ZMZ-409 motor: spesifikasjoner, reparasjon, anmeldelser

I vårt land, spesielt populær og utbredt ZMZ motor 409. Denne motoren ble avsluttet med UAZ "Patriot". Dessuten ble motoren plassert på "Sables" og "Gazelle".

Historien av anlegget

Historie Zavolzhsky motorfabrikk har i 45 år. I 1958 godu ZMZ hvor deler og fortrinnsvis fremstilt av aluminiumstøpelegeringer i motoranlegg reformeres i liten landsby. Her er vi produserer motorer for Gorky, Ulyanovsk og Moskva bil bedrifter.

Den første motoren, som er montert på det - det er GAZ 21 Volga bil. Engine Company gradvis økt sin kapasitet og makt. Kontinuerlig forbedre utstyr ledelse, produksjonsteknologi. Spesielt viet til anlegg for produksjon av motorer oppmerksomhet støpestedet.

I 80 utformet første fire-sylindret 16-ventil bensinmotor i dette anlegget. Dets volum var 2,3 liter, og en mikrokontroller styrt forbrenningsmotor, som var ansvarlig for injeksjon og tenning. Denne motoren ble kalt ZMZ 4062.

Motor 409 ZMZ

På transportmotoren er satt i 1996, året. Dag på basis av den innvendige forbrenningsmotoren produseres flere enheter med et volum på 2,3 til 2,7 liter. Dette oppsettet modeller 406 og 405. Dette inkluderer 409 motor. Denne motoren er fortrinnsvis montert på en ny og moderne innenlandske biler UAZ og GAZ. Alle disse kraftstasjoner, og er forsynt med en omformer gass produsert helt i overensstemmelse med EURO-2-standarder.

På bare noen få års produksjon motorer flere ganger blitt utsatt for alvorlige endringer og forbedringer. I 2003 ble utformingen endret kamaksler. Slik bytter du strammer skoen laget av plast, kommer de med en stjerne, som vil bli kvitt avkjøringen problemet med svikt av hydrauliske ventilløftere på grunn av begroing av motorolje slitasje plastprodukter.

Deretter, sammen med det faktum at anlegget slås på importerte komponenter for kritiske motordeler, har styring unnfanget en enda mer alvorlig endring av produktene. kamaksler system erstattet med en forenklet montering. Dette påvirket umiddelbart pålitelighet. Det har vært gjort mange andre oppgraderinger.

I dag Zavolzhsky Factory - en avansert innenlandske bedrifter. Produkter som er produsert her har høy ytelse og kvalitet.

Spesifikasjoner ICE ZMZ 409

Motoren 409 er en fire-sylindret inline motor, som opererer ved hjelp av mikroprosessorer. Seteenheten volum på 2,6 l, graden av kompresjon -9. Arbeidsmåten i sylindrene 1-3-4-2 organisert ordningen, veivakselen roterer i riktig retning. De maksimale moment, noe som er 230 kg-cm ved 3900 rpm / min. motor veier 190 kg. Strømtilførselen til motoren, er injeksjon av brennstoff inn i røret. Ventilasjonssystemet som anvendes i kraftenheten, lukket, tvangs, som arbeider via det negative trykk i eksossystemet. Smøresystemet er også obligatorisk, kombinert med spray. Kjølesystemet er presentert i form av væske, og tvunget lukket. Elektrisk del representert som en eneste ledning system.

motordesign

Vurder utformingen og hovedkomponentene i motoren ZMZ 409. Først om sylinderblokken. Den grunnleggende materiale for nettstedet fungert som grått støpejern. Mellom sylindrene ingeniører gjort spesielle kanaler gjennom hvilke kjølevæske sirkuleres. Monoblock design har allerede alt du trenger og alle hullene for å feste feste og smørekanaler. Den nedre del av denne enhet er utstyrt med støtter for hovedlagrene for veivakseltransmisjonen. Dekker disse lagrene kan ikke erstattes.

Topplokket Enheten er utført som en støpt del av aluminium. Sylinderhodet er utstyrt med innløps- og utløpsventiler. Hver sylinder har to ventiler. På høyre innløp, og den venstre eksosventiler. Hydropushers vil kvitte seg med prosessen med å manuelt justere gapet. cams nå hullene er regulert automatisk.

Stemplene er også laget av aluminium. Disse delene har en termostat innsatser. Skjørtet er fremstilt av tønneformet profil, samt særskilte topografiske trekk, som i betydelig grad kan forbedre innkjørings, så vel som i betydelig grad reduserer friksjonstapet.

Bunnen av hvert stempel har en svart spor som er uttatt for å hindre mulige maksimale stempelet slår mot bunnen av ventilplatene når det er mulig driftsforstyrrelser.

Stempelringer er montert på hver av tre stempler. På om motoren 409 omfatte to kompresjon og en oljeskrapering. Med hensyn til den ytre overflaten av trykkringen, da det er dekket med et spesielt lag av porøs krom. Den nedre ring er dekket med tinn, mens resten av overflaten er fosfat ringer.

Veivakselen er laget av en slitesterk jern. Han pyatioporny, for bedre utslipp av støttene er utstyrt med motvekter. Sokk veivaksel og et skaft er utstyrt med gummipakninger.

På fabrikken skaftet var dynamisk balansert. For å eliminere forskyvning av sin akse, har ingeniører begrenset bruken av to skiver, som er anordnet på begge sider av den midtre eller tredje lagring. Trøsteskiver i sin tur består av polushayb.

timing system

Kamakslene i motor er laget ved støping. Materialet fungert som jern. For å oppnå en større motstand mot slitasje, kamaksel overflate passert en spesiell behandling.

