Kald asfalt: hva det er, stabling teknologi

Svært ofte under den kalde perioden av tids verktøy må gjøre et presser patching veibanen. Legging asfalt hot metoden krever helt tørr og grundige forberedelser av basen, som er helt umulig å gjøre om høsten og vinteren. Det er i slike situasjoner, i de fleste tilfeller bruke kaldt asfalt. Hva er det og hvordan det skiller seg fra den vanlige metoden for å legge veier, prøve å finne ut mer.

Hva er en kald asfalt?

Kald asfalt kalles innovative materialet for reparasjon av veier, noe som åpner for nye muligheter for verktøy og eierne av private områder. Denne typen kom til oss fra utlandet nylig, men har allerede etablert seg godt i det russiske markedet. Den unike kvaliteten av belegget tillate dens anvendelse i de mest ekstreme forhold ved legging av varm asfalt er helt umulig. Mange lurer på hva den består av kald asfalt? Hva er det? Produkter fremstilt i form av ferdig asfaltblanding under tilsetning av bitumen, polymerer og myknere. I produksjonsprosessen blir grundig blandet alle de viktigste komponenter av materialet, tilsettes til en finkornet grus og fleksible tilsetningsstoffer. Den resulterende blanding føres termisk behandling og sendt til emballasjen.

Kald asfalt selges i sekker som veier 50 kg plast bøtter eller 15 kg i store pakker opp til et tonn.

Fordeler med kald asfalt

Cool fortau legging metoden har fått enorme popularitet på grunn av sin enkelhet. Med bruk av kald asfalt for å reparere eller lage en liten asfaltert område kan være noen hus uten spesielle ferdigheter og dyrt utstyr.

av kald asfaltbelegg er karakterisert ved høy styrke, holdbarhet og kan betjenes umiddelbart etter fullføring av reparasjonen. Ved kjøring på det reparerte seksjon av asfalten er komprimert og får den nødvendige hardhet. Kompositt additiver inkluderes i materialet for å forbedre adhesjon til overflaten av blandingen enn lette leggeprosessen og garanterer en høy kvalitet på arbeidet.

Fordelen med denne metoden over en varm stabling består i at operasjonen kan utføres ved temperaturer opp til minus 20 grader. Det er absolutt ikke nødvendig forbehandling av den reparerte overflaten. Alt du trenger å gjøre med pit - å feie støvet ut av det.

Transport av materialet kan være i alle værforhold, i et kjøretøy passende kapasitet. Vel pakket kald asfalt i poser kan lagres nesten evig. Det eksponerte Blandingen er egnet for bruk året rundt, noe som er meget praktisk.

mangler

Kald asfalt er ikke egnet for bruk som hoved veidekke, da det under innflytelse av tunge lastebiler den taper styrke og sprer seg. En annen stor ulempe er den høye kostnaden av flytende asfalt. Pris blanding for kaldt legging flere ganger kostnaden av varm prosess. Selv om, gitt at det er kun ment for små reparasjoner, fjerne groper dannet med det vil slå ut ikke for dyrt.

Til sammenligning er eksempel på verdien av begge fortau: 1 tonn av vanlig asfalt koster bedrifter i 2000-2500 rubler, mens prisen pr tonn av kaldmasse er 50 000 rubler. Men, hvis du beregne lønnskostnader for ansatte og kostnadene for leie nødvendig utstyr for varmt belegg, blåse kald asfalt produsert enda mer økonomisk.

Floor teknologi

Det første trinnet er dannet grop blir renset for støv og diverse avfall. gamle belegg behandles med en bitumenemulsjon, som vil bli stablet på toppen av en kald asfalt for den høyeste kvalitet basen adhesjon til det nye materialet. Hva er det og om behandlingen er nødvendig, er det nødvendig å forstå før du starter arbeidet.

Sammensetningen omfatter bitumen-emulsjonen, ble oppløst i vann med en blanding av de forskjellige komponenter. Adhesive skaper maksimal fluidtett forbindelse mellom de to materialene. Kjøp sammensetning kan være i en hvilken som helst jernvarehandel.

Hvis sporet er det sprekker og bulker, er de fylt med den flytende blanding, hvoretter det hele overflaten igjen gjennomtrenges pensel eller børste, dyppet i emulsjonen. Deretter videre til legging av asfalt. Han strømmet inn i pit, eller inn på territoriet til den fremtidige spor og planert. Hvis det er klumper i blandingen, må de brytes ned av tunge gjenstander.

Groper er innleiret i flere lag, hvis tykkelse bør ikke overstige 6 cm. Hvert lag ble omhyggelig planert vibrasjonsplater eller konvensjonelt helikopter.

Det er viktig at den flytende asfaltflaten var 1-2 cm over nivået for den gamle veioverflate. I prosessen med å rulle blandingen og tamp prosyadet til den ønskede dybde. Når reparasjon av veier brukes slik teknologi. Kald asfalt gjør at du kan bruke et nytt trekk umiddelbart etter bruk.

Scope

Kald asfalt er oftest brukt for akutte reparasjoner av vegdekker i områder hvor det er umulig å stoppe bevegelsen av kjøretøyer. Det anbefales å bruke materialet for reparasjon av stiftelsen, harde vegstrekninger livnevok, luker, plattformer rekreasjon og andre små flater.

Eiere av private hjem for å ordne parkeringsplass, gulv verandaer og søyleganger, stier og kapital brukes ofte kald asfalt. Pris det absolutt høy, men siden kjøpte blandingen kan brukes i lang tid for periodisk private reparasjon er ideelt.

konklusjon

I denne artikkelen har vi sett på når og hvor du skal bruke kald asfalt, som det er. I dag er dette materialet kjenner nesten alle som direkte eller indirekte knyttet til reparasjon av veier. kald asfalt rydder teknologien mer enn enkel, er den tilgjengelig for alle som ønsker å sette av høy kvalitet og pålitelig veibanen i din egen bakgård. Med hensyn til den nødvendige mengde av blandingen, er det nødvendig å foreta beregninger basert på de data som tilbys av produsenten. Således per 1 ^m2 ved en tykkelse på ikke mer enn 0,5 cm er nødvendig for ca. 50 kg flytende blanding. Veldig dype hull anbefales å fylle fin grus opp på midten.

Asfalt som således fremkom har en tilstrekkelig høy ytelse. Hvis du under legging av blandingen ikke var feil, vil frosset belegg vare uten vedlikehold i mange år.