Kjørføreren Nick Heidfeld: biografi, resultater, statistikk og interessante fakta

Nick Heidfeld ble født 10. mai 1977 i Mönchengladbach (Tyskland) og var i ung alder involvert i motorsykling, som handlet med sine brødre motocross i en alder av fem år. Senere fikk han sitt første kort og deltok i ulike regionale, nasjonale og internasjonale mesterskap. I en alder av 17 begynte Heidfeld å spille i Formula Ford og gjorde en flott debut der. For å få tittelen, vant han åtte løp ut av ni.

Nick Heidfeld: biografi av raceren

Det følgende året snakket piloten på det tyske internasjonale mesterskapet "Formula-Ford-1800", og deretter - ved mesterskapet "Formula-3" i 1996. Igjen gjorde Heidfeld tre seire, og tok det tredje stedet totalt. Men hvis ikke den største, så var selvfølgelig den viktigste prestasjonen for hans fremtidige karriere seieren i Grand Prix i Macao. Denne suksessen bidro senere til at Nick signerte en kontrakt med West Sports-laget ledet av Norbert Haug.

Tysk "formel-3"

I 1997 mottok Nick Heidfeld tittelen på champion av Formel 3, og året etter kom han andre i den internasjonale serien Formel 3000, og snakket for West Competing, og tapte kampen om tittelen Juan Pablo Montoya. God ytelse i 1999 hjalp ham til å bli testleder i McLaren-laget, sponset av West, og i samme år vant han Formula 3000. Samtidig debuterte sjåføren i 24-timers løp på Le Mans-banen som en del av Mercedes-laget, men bilen han delte med Mark Webber og Peter Dumbray kunne ikke fullføre konkurransen.

Nick Heidfeld: "Formel 1"

Nick vil huske år 2000 som årets debut på Formel 1 Grand Prix. Han sto for "Simple Grand Prix", men han hadde en upålitelig bil som piloten ikke kunne score et poeng. I 2001 signerte Nick Heidfeld, racer F1, en treårig kontrakt med teamet "Sauber" og overrasket mange med gode forestillinger. Han ble ferdig åttende og gikk inn på podiet ved den brasilianske Grand Prix.

Dessverre klarte Nick Heidfeld i 2002 ikke å gjenta resultatene fra det forrige året og tok tiende plass, og i 2003-mesterskapet var han 14., i to år klarte han aldri å klatre på podiet, men fikk stadig poeng Med et lite lag og ikke nok konkurransedyktige biler.

Da kontrakten utløp i 2004, ble Heidfeld forlatt uten jobb. Heldigvis hadde han merkbare resultater i preseasonperioden, og Jordan-laget tilbød ham en ettårig kontrakt. Nick igjen var ikke konkurransedyktig nok bil og han scoret bare tre poeng til slutt på det 18. plass i den generelle posisjonen.

Til tross for de relativt svake resultatene var Nick fortsatt i etterspørsel med begynnelsesteamene. I 2005 bestemte Heidfeld seg for å signere kontrakten "Williams", og den tyske sjåføren klarte seg godt, ofte før lagkameraten Mark Webber, som ble ansett som hovedpiloten. I samme år på "Nurburgring" vant han også poleposisjonen for første gang og klatret tre ganger på podiet - på "Nurburgring" og i Monaco ble han ferdig med andre og tredje på "Sepang" -sporet. Dessverre ble Heidfeld tvunget til å gå glipp av de tre siste løpene det året, og på grunn av skader som ble opprettholdt under testen, og så etter skader som oppstod av en motorsykkelkollisjon mens du syklet. Med 28 poeng i sin konto tok Nick 11. plass i mesterskapet til piloter.

Gå tilbake til Sauber

Heidfeld inngikk en kontrakt med leverandøren av Williams BMW-motorer etter at selskapet kjøpte Sauber-laget og startet sesongen "Formel 1" i sesongen 2006 under navnet "BMW Sauber", som erstattet Felipe Massa, som flyttet til Ferrari.

I 2006 scoret Nick gjentatte ganger poeng for sitt nye lag. I Melbourne gikk han andre, til sikkerhetsvognen forlot banen. Til slutt ble han ferdig med fjerde. I Indianapolis var Nick ute av kampen i en spektakulær ulykke i første omgang, som også inkluderte piloter Scott Speed, Jenson Button, Kimi Raikkonen og Juan Pablo Montoya. Heidfelds bil gjorde fire fulle svinger, men sjåføren og andre sjåfører forblir uberørte. På den ungarske Grand Prix, ga Nick BMW den første podiet og det beste resultatet av året, da han ble ferdig tredje, til tross for at han startet løpet i den tiende.

I slutten av 2006 motsatte Heidfeld kritikk i media, rettet mot lagkameraten Robert Kubica, som scoret mindre poeng enn han gjorde. Dette skjedde to ganger allerede i rytterens karriere: i 2001, da han spilte med Kimi Raikkonen, som han slo med 12 poeng mot 9, og i 2002, snakket med Felipe Massa, som han beseiret med en score på 7 til 4. Raikkonen og Massa Senere spilte de i "Ferrari" i 2007.

Med "Sauber" tilbrakte han fire sesonger og viste seg at han fortjener et sted i den mest populære racing-serien. I sitt første år med den nye lagkonkurransen var det niende. Det tredje stedet i "Hungaroring" var det beste resultatet som Heidfeld kunne oppnå. Nick i 2007 ble enda bedre. Han scoret jevnlig poeng, gikk inn i topp fem i åtte av de 17 løpene. De mest bemerkelsesverdige resultatene var andreplassen i Canada og tredje i Ungarn.