Disse delene roterer i lagre, som er dannet av topplokket og spesielle flyttbare kapsler laget av aluminium.

kjeden, to-trinns - kjøre. kjedestrammesystem blir utført ved anvendelse gidronatyazhiteley.

Ventilene i denne motoren er laget av spesiell ildfast stål. 409 motor utstyrt med ventiler som roteres under drift. Hydropushers er drevet av kamaksel. Etter denne motor 409, lar sine spesifikasjoner ikke justere klaringen på grunn av anvendelsen hydropushers. Ventilfjærer er utformet som dobbeltfjærer. Disse delene er forenet med motorer fra VAZ 2108. Hydro-løftere er i form av en sylindrisk kopp, og den olje som tilføres fra topplokket.

Smøresystem system~~POS=HEADCOMP

Motor 409 ( "UAZ Patriot") er utstyrt med kombinerte smøresystem som sprayer trykkolje mellom friksjonsdeler. Smøresystemet omfatter oljepanne, pumpe, rør og ventiler, oljekanaler i sylinderhodet, på veivakselen, oljefilteret og oljetrykket av elektroniske sensorer.

kjølesystem

ZMZ Motoren 409 er utstyrt med en flytende, lukket, tvinges kjølesystemet. Systemet presentert i form av en vannkappe på sylinderblokken, sylinderhodet, vannpumpen og termostat, væsketemperatursensor, det omgivende miljø oppvarming av sensoren.

ZMZ 409 motor gir den mest optimale termiske forhold i området 80-90 grader. Den er understøttet av en termostat. Det fungerer automatisk. Riktig temperaturkontroll kan du krever minimalt vedlikehold SUV UAZ. Motor 409-th modellen har en høy effektivitet, og detaljene - en stor slitasje.

Slik at sjåføren ville være rolig og ZMZ 409 ikke overopphetes motoren, har ingeniørene brakt til legevakten dashbordet lyspære temperatur. Indikator arbeid hvis temperaturen overstiger 104 grader ute. Sensoren er plassert på toppen av radiatoren tanken. Det er nødvendig å sikre at motoren ikke overopphetes, ellers vil motoren trenger å reparere 409.

forsyningssystem

Kraftforsyningssystemet som har en motor 409 - injektor. Derfor er den utformet som en innsprøytingsrøret for å fortrenge ved hjelp av injektoren. Den sistnevnte er fullstendig styrt av en styreenhet eller en datamaskin. Ren motortilførselssystemet er innrettet for fra drivstofftanken, driver den elektriske drivstoff pumpe, filter, og toplivprovoda motor.

vedlikehold

Til denne motoren fungerer som den skal i gleden over sin eier, er det nødvendig å utføre vedlikehold på en jevnlig basis. Deretter under denne tilstanden motoren vil ha en høy kvalitet på arbeidet. For å gjøre dette, bør enheten brukes kun høykvalitets drivstoff og smøremidler.

For å ta vare på og vedlikeholde alle nødvendige systemer og motorkjøretøy. Bare på disse forholdene, vil motoren vare lenge og vil fungere uten feil. Det er nødvendig å regelmessig kontrollere oljenivået, kjølevann, kjølepumpen remspenning.

Motor å operere sikkert, sørg for å ta vare på kraftsystemet. Bare hvis regelmessig vedlikehold er mulig å oppnå stabil drift. Du må være sikker på at alle tilkoblinger er pålitelige drivstoff, også trenger tid til annen for å rengjøre drivstoff sprøytebrukere.

spørsmål reparasjon

Reparasjon av motoren kan være nødvendig hvis kjørelengde er ca 300 tusen kilometer. Behovet for reparasjon kan finne sted før dette dersom bilen eller enheten som brukes i spesielt røffe omgivelser.

Reparasjon av motoren 409 er nødvendig dersom strømmen faller reduseres oljetrykket nivå dersom motoren røyker og økt drivstofforbruk.

Motordeler for salg, så skifte ut slitte deler eller enheter er ikke en stor avtale.

anmeldelser

"Patriot" UAZ (motor 409 er montert på den) viser tydelig selv i fravær av veier. På veien i denne bilen ri en glede. Men i andre motoren 409 har blandede karakterer. Noen hevder at motoren har olje, noen skriver på fora som møtte med høyere drivstofforbruk. Mange skriver at i en jeep UAZ motor 409 er ikke egnet for kjøring på asfalt. Men på andre biler, er denne motoren svært gode viser seg.

i konklusjonen

Generelt er motorens 409 ( "The Patriot") - dette er en god motor, mens kostnadene for det er mye lavere, og de driftsparametre og spesifikasjoner i motoren, i det minste ikke dårligere enn noen biler. Men moderne utenlandske biler, SUVer er langt mer penger enn kostnaden for UAZ "Patriot".

Det ble også utført arbeid på endring av forbrenningsmotoren under gassen, selv om resultatene av slike endringer er ikke særlig oppmuntrende.

Være at siden det kan, de "Patriots" ble solgt og markedsført i bilmarkedet. Du kan også kjøpe en 409 og motoren separat. Som allerede nevnt, er de plassert ikke bare på "Patriots", men også på "Gazelle", "Sables" og "Volga".

Så vi fant ut, som har 406 motor spesifikasjoner, enhet, design og historie av opprinnelse.