Nissan Primera: GSM-sikkerhetssystem for bilen, for drivere respektabilitet

Denne bilen er ikke utstedt for mer enn fem år, men i annenhåndsmarkedet til det har en genuin interesse. Den viktigste årsaken til økt oppmerksomhet om sin "person" - en avant-garde og stilig design. Nissan Primera fortsatt produsert i Europa siden 2002 i Storbritannia, og derfra var det biler i Russland. Interessant, den gamle verden "japansk" blir ikke godtatt - europeere presset for dristig design av maskinen. Men våre folk gjorde Primera en av salgsledere, bilen kom inn i topp tre mest populære og mest solgte biler i tre år.

Til tross for den relativt beskjedne spesifikasjoner og funksjoner, Nissan Primera fortsatt hell solgt og "fylt med" eierne av ulike elektronikk og sikkerhetssystemer, fordi utseendet på maskinen gjør det dyrt og respektabel bilde av bilen. Forøvrig Primera indre minst VANGUARD enn og utvendig: anordninger som er plassert på forsiden (midten), og konsollen har en horisontal skulder utstyrt med håndtak og knotter og nøkler.

Bilen ble produsert i kombi, sedan og stasjonsvogn. På bensin Primera dominere det russiske markedet. Forresten, er biler av dette merket ikke bare anerkjent som en av de beste selger, men også blant de fem mest stjålet. Derfor, uten moderne GSM-varsling er best å ikke prøve å la bilen stå uten tilsyn i lang tid. I 2004, etter modernisering av mye av "fødselen" av bilen feilen er eliminert. Modernisering rørte motorer, girkasser, bak og foran suspensjoner. Samtidig mistet Nissan Primera sin praktiske, spesielt vogn og kombikupé.

Komponenter brukt bil er ganske raus, uavhengig av kroppstype. Supplere den kan bare sikre Alarm og et godt lydanlegg. Versjoner av forhandlere er tilgjengelig i tre versjoner: Eleganse, komfort og Tecna. Grunnleggende "Comfort" med varme speil, foran elektrisk og et par kollisjonsputer. "Eleganse" gjøres ved at cruise-kontroll, regnsensor og lettmetallhjul. En flaggskipet "Tecna" opprinnelig ble gjennomført sensor av lufttrykket i dekkene, CD-veksler og xenon-lykter.

Primera svakheter er upålitelige motorer på 2,0 og 1,8 liter, lunefull elektriker, service og originale reservedeler er relativt dyre. Den suspensjon kuleleddene slites ut raskt og stabilisatoren, mens den resterende del kan kalles "levetid". Bremsesystemet er ofte kilt kalipper bak, som må endres for nye.