Polens president Lech Kaczynski: biografi, politisk aktivitet

En av politikerne i det moderne europeiske samfunnet, fighter for demokrati og rettferdighet, var all den elskede presidenten i Polen - Lech Kaczynski. Dessverre var hans liv som en politikk ikke lett, og tidlig og tragisk død var et reelt sjokk, ikke bare for sitt hjemland, men også for allmennheten. La oss prøve å analysere hvordan flyulykket skjedde nær Smolensk. Lech Kaczynskis død var et stort slag for alle.

Biografisk informasjon

Lech Kaczynski ble født i hovedstaden i Polen (Warszawa) 18. juni 1949 i en familie av progressive figurer og aktivister. Min far var ingeniør og deltok i andre verdenskrig, og min mor, en filolog, var en aktiv deltager i opprøret i 1944 i Warszawa. Lech var ikke det eneste barnet i familien, og han hadde også en tvillingbror Yaroslav.

dannelse

Lech Kaczynski har alltid vært flittig og hardt arbeidende, uteksaminert med ære fra videregående skole og i 1966 gikk inn på fakultetet for administrasjon og lov ved universitetet i Warszawa. Fem år senere ble han uteksaminert med suksess, og et år senere mottok en mastergrad. Aktiv ung mann satt aldri på stedet, deltok alltid i universitetets og byens liv, satte mål og oppnådde dem. Så, etter bare noen få år, forsvarte han doktorgradsavhandlingen og fikk snart tittelen professor.

Politisk karriere

Den politiske karrieren til den fremtidige presidenten i Polen begynte på vegger av Gdańsk-universitetet, komiteen for beskyttelse av arbeidstakere. På den tiden (1977-1978) var det den såkalte underjordiske anti-kommunistiske opposisjonen. Lech Kaczynski forsvarte alltid sine interesser og hjalp andre, så det er ingen overraskelse at han ble utnevnt som rådgiver for Gdansk Strike Committee.

På begynnelsen av 80-tallet, da en nødstilfelle ble introdusert over hele landet, ble han fengslet i nesten et år. Men dette brøt ikke fighteren for rettferdighet, men tværtimot virket det, gav overbevisningen om at han i sin makt ville forandre landet til det bedre. Kanskje det var når planen for å bygge sin politiske karriere og oppstigningen til landets ledelse var moden, fordi bare på denne måten kan det bli nyttig for samfunnet og oppnå rettferdighet.

I lang tid var han justisminister, han var på hodet til det nasjonale sikkerhetsbyrået (under presidenten i Polen). I 2001 grunnla han sammen med sin bror og ledet et parti som heter «Law and Justice». Disse to ordene ble faktisk slagordet og hovedvektoren til bevegelsen av denne politiske styrken, som bare et år senere førte Lech til posten til borgmesteren i Warszawa, og 4 år - til presidentskapet i landet. I 2005 lærte hele verden: "Lech Kaczynski er Polens president."

Grunnleggende visninger og verdier

Den nye presidenten i Polen krevde demokrati og på alle mulige måter forsvarte det, men forsøkte samtidig å vende tilbake til det sosiale livet de kristne prinsippene og den gamle moralen til sine forfedre. Så, han var fortsatt borgmesteren, motsatte han ikke bare åpenbart likestilling og seksuelle minoriteter, men også gjentatte ganger forbudt å holde slike parader i Warszawa. President Kaczynski motsatte seg også abort og eutanasi, men støttet samtidig dødsstraffen som et forebyggende tiltak for spesielt farlige kriminelle.

Mange trodde at etter seieren i valget ble staten ledet av ikke en person, men et stort par Kaczynski. Og dette er ikke overraskende, for det var alltid en bror i nærheten, som ikke bare ledet det numeriske politiske partiet i Senatet, men ble senere statsminister.

I det moderne europeiske samfunn er figuren av Kaczynski ansett ganske tvetydig. Og dette skyldes hovedsakelig de anstrengte forholdene til Russland på grunn av tragedien i Katyn og bygging av den baltiske gassrørledningen. I tillegg vurderte evalueringen av Den Russiske føderasjonens handlinger under hendelsene i Sør-Ossetia, samt uttrykket av dyp støtte til Georgias regjering, sannsynligvis bidraget til vurderingen av tvetydigheten av Kaczynskis politikk.