2 poster av "Formel 1"

Nick Heidfeld, hvis resultatstatistikk fortsatte å forbedre seg i 2008, tok sjetteplassen i den generelle posisjonen. Han gikk veldig bra og viste seg å være en kontroversiell pilot som fullførte alle 18 løp, bare en gang uten å komme inn i topp ti. Han kom andre i fire Grand Prix - i Australia, Canada, Storbritannia og Belgia. De siste årene i "BMW-Sauber" -laget var ikke hva Heidfeld kunne ha skryt av. Nick bare en gang klatret til podiet og ble den 13 i den endelige stillingen. I samme år ble en kontinuerlig sekvens på 41 ferdigheter avbrutt i Singapore etter et sammenstøt med Adrian Sutil, men dette nummeret er fortsatt en rekord for F1.

BMW trakk seg fra "Formel 1" i 2010, og etterlot Nick med ingenting. I år ble han en testdriver for Mercedes, men i slutten av sesongen deltok han igjen i fem løp som en driver av "Sauber". Det sveitsiske laget, nå med Ferrari-motoren, signerte igjen en kontrakt med Heidfeld, men han kunne ikke gi inntrykk.

Hans siste år i "Formula-1" han holdt i "Lotus Renault". Sjåføren var tredje i Malaysia, som var det 13. podiet i sin karriere, og er fortsatt et rekordnummer podiumfinal i aldri å vinne sjåfører. I midten av sesongen ble Nick Heidfeld erstattet av Bruno Senna.

Endurance rase og seier i Le Mans

Etter å ha forlatt Formel 1, viste tyskeren sin oppmerksomhet mot utholdenhetsløpet. Han signerte en kontrakt med det berømte selskapet "Rebellyon Racing" for å delta i VM i utholdenhetskonkurranse. Han hadde vellykkede forestillinger, den mest bemerkelsesverdige som var hans seier i klassen LMP1-L i et 24-timers løp i Le Mans i 2014, sammen med Nicolas Prost og Matias Behe.

I 2013 deltok Heidfeld i den amerikanske Le Mans-serien, der han tok andreplass, deltok kun i fire løp. Han var vinneren på "Petit-Lehman" -sporet, den andre på "Long Beach" og "Laguna Seca" og den tredje på "Sebring".

"Formel E": en ny utfordring

Heidfeld var heldig å bli en av pionerene i den nye racer-serien - "Formel E". Som en del av Venturi Grand Prix-laget, sto han mot Stefan Sarrazin i Beijing e-Prix i 2014, og bare hendelsen med Nicolas Prost lot ikke ham vinne løpet. Heidfeld ble diskvalifisert på Putrajay e-Prix i 2014 og utvist fra kvalifikasjonen på Miami e-Pri i 2015, noe som kostet racerens verdifulle poeng.

I tillegg ble Nick bøtelagt da han ledet Buenos Aires e-2015, men til slutt smilte han seg til ham i Berlin, hvor han kom i femte. Fortune fulgte ham til Moskva, hvor den tyske pilot fikk sin første podium før han mislyktes igjen. Sesongen endte med at Heidfeld sendte sin bil til pitbanen på grunn av problemer under siste runde i 2015, London e-Prix, som kastet ham til tolvteplassen i mesterskapet.

I andre sesong flyttet Nick til det indiske laget "Mahindra Racing", hvor han spilte sammen med tidligere Lotus-pilot Bruno Senna. Etter å ha tatt det første podiet i begynnelsen av 2015 i Beijing e-Heidfeld, skadde han armen i Putrajaya, som krevde kirurgisk inngrep. Oliver Rowland erstattet rytteren på e-Prix i Punta del Este, da det ble klart at etter operasjonen måtte han gå glipp av sesongens tredje sesong.

Personlig liv

Nick Heidfeld bor i Stefan, Sveits, med sin forlovede Patricia Papen, datter av Juni (2005) og to sønner Yoda (2007) og Justus (2010). Han har en eldre bror, Tim, og den yngre Sven, en tidligere racer, og nå en kommentator på motorsport på tysk fjernsyn.

Interessante fakta

• Nick startet karting fra en alder av 11 år.
• En gang bestemte seg for å sykle, fikk motorsykkelen en motorsykkel.
• I løpet av løpet i løpet av løpet "Formel E" i Beijing var det en forferdelig ulykke, som heldigvis gjorde uten alvorlige konsekvenser. Nick Heidfeld og Nicolas Prost deler ikke sporet. Som et resultat, det var en kollisjon, fløy en bil av en tysk racingfører inn i en bump.

statistikk

• Årstider i "Formel 1": 12.
• År i "Formel-1": 12.
• Grand Prix: 186.
• Seier: 0.
• Podene: 13 (på rad: 2).
• Poleposisjoner: 1.
• Første rad: 2.
• Rask sirkler: 2.
• Dubbers: 0.
• Ledende start / slutt: 0.
• Sirkler: 9701.
• Ledende sirkel: 25.
• Kilometer: 47.163,27.
• KM ledende: 118.09.
• Hat-triks: 0.
• Store hjelmer: 0.
• Poeng: 259.
• Poeng for 1. sesong: 61.