Internasjonal maritim lov

Internasjonal maritim lov er et sett av visse normer, samt klare prinsipper som regulerer forholdet mellom land i bruk av vann. Siden antikken har dette territoriet tjent menneskeheten for ulike aktiviteter. Folk involvert i navigering, utvinning av ulike ressurser, vitenskapelig forskning, etc. I dag inngår også stater og organisasjoner av global skala inngående ulike relasjoner med hverandre i løpet av deres aktiviteter utført på vannet. Disse forholdene regulerer internasjonal maritim lov, som er et sett av lovlige normer.

I forbindelse med spesifikasjonene av aktivitetene som utføres på vannutvidelsene, har lovgivningen som regulerer den ikke sirkulasjon i andre områder av interstate relasjoner. Disse er:

- Frihet i shippinghavet;

- Retten til uhindret bevegelse av sjøtransport over territorialfarvann som tilhører utenlandske organisasjoner

- Retten til fredelig transitt gjennom strømmene, som brukes til transnasjonal navigasjon, etc.

Internasjonal maritim rett er en integrert del av et integrert system av interstate retsakter. Vannrommene på planeten vår er klassifisert i:

- suverene territorier innenfor statsgrensen

- mellomrom som ikke tilhører et hvilket som helst land i verden.

Avhengig av deres tilhørighet til en bestemt gruppe, varierer vannområdets juridiske status. Havene og oceanene, som anses som kyststatens stats territorium, har en ensartet rettslig stilling. Imidlertid adskiller de juridiske regimene i territoriale, archipelagiske og indre farvann noe fra hverandre. En egen type plass er strømmene, som brukes av domstolene i forskjellige stater.

Kilder til internasjonal maritim rett er konvensjoner på kontinentalsokkel og fiskeri, beskyttelse av ressursene til vannrom og kystområdene. Systemet med visse normer og prinsipper knyttet til bruk av nøytral plass, bekrefter frihet:

- flyreiser;

- frakt;

- legging av ledninger av rørledninger;

- fiskeri

- Vitenskapelig forskning.

Internasjonal maritim lov etablerer utenfor territorialfarvann underordnet domstolene for jurisdiksjonen til staten hvis flagg er utviklet på sin mast. Militær eller politiet, samt grensefartøy fra andre land, har ikke rett til å anvende noen restriktiv handlefrihet for dem. Dette prinsippet kan bare brytes i strengt begrensede tilfeller, hvis formål er å sikre sikkerheten til navigasjon. Dermed har militære fartøy rett til å gripe piratskip og arrestere personer om bord. Deretter behandler det internasjonale havrettskonvensjonen behandling av tilfeller av ran eller frihetsberøvelse, vold eller andre piratvirksomheter som det internerte mannskapet har begått for personlig vinning. Men hvis et skip eller et luftfartøy holdes urimelig, blir det gjort vesentlig betaling for skaden eller tapet. Det samme prinsippet bør brukes på forfølgelsesretten.

Internasjonal lovgivning tillater enhver stat å arrestere et skip på det store hav. Slike tiltak bør utføres dersom det utenlandske skipet var lovlig lovbryter under nærværet i landets indre grenser.

FN-konvensjonen fastslår at rommet utenfor territorialfarvannet, samt bunnen tilhører det, er reservert for fredelige formål. Dette betyr at stater er forbudt fra å manifestere aggressive, provoserende og fiendtlige handlinger mot andre land i disse områdene.