørsmålet om gjenoppbygging av ringveien, som vil være vert den store bygningen, fordi uten at alle biler i Moskva-regionen vil falle inn i en stor trafikkork.

CRR: bestått ordningen

Ring Road gjenoppbygging ble det besluttet å gjennomføre fem starter komplekser, alt fra motorveien "Don" og fortsetter med klokken. Den rekonstruerte veien vil passere langs ruten av eksisterende "Betonka" med flere utstyrs-dobler veiene i nærheten Odintsovo, Mytishchi, samt på nettstedet, hvor CRR Zvenigorod SU-155.

Veien i seg selv er planlagt å utføre alle de ultra moderne krav, de relevante internasjonale standarder.

Hvis du kombinerer høydepunktene i den kommende rekonstruksjon av ringveien, bygging av ordningen vil være som følger:

- åtte til ti baner bilateral bessvetofornogo bevegelse;

- moderne asfalt-betongbelegg;

- mangel på tilstøtende krysnings motgående trafikk, andre veier, bare en reversering "lommer";

- moderne knutepunkter med de radielle motorveier.

Road ringvei - som vil finne sted?

Road Ring Road rundkjøring vil bli holdt på forstadsområder byene er knyttet sammen Domodedovo, Odintsovo, Zvenigorod, Solnechnogorsk, Mytishchi, Shchelkovo, Bronnitsy.

Spesielt den finansielle og økonomiske del av CRR

Gitt de vanskelige finansielle og økonomiske forhold, slik det er beskrevet i innledningen, ble det besluttet bygging av ringvei ordning for å gjennomføre på offentlig-privat samarbeid. Hva betyr dette?

Major veibygging av russiske og utenlandske selskaper på vilkårene i konkurransen er med statlig kontrakt for perioden på tretti år. Ifølge kontrakten, selskapet for hans eller tiltrukket finans bygge og drive en bestemt veistrekning, men på samme tid for å kompensere for sine utgifter, skal ha rett til å kreve et bestemt område fare.

Selvfølgelig, PPP - en ny form for organisering av byggingen av det moderne Russland. Men gitt hvordan konkurransen utfoldet i konkurranser for hvert område rekonstruksjon av sentrale ringveien, er denne formen veldig lovende.

Når det gjelder utviklingen av distriktene i Moskva-regionen, ved siden av ringveien, da, selvfølgelig, tilstedeværelsen av en moderne motorvei vil stimulere boligbyggingen (om hans intensjoner har allerede annonsert slike alvorlige byggefirmaer, som "Morton", "SU-155", "PIK", osv .d.). Spesielt i utkanten av Zvenigorod, ved siden av ringveien, selskapet "SU-155" har til hensikt å bygge flere boligområder. Denne nye innbyggere, nye jobber og skatter.