BilerBiler

Merking av oljer. Klassifisering av motoroljer. Dekoding motorolje merking

Hver bil eier, ta vare på bilen din, betaler spesiell oppmerksomhet til kvaliteten av motorolje. Tross alt, dens egenskaper og kvalitet avhenger ikke bare pålitelig drift av alle bevegelige deler av motoren, men også lang av deres tjeneste. Dessuten kan dårlig kvalitet eller feil avstemt olje forårsake feil i hele smøresystemet.

At motoren på bilen fungerer som en klokke, men detaljene har fungert i lang tid, må du lære å forstå hvilke typer smøremidler på markedet i dag.

Hvorfor trenger jeg å merke olje

Å velge riktig smøremiddel kan være bare vite det betyr olje merking motor eller girkasse. Sett tilsynelatende uforståelige tegn og tall som er trykket på beholderen med smøremiddel, bestemmer sin produsent, sammensetning, anvendelse av forskjellige typer av motor eller transmisjon så vel som begrensende temperaturbetingelser for drift. I tillegg til merking av oljer bestemme deres klassifisering som en gruppe og viskositetsegenskaper.

For å forstå alt dette, må du først forstå at representere symboler som finnes på beholderen etikett med et smøremiddel materiale. Ikke se framover, start med motorolje.

Dekoding motorolje merking

Når du velger et smøremiddel, er det første du må spørre selgeren om sitt formål, egenskaper og produsenten, og deretter sammenligne den informasjonen som gis til de dataene som er angitt på etiketten.

Typisk oljer merking motor inneholder følgende informasjon:

  • produsenten;
  • navnet på olje;
  • baserte smøremidler (organisk, syntetisk eller semi-syntetisk);
  • kvaliteten og formålet med API-klassifisering;
  • SAE viskositetsegenskaper for klassifisering;
  • batchnummer;
  • produksjonsdato

I dagens marked kan du finne produkter som verdens ledende i produksjon av smøremidler, samt helt ukjente semi-underground import og innenlandske selskaper som produserer motorolje. Prisen på en merkevare og "luntelås", selvfølgelig, annerledes, men det er neppe verdt å jage cheapness når det gjelder smøring for din personlige bil.

Valget av olje er vanligvis ingen problemer med produsenten og navnet. Reklame og anbefalingene her er det beste kriteriet.

Batch antall og dato for produksjon av olje indikerer egnetheten av smøremiddel. Mens smøremidler er ikke lett bedervelige, bedre avstå fra å bruke utgått produkt.

Hvis produsenten, navn og dato for fremstilling av smøremiddel er mer eller mindre tydelig, og deretter med andre kvalitative mål som finnes på etiketten, er det nødvendig å forstå i mer detalj. Riktig dekryptering motor oljer merking vil ikke bare bidra til å forstå hvordan smøremiddel tilsvarer motoren på bilen, men også for å velge den høyeste kvalitet.

oljebasert

Absolutt alle smøremidler sammensetning vedtatt å gradere inn i tre grupper:

  • mineral (organisk);
  • semi;
  • syntetisk

Mineraloljer er produsert av naturlig materiale - olje. De har ikke ultra-høy smøreegenskaper og viskositeten brått endre seg når temperaturendringer. Slike smøremidler brukes primært til bruk i gamle innenlandske biler og traktorer. Merking oljer som stammer fra petroleum, omfatter innskriften «mineral».

Syntetiske smøreoljer er syntetiske produkt oppnådd ved organisk syntese. Disse oljene i form av sine bruksegenskaper har en stor fordel over mineral. De er laget av kunstige midler spesielt for bruk i de kritiske temperaturer. Merking av syntetiske oljer består inskripsjonen «Helsyntetisk».

Syntetiske smøremidler har minimal flyktighet i bruk, har lang levetid, og gir den mest stabil drift ved lave temperaturer mekanismer. De brukes for dieselmotorer og bensin, herunder sterkt akselerert.

