Ny Moskva station "Hovrino": beskrivelse og dato for åpning

Alle innbyggerne i hovedstaden ser frem til når de åpner stasjonen "Hovrino", som vil være den siste stopp på den nordlige delen Zamoskvoretskaya gren av Moskva metro. Siden begynnelsen av sitt arbeid vanskelig trafikksituasjon skal løses, har utviklet seg i området den aktuelle varen. "River Station". Om denne stasjonen lenger lære av artikkelen.

historien

På neste møte i 2011, ble det besluttet å forlenge Zamoskvoretskaya linje, slik at den nye stasjonen i Moskva "Hovrino" (Underground) skal vises. Når du åpner det skal skje, så fortsatt ikke helt avgjort, siden datoen for ferdigstillelse av byggingen ble utsatt flere ganger.

I 2013 har Moskva Land komiteen godkjente utkastet plan og inkludert begrepet anlegget igangkjøring i slutten av 2016. Innledningsvis undergrunnen ble kalt "Ulitsa Dybenko", etter navnet på gaten som grenser inngangen til T-banen. Men etter mange forespørsler Muscovites Ordfører har besluttet at det vil stasjonen "Hovrino", oppkalt etter distriktet med samme navn, der det ligger.

beskrivelse

Denne nye tunnel har en søylekonstruksjonen dvuhprolotnoy grunne. Øya plattformen vil være ganske bred og lik ti meter. "Hovrino" stasjon bør ha et par lobbyer, med utganger til de underjordiske gangfelt og relaterte rulletrapp trekk. I tillegg er den nye parkeringskjeller planlegger å gjøre fange, laget mer enn tusen maskiner.

Vegger, tak og gulv er dekorert asfalterte visuelle kvadrater som skal danne komponentene i betongkjernen. Station "Hovrino" i henhold til planene av arkitekter bør ha i sin utforming alene blond og brune nyanser.

plassering

De nye målerne vil bli plassert i den vestlige delen av gaten Dybenko, der den krysser gaten. Zelenograd nær husene nummerert 34 og 38. Station "Hovrino" så det er bare noen få hundre meter fra krysset Businovskaya gir opphav New Leningradke, og i nærheten av ringveien.

Det er planlagt at ved den nye metroen vil måtte passere buss nummer 400E, som i dag går mellom Zelenograd og "River Station".

utganger

Lobbyen ligger i den nordlige delen av stasjonen, vil det føre til territoriet til den planlagte transport og landingsstedet. Dessuten kan T-banen komme seg ut på gata. Dybenko imot sin 42 th hus eller i samme gate, like i nærheten av de kystnære retninger. Alle lobbyer vil bli koblet med metro-plattformen.

Verdien av den nye stasjonen

Det er svært viktig for hovedstaden plante "Hovrino" (T-bane). Når du åpner det vil skje umiddelbart forbedre transporttjenester av beboere nord for Moskva. Etter starten av driften av den underjordiske nedgangen to ganger for stor belastning i metro området "River Station" og losse Leningrad motorveien.

Når vil det underjordiske, folk som kommer til Moskva på M11 har egen transport, vil være i stand til å la bilen stå avskjære parkering. Ved siden av sentrum av hovedstaden, kan de følge den nord-østlige akkord t-bane eller overføre til annen offentlig transport.

I tillegg vil takket være denne subway være forbundet med Festival gate Dmitrovskoe highway. Derfor er det planlagt at lasting av stasjonen etter åpningen bør beløpe seg til om lag 130 000 passasjerer om dagen, og deretter øke over tid opptil 150 000 mennesker.

byggefasen

Basert på ovenstående, er roten for å endre den logiske av trafikken og passasjerene en ny Moskva station "Hovrino". Åpning det er planlagt for desember i år. Denne hendelsen ser fram til innbyggerne i de nordlige områdene av hovedstaden og forsteder.

For å fremskynde byggeprosessen, hundrevis av eksperter og et stort antall arbeidstimer på end utstyr. Derfor, metro, med henvisning til Zamoskvoretskaya gren begynner gradvis å ta ferdig utseende. Ved dette byggetrinn allerede oppnådd konturene av gangen og underjordiske passasjer. Fra kommentarer av entreprenørene blir det klart at en tunnel har helt gått, og de andre verkene er i sluttfasen. Fra dette kan vi konkludere med at fristen angitt i metro operasjonen svært reell og bør ikke lenger bli tolerert.

Begynn arbeidet stasjon var planlagt tidligere, men den ble oppdaget ble tvunget til å utsette slutten av året, som en endring av entreprenører, noe som førte til forsinkelser og tidstap ble realisert. Plant ferdigstillelse vil skje i to etapper. Dermed vil man først åpner lobby, og deretter den andre.

I stedet der å bygge stasjonen, som en viktig transportknutepunktet og plante det bør organiseres. Det vil bli bygget en annen plattform oktober w / w av veien, og området vil få nye forretnings og forretningssentre.

Autorisert ordføreren understreket også at i tillegg til den nye metroen, trenger fortsatt området skal utvikles en storstilt veibygging, som trenger så mye Moskva. Station "Hovrino" sammen med tilstøtende område vil være en integrert del av den fornyede og Nord-Øst for akkorden.

Etter åpningen av Moskva Metro i planene til byens myndigheter i strekningen mellom Art. "Hovrino" og "River Station" for å bygge en ny T-bane kalt "Hvit Sea Street". Grunnlaget for det er klart, de ble skapt under byggingen av tunneler.