Det er mulig at en viss rolle i Kaczynskis politiske aktiviteter ble spilt i øyeblikket da man undertegnet i 2008 en erklæring om opptak av Ukraina og Georgia til NATO. I tillegg godkjente Lev Kaczynski distribusjonen av amerikanske anti-missilsystemer på Polens territorium, noe som førte til misforståelse fra Russlands side. På den tiden lovet Dmitry Medvedev utvetydig at Russland ville distribuere Iskander-systemet på territoriet til Kaliningrad-regionen. Og hvem visste hvordan noen få år senere Lech Kaczynski ville gå til grunne. Katastrofen til flyselskapet, som vil bli deltatt av hele styrets elite i landet, var en fullstendig overraskelse.

Mystisk død

På morgenen 10. april 2010 var det en forferdelig flyulykke i nærheten av Smolensk. Lech Kaczynskis død var en ekte tragedie. Ombord, i tillegg til polens president, var det 95 flere personer, inkludert kona og statens "topp" (varamedlemmer og senatorer). Dessverre klarte ikke en enkelt person å overleve.

Ifølge offisielle data falt flyet bare 300 meter fra rullebanen til et av de militære flyplassene i Den Russiske Federasjon - Nord. Som forventet, for ukjente grunner, under forholdene med svært dårlig synlighet på grunn av nebelen, ble flyet sendt for landing og berørt treet når de kom inn, hvilket var årsaken til fallet. Nesten umiddelbart bestilte presidenten i Den Russiske Federasjon opprettelsen av en gruppe for å undersøke årsakene til flykrasj av Lech Kaczynski.

Ifølge øyenvitner var det ingen brann eller annen brann om bord. Men flystyrken på flyet i løpet av høsten var så stor at det på et tidspunkt kom haleeksjonen av flyet, og ingen sjanse til å spare passasjerer.

Flyulykket i nærheten av Smolensk

Ganske uklart ser ut som en luftulykke på Severny flyplass. Kanskje er det av denne grunn at døden til Lech Kaczynski ble den mest diskuterte hendelsen. I denne katastrofen var det flere spørsmål enn svar. Publikum var i tap, hvordan kunne dette noen gang skje, og hva eller hvem var egentlig bak denne katastrofen: En tragisk sammenføyning av omstendigheter eller nøye planlagte handlinger?

Ifølge offisielle data fikk flyet med den polske presidenten om bord ikke tillatelse til å lande. Den dagen var den sørlige flyplassen til og med lukket. Mannskapet anbefalte gjentatte ganger landing i Minsk eller Moskva, men til tross for dette har styret utført flere tilnærminger til landing på flyplassen i Smolensk. Det var en katastrofe.

I lys av den nåværende ugunstige situasjonen ble planleggingen av landing av et flyselskap som bærer de første personene ombord planlagt å bli gjennomført på rullebanen til flyplassen i byen Smolensk "Severny". Ifølge innbyggerne i byen er denne flyplassen en ganske gammel strategisk militærstruktur, som ikke har fungert lenge. Det var imidlertid her etter å nekte å følge det foreslåtte kurset at det ble forsøkt å plante presidentens liner.

Ifølge "bestemte" personer var denne flyplassen virkelig i en "suspendert" stat. Blant personellene som deltok i vedlikehold av flyplasser, var det bare noen få ansatte som var involvert i å opprettholde bane i forsvarlig teknisk stand. Ifølge dem, til tross for det faktum at flyplassen ligger i nærheten av byen, landet denne sjelden svært sjelden på fly. Og de autoriserte representanter fra Forsvarsdepartementet i Den Russiske Federasjon påpekte i sin offisielle uttalelse at flyplassen er i orden og fungerer som den skal. Og det var til denne flyplassen at Lech Kaczynski ankom i 2007 for å besøke Katyn-minnesmerket.

begravelse

Så Lech Kaczynski døde (vi kan ikke publisere bilder av kroppen av kjente årsaker). Men i media var begravelsesprosedyren avrundet. Og det er interessant. Når du ser på bildene av begravelsen, er det definitivt en følelse av deja vu. Hvordan skjer det at Kaczynski ser ut til å ha gått, men som her går han blant begravelsesprosessen? Dette er hans tvillingebror.