For det overveldende flertallet av moderne biler bruker kun syntetisk olje. Prisen er mye høyere enn i mineral, men bruk av det siste innen moderne motorer er rett og slett uakseptabelt.

Halvsyntetiske smøremidler - et universalsmørende produkt oppnådd ved proposjonal blanding av mineraloljer og syntetiske oljer. Med alle de beste kvalitetene av "organisk" og "syntetiske", de er en universell smøremiddel for alle typer motor. Bestem halvsyntetisk olje kan merking «semisyntetiske».

oljeviskositet

De viktigste kjennetegn ved motorsmøremidler er viskositet. At det bør styres først og fremst ved å velge motorolje. I dag er det vanlig system for separering av motor smøremidler etter SAE klassifikasjon vurdert. Hun utviklet American Society of Automotive Engineers, og er en av de viktigste i merking av oljer.

Ifølge henne, viskositeten av motorolje er av to typer: den kinematiske og dynamisk. Den første er karakterisert ved evnen til å strømme gjennom et kapillarrør spesiell for en bestemt tidsperiode. Den andre viser hvordan viskositeten endres under påvirkning av temperaturen og hastigheten av friksjonselementene.

Olje, som en hvilken som helst væske, har en tendens til å endre seg under påvirkning av omgivelsestemperaturen. Dens viskositet høyere i vinter og i sommer under. Med sterke forskjeller i denne indikatoren kan øke eller redusere i hundrevis av ganger. Oil SAE merking gjør det mulig for sesongvariasjoner i sin søknad med gradering på:

  • sommer;
  • vinter;
  • multigrade

Summer olje

Kjører smøremidler har en høy viskositet som gir den beste smøring av gnidning deler med den minste friksjon. Men en slik olje når temperaturen synker under 0 0 C blir for tykk, slik at motoren starter umulig. Starter bare ikke kan rulle gjennom hele mekanismen på en slik viskositet.

Summer serie motor har en numerisk betegnelse smøremidler fra 20 til 60 enheter, å bestemme klassen av viskositet mot temperatur med trinn på 10.

Således, oljer merking for sommerbruk har betegnelser SAE 20 SAE 30 SAE 40 SAE 50 og SAE 60, hvor tallene betegner det minimale og maksimale viskositet ved driftstemperatur på 100-150 0 C. Jo høyere tallet er, jo tykkere smøring for oppvarming.

Winter olje

Merking vinterolje inneholder tallene 0 til 25 i trinn på 5 enheter som indikerer arbeidstemperatur, samt bokstaven W, noe som indikerer programmet sesongen (fra engelsk «vinter» -. Winter). For å bestemme den minimale temperaturen i sin anvendelse, er det nødvendig å ta vekk fra nevnte nummer 40. For eksempel, i vinterolje 5 er W er 0 -35 C, 20W -20 til 0 C, etc. Denne nedre grense for temperaturen ved hvilken smørefluid kan pumpes gjennom systemet.

Men for vinteren smøring er også viktig enkelt kriterium som definerer den nedre grense for temperaturen ved hvilken startmotoren vil være i stand til å bla gjennom mekanismen for lanseringen - en styre. For å finne det nødvendig å ta et bestemt antall på 35. Dermed blir oljen 10 W for den nedre temperaturgrense for start av motoren er -25 0 C.

Helårs olje

Disse smøremidler er universelle og tillate å bruke dem hele året. Dette er den mest populære og ettertraktede motorolje. Merking flergradssmøreoljer består av to tall og engelske bokstaver W derimellom. Den første indikatoren indikerer en grense minimumstemperatur ved hvilken motoren kald start er mulig, og den andre - på viskositeten ved den maksimale arbeids oppvarming.

For eksempel indikerer 5W40 olje merking at motoren starter med dette fett holdt ved -35 0 C bokstaven W, separering av vinter og sommer indikatorer angir her den universelle anvendbarhet av sesongmessige.

Maksimal viskositet ved en temperatur på 100 til 150 0 C + vil være 40 enheter.

olje SAE merking og dens samsvar med GOST

Russisk klassifisering av motor oljer oppfyller kravene i GOST 17479,1-85. Den deler smøremiddel på klasser av viskositet og anvendelse formål.

