Nissan Gloria: bilder, anmeldelser, spesifikasjoner

Nissan Gloria - en japansk bil, som ikke begynne før 1959. Denne maskinen ble laget på en slik bekymring, som Prince Motor Company. I første omgang ble modellen bygget på en unik plattform, men når lanserte tredje generasjon utgivelsen, begynte å produsere Nissan Cedric - bare endret. Vel, har denne modellen en rik historie. Og de mest interessante fakta vi ønsker å fortelle.

Den første generasjonen

1959 - det er da lyset begynte å gå veldig første bilene Nissan Gloria. Bilen ble besluttet å bygge på Prince Skyline plattform (økt only). Men det ferdige opprinnelige maskinen inline fire-sylindrede 80 hestekrefter motor, hvis volum var 1,9 liter. Denne enheten styres 4-band "mekanikk". Det er interessant at en av de første produksjonsmodellene i 1959, i april, presentert for kronprins Akihito - fremtiden for den japanske keiseren!

Denne maskinen er forskjellig fra Prince Skyline bilen ikke bare ser, men også utstyr. Denne bilen egentlig forårsaket beundring. Han ble introdusert for offentligheten i begynnelsen av 1959 - på utstillingen, som nå er kjent som Tokyo Motor Show.

andre generasjon

Fremragende representanter for denne utgivelsen regnes kjøretøyer S40, S44 og W40. De begynte å dukke opp i begynnelsen av 60-tallet. Disse modellene Nissan Gloria utad så ut som amerikanske biler. Design, i alle fall tydelig spores. Spesielt følte likhet med Chevrolet Corvair. I tekniske termer, bilen forbedret. Etablerte 1,9 liters motor, hvis kraft var 94 "hest", og deretter ble en modell utstyrt med en 6-sylindrede rekkemotorer. Det var den første slik motor i selskapets historie. 106 hestekrefter 2,5-liters G-7 er virkelig imponerende. Det er denne kraftenhet førte sedan vinne den andre fasen av kroppen Grand Prix, som arrangeres i 1964 (også i Japan).

Det er interessant at i den andre serien av bilen fikk elektriske vinduene. Og høsten 1962 i oktober, presentert for publikum G11-te motor for denne modellen.

End 80

Begynnelsen på slutten av 50-tallet, har konsernet publisert flere generasjoner. Men den enkelte oppmerksomheten jeg vil nevne modellene Nissan Gloria, som kom ut på slutten av 80-tallet. I disse dager, ganske kraftige, vakre og prestisjetunge biler allerede eksisterte i verden. Og også, har den japanske produsenten bestemte seg for ikke å sakke akterut i forhold til kvalitet.

I 1987 ble den oppmerksomheten til publikum og kritikere representert ved fire-dørs versjon av modellen, laget i hardtop kroppen. Det var første gang i bilen, ble "Nissan" installert motor DOHC - VG20DET. Og det fungerte i tandem med 4-bånds automatgir. Videre er overførings blitt besluttet å utstyre en datastyrt, slik at hastigheten svitsje utført mer jevnt. Og flytte overføring, forresten, direkte på gulvet. Samtidig produsenter har erstattet bakhjulsopphenget til den andre, mer moderne og pålitelig - og en uavhengig multi-link.

Og likevel den nye Nissan Gloria hadde en utmerket finish. Potensielle kjøpere hadde flere alternativer - VIP, Gran Tourismo, Classic, Super Custom. Et slikt mangfold ble besluttet å gjøre for å tiltrekke flere kjøpere. For eksempel ble Gran Turismo utstyr rettet mot unge mennesker. Hun fikk en mer moderne og sporty, og det bestukket unge.

Niende og tiende generasjon

Denne Nissan Gloria, et bilde som viser den typiske bilen av nittitallet, ble gå ut siden 1991. Potensielle kjøpere har eksepsjonell sedan. Maskinen så respektabelt - spesielt raffinert utseende ga skjult bak rammeløs vindusstolpe. Pakket med en bilmotor VG, kontrollert 5-trinns "automatisk". 4-bånd ensidig med diesel RD28. Interessant, er ikke lenger tilgjengelig de "mekanikk".

Men valget av potensielle kjøpere tilby tre sportsutstyr. Det var også to sivile - en topp-end, og den andre vanlig, klassisk.

Tiende generasjon, også er av spesiell interesse. Forrige serie Nissan Gloria fikk positive kritikker, slik at produsentene har besluttet ikke å stoppe der, og utstyrt den nye kraften av nye generasjon enheter. Kjøreegenskaper også blitt bedre. For øvrig, sport aktiv modifikasjon stål fullstendig pneumatisk fjæring, som styres elektronisk. Som et resultat - gode kjøreegenskaper og stabilitet. Og på disse maskinene senere dukket en spesiell motor. Nissan Gloria startet komplett 187-sterk enhet VQ25DE, og VQ30DE 220 liter. a. Det var også en versjon med en turboladet - VQ30DET. Denne enheten er i stand til å produsere kraft på 280 "hester"! Så de ble løslatt virkelig god "Nissan" på nittitallet.

Y34: den nyeste utgaven

Og nå noen ord om den siste generasjon Nissan Gloria. Tekniske egenskapene til denne maskinen var verdige - denne modellen har blitt et ideelt alternativ for dem som er de sanne tilbedere av komfort og sportslighet. Bilen har mistet en rekke komplette sett og de vanlige sports bli fullt. Ikke egenskapene - bildet av. Body Y34 - er en sedan klassisk layout. Modell fullført og variabel transmisjon 3 eller 2,5 liters V-formet bensinmotor. Du kan også finne en versjon med gidrotransformatornym "automatisk". Interessant, modeller er tilgjengelige i lys som i et fire-hjulsdrift, bakhjulsdrift og ytelsen.

Anmeldelser og kostnader

Mange mennesker som eier bilen, sier at det er - en god, godt montert og pålitelig "jernhesten". Og det er også de bilistene som ikke ville tankene å bli eiere av "Nissan". Vel, i dag i Russland faktisk kjøpe Y34 - "Gloria" av den siste generasjonen. Hvor mye kan nå gjøre dette førsteklasses japansk sedan med individuell lyse utseende? Så vil modellen 2001 utgaven med en bensin 2,5 liters motor på 210 HK koster omtrent 300 000 rubler.

Automatgir, bakhjulsdrift, separat klimaanlegg, elektrisk justerbare seter, MAF sensor, belter, god musikk, 19-tommers hjul - alt dette og mer tilbys med bilen inkludert! Selvfølgelig vil kjørelengde være, og ganske stor. Men mange mennesker er nølende til å kjøpe en bil, og ikke angre. Valg for hver enkelt, men generelt er det veldig god modell.