Mini Cooper Countryman: første bekjentskap

For de som Mini Cooper Countryman slått bare i går: Denne britiske stilige mannen er utgitt i Europa i fjerde år, og hans sportsendring ble utgitt i slutten av 2012. Med tanke på tilbøyelighet til dyre, stilige og lavfunksjonelle overganger, kan vi fullt ut forklare suksessen til "landsmannen" Så du kan oversette navnet på modellen. Langt fra å være en "bonde" - dette ordet er ikke et mirakel av design.

Men ikke smaker smakerne: Utover Mini Cooper Countryman fullstendig arver alle egenskapene i familietreet til Mini Coopers. Likevel, den engelske versjonen av den "pukkete" med sine utragende forlykter, oftest tre dører og et smilende radiatorgitter, tyder ikke på å være en seriøs off-roader. Selv om størrelsen på dekkene - R16 og R17, er kroppen 4110 m lang og et bredt spekter av variative originale nyanser (nøkkelordet er "originalt", for det finnes ingen slike modeller i verden lenger) fange hjerter.

Og hva er inne?

Selv den mest sofistikerte sjåføren, vil Mini Cooper Countryman salongen utgjøre en blindgyde. Innovative tanker fra designerne av bekymringen er ikke alltid velkomne. I midten av "romskipet", trimmet med hvit hud, er et stort hjul med et hastighetsmåler med en rekke rare alternativer. Generelt sett har hele instrumentpanelet og andre kontrollknapper en rund form. Fra ergonomisk synspunkt er dette faktum, kanskje, praktisk. Men det er så mange knapper og joysticks at du trenger en god to ukers praksis på en øde krets, for bare å slutte å forvirre dem.

Men rattet Mini Cooper Countryman trives med stabilitet, tre full fart og grep. Setene er ganske komfortable, du glemmer umiddelbart din vondt tilbake og slapper av helt i din "shuttle". Men passasjerene på baksetene - en overraskelse i form av en mulighet for to separate seter. Spesielt er denne konfigurasjonen som standard ledsaget av Mini Cooper S Countryman. Hjulet er en åpenbar plage av "minicar" - bare 350 liter, og teller ikke plassen som er oppnådd ved å brette seterne.

Og under hetten ...

Denne lille garagemonsteret foregår som muligheten til å inkludere en allhjulsdrift, serveres i to varianter av transmisjonsmekanikken og en 6-trinns automatisk maskin. Motoren i "Mini Cooper" installerte 1,6 liter (i sportsmodellen - 2,0 liter), ganske økonomisk, slik at du kan ringe opp til 198 km / t avhengig av konfigurasjonen. To-liters bil går til merket på 100 km / t på 9,3 sekunder - ikke "Ferrari", selvfølgelig, men for en god akselerasjon på veien er det helt riktig.

Med hensyn til drivstofforbruk, angitt i dokumentene på 7,5 liter, når det virkelige merket på byen med en blandet syklus 12 liter. Mye for mye. Men S-modellen tilbyr henholdsvis en dieselmotor, og maskinen "spiser" 4,6 liter.

Når jeg snakker om prøvekjøringen, vil jeg legge merke til den høye samsvaren, håndterbarheten, som er håndskriften til alle "BMW" -bilene. Suspensjonens stivhet har imidlertid ikke blitt avbrutt ennå. Og motoren, som for dyret, er ikke kraftig nok. Vel, vær oppmerksom på prisen: denne gullhesten koster fire dusin i "euro", dette - hvis vi snakker om den normale konfigurasjonen, som faktisk er verdt å se på det generelt. Og jeg ville bedre være stille om tjenesten. Men hvis noen bestemmer seg for å ta ham til garasjen hans - er han usannsynlig å angre på sitt valg. Mini Cooper Countryman - samme bil, kjærligheten som - "en million plage", men den er sterk.