Løpe oljer merkede henvisningstall 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24. De angir viskositeten i mm2 / s. Jo høyere tallet er, jo tykkere smøring. Merking vinter olje gir bare tre nummer - 4, 5 eller 6.

Multigrade smøremidler har dobbel delt betegnelse, der telleren - en vinter klasse, og nevneren - sommeren. I tillegg, for å markere ofte transkripsjon inneholder bokstaven "h" som indikerer at oljen er fortykket med spesielle tilsetninger (4h / 10 t, 6/16).

For å bestemme hvilken lige olje GOST inndelingen svarer til fremmede analoger, opprettet et spesielt bord. Med deres hjelp, kan du enkelt plukke opp fett for utenlandsk bil, og vice versa. For eksempel olje 5W30 merking tilsvarer vår betegnelse 4/12, 15W50 - 6z10, 20W40 - 8z / 16 mm

Klassifisering av oljer i henhold til API

Videre viskositet Smøremidler, for å klassifisere produktet i henhold til den grad av ytelse og anvendelse. Deres studie og systematisering engasjert American Petroleum Institute (API). Under dette systemet, er alle motoroljer delt inn i to grupper:

  • for bensinmotorer;
  • diesel

Smøreprodukter for bensinmotorer er betegnet med bokstaven S, og beregnet på å bli anvendt i motorer med indre forbrenning av biler, varebiler og små lastebiler.

Olje for dieselmotorer er merket med bokstaven C, som fokuserer på bruk i industrielle, kommersielle og landbruks bilindustrien.

I tillegg, ifølge API Klassifiseringen omfatter nytt brev som angir kvaliteten ytelsesnivå. Jo lenger det er fjernt fra begynnelsen av alfabetet, jo bedre er kvaliteten på produktet. For eksempel, SJ merkingen angir at denne oljen er for bensinforbrenningsmotor med en gjennomsnittlig kvalitativ indikator.

Men de fleste utenlandske produsenter av smøreoljer for motorer produsere universelle produkter, er ved bruk av hvilket er mulig i bensin- og dieselmotorer. Merking oljer for begge typer av forbrenningsmotorer omfatter fire bokstaver 2 til fraksjon. For eksempel, SD / CJ.

Dette forenkler i stor grad valg av smøremiddel, men det er verdt å legge merke til den første bokstaven i merkingen. Hvis det er S, så dette produktet, i henhold til produsenten, er mer egnet for bensinmotorer hvor C, for diesel.

Så, for å forstå med alle symbolene stede på etiketten av motorolje, prøv å lese en standard merking. For eksempel, inskripsjonen «BP Visco2000 SG / CC SAE 15W-40 Min. № 234567/96 22.04.2013 »angir at en universell mineral British Petroleum Company produkt kalt«Visco2000», beregnet for bruk i alle typer av forbrenningsmotorer (bensin og diesel) rundt ved en temperatur ikke lavere enn -25 0 C, 22,04 produsert 0,2013 år.

Andre klassifiseringer av motoroljer

I tillegg til SAE og API, er det andre klassifikasjoner av oljer. For eksempel, Association of European Automobile Manufacturers (ACEA) gjør at kvaliteten på deres strengere krav. Dette er på grunn av forskjellen i den interne forbrenningsmotoren utformingen og driftsbetingelse av kjøretøy. For det første, Europeisk maskiner har mindre vekt og volum av kraftenheten, og for det andre deres høye hastighet motorer og kraftigere.

ACEA- Klassifiseringen omfatter 12 klasser og organiserer motoroljer i 3 kategorier:

  • A - for bensin- motorer på personbiler;
  • B - for dieselmotorer i personbiler;
  • E - for dieselmotorer i lastebiler og andre tunge maskiner

International Committee for studier og systematisering smøremidler (ILSAC), sammen med Japan Automobile Manufacturers Association (JAMA) har utviklet sin egen klassifisering, inkludert alle tre oljekvalitet klassen for bensinmotorer (GF-1, GF-2, GF-3).

Verdens ledende bilprodusenter har sin egen klassifisering av smøremidler eller lagt frem konkrete krav til ferdigprodukter. Dette skyldes det faktum at motorer av annen bil har betydelige forskjeller i strukturen. Bilprodusenter uavhengig drive forskning og testing av motoroljer, med resultater som skaper sin egen spesifikasjon, eller er noen anbefalinger for bruk av eksisterende produkter på markedet.

Merking av giroljer

Utstyr smøremidler feilaktig betalt mye mindre oppmerksomhet enn motoren, selv om de utfører i hovedsak de samme funksjon. Den eneste forskjellen - er fravær av sterk varme fra en forbrenningsmotor. Som et resultat, giroljer har en mye lengre levetid. Deres formål er redusert til smøring og redusere friksjonskreftene på girkasser, kontrollmekanismer, overføringssystemer og drivakslene.

Merking av oljer er ikke så detaljert og kompleks som for motoroljene, men krever også en forståelse fordi dette vil avhenge av stabiliteten i disse aggregatene.

Total klassifisering SAE viskositet skjelne 9 nivåer av smøremidler for en manuell girkasse bil 5 sommer (80, 85, 90, 140, 250) og Winter 4 (70W, 75W, 80W, 85W). I praksis er det imidlertid oftest, bilistene gjelder multigrade girolje for biler. Identifisering av slike produkter er også sammensatt av en kombinasjon av to tall med bokstaven W mellom dem. For eksempel, SAE 70W-85, SAE 80W-90, etc.

Giroljer, samt motor, er klassifisert av API-systemet. Dens aksepterte standarder dele smøremiddel inn i grupper, avhengig av typen av konstruksjons- og driftsbetingelser. I tillegg er det likevel tas hensyn til tilstedeværelsen og mengden av smøremiddel i produkt spesielle additiver som hindrer slitasje.

I henhold til API olje for overføring angitt som GL, og tallene fra 1 til 5, som tilsvarer den klasse. Jo større klasse, jo vanskeligere er forholdene i hvilke smøremidlet kan anvendes.

Som for automatisk overføring, er det ikke egnet for konvensjonell transmisjonsolje for dem. Her er deres jobb ATF standarder, som ikke har noe å gjøre med SAE og API. Smøring produkter for automatisk overføring til og med malt i lyse farger, for å hindre utilsiktet bruk i mekaniske konstruksjoner.

Noen tips for valg og drift av motoroljer

  • Før du kjøper en motor eller girolje bør vurdere anbefalingene fra bilprodusenten;
  • bruke smørende produkter med en høyere grad av kvalitetsegenskaper blir ikke alltid er berettiget, da det kan ha negativ innvirkning på stabiliteten til smøresystemet i seg selv;
  • er det viktig å utføre et oljeskift innen den tid som er angitt i anbefalingene fra produsentens biler;
  • i biler med høy kilometerstand Oljen bør skiftes oftere, så slitt motor det er underlagt strengere arbeidsvilkår;
  • ved skifting av olje, og det er ønskelig å endre oljefilteret;
  • uakseptabelt blandet mineralolje og syntetisk olje, kan det føre til dannelse av et uoppløselig bunnfall;
  • fylle motoren skal være nøyaktig den samme olje som på forhånd var fylt;
  • gjøres med jevne mellomrom å spyle motoren smøresystem ved hjelp av spesielle fluider;
  • kan ikke tillate at oljenivået er under minimum, vil det uunngåelig føre til hurtig slitasje av friksjon deler;
  • Merking av oljer for motor og transmisjon skal inneholde dato for produksjon av produktet, med fokus på det, du kan bestemme sin egnethet (maksimal holdbarhet av smøremidler er 5 år);
  • butikk motor eller transmisjon olje er bare nødvendig i en lukket beholder, som beskytter produktet mot fuktighet og luft.

Kjenner disse enkle regler, kan du unngå mange problemer.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 no.unansea.com. Theme powered by WordPress.