Historiske data: analyse av driften av TU-154

La oss se på hvorfor Lech Kaczynski døde. En luftkrasj som skjedde over Smolensk - et mønster eller en tilfeldighet? En del av leserne kan ha en subjektiv oppfatning av hvorfor flyselskapet krasjet. Men ikke stole på den absolutte påliteligheten til disse maskinene. Siden 2001 er disse flyene ledsaget av en rekke ulykker. Et eksempel er 2001, da styret følgende fra Teheran til byen Yerevan krasjet. Ifølge de endelige dataene i undersøkelsen ble alle 153 mennesker drept, og ifølge eksperternes oppfatning var feilen fra pilotene årsaken til flyets fall.

Tre flere luftkrasjer skjedde i 2001. Ifølge undersøkelsen ble 145, 136 og 78 personer drept, inkludert besetningsmedlemmer. I dette tilfellet, ifølge nyhetslinjen, var årsaken til flygelens fall i to tilfeller besetningen og pilotenes feil, og bare i ett tilfelle kollapset flyet på grunn av det faktum at sistnevnte angivelig ble skutt ned av et rakett under treningens utøvelse.

I 2002 var det to flykrasjer. Den første av dem skjedde, ifølge ekspertuttalelsen, på grunn av en teknisk feil. Men den andre ulykken skjedde tilsynelatende på grunn av feilen fra sendere eller flyautomatisering, da det var en kollisjon med "Boeing" i en høyde på 12 tusen meter.

På dette kan det sies at katastrofene til den 154. endte, bortsett fra situasjonen som oppsto under start av flyreiser 24. august 2004. På den tiden arbeidet ombord flyet i luften fra flyselskapene "Siberia" og "Volga-Aviaexpress" nesten to eksplosive enheter som ble båret ombord på passasjerene - selvmord. Som et resultat av katastrofer ble alle passasjerene drept (henholdsvis 46 og 44).

I 2006 falt TU-154-styret, som fløy fra Anapa til St. Petersburg, på grunn av den stormfulle fronten. Etter at flyet mistet kontrollen, gikk han inn i en flat korkskrue og krasjet. Alle passasjerene i flyet døde (169 personer, 49 av dem barn og 10 mannskap).

Selvfølgelig er spørsmålet om krasjen av flyet over Smolensk fortsatt åpen, så vel som død av Lech Kaczynski. Katastrofen, basert på resultatene av den første mottatte informasjonen, ble forårsaket av pilotens feil. Det ser ut som at TU-154-piloten har utilstrekkelige kvalifikasjoner og bare "vet ikke hvordan" å fly på disse maskinene, siden alle ulykker oppstod på grunn av mannskapets feil. Og er det mulig at styringen av disse flyene er vanskelig nok til at en enkel sivil luftfarts pilot kan fly på dem? Det tredje punktet, som kan uttrykkes - det er mulig at flyets automatisering ikke trener nok av kontrollalgoritmene innebygd i den, eller de er ineffektive i kritiske situasjoner.

Folkets minne

Ikke tro at folket, selv av en annen stat, umiddelbart glemte politikeren og lederen av Polen. Fire dager etter flyulykket i Ukraina, oppstod en gate oppkalt etter Lech Kaczynski. Odessa uttrykte derfor sin kondolanser mot katastrofen som skjedde og hylte minnet til lederen av den polske staten. Det er nødvendig å si at det ikke var en demonstrerende handling, men nesten enstemmig avgjørelse av varamedlemmer i Odessa bystyret, som fant støtte i stemmen til vanlige borgere - innbyggere i byen.

Siste nytt

For i dag er temaet aktuelt, da det ikke er noendelige konklusjoner om dødsårsaken til de første personene i staten. Hva sier nyheten om situasjonen? Lech Kaczynski (2015 - femårsjubileet for presidentens død) krasjet i nærheten av Smolensk. Ingen overlevde. Men den polske staten fortsatte å undersøke årsakene til ulykken. Ikke alle har blitt gjort undersøkelser, og ikke alle konklusjoner er trukket med hensyn til årsakene. Ifølge offisiell informasjon, utvidet Polen utforskningen av denne tragedien i ytterligere seks måneder, og utsatte den endelige kunngjøringen om årsakene til ulykken 10. april 2016.

På den annen side, med henvisning til de mest "berøre" spørsmålene i undersøkelsen, sier offisielle representanter for den polske staten at de ikke har mottatt ytterligere konklusjoner fra eksperter som undersøker denne tragedien.

Den polske siden kunngjør offisielt at 650 volum materialer er samlet om katastrofen, som er åpen, og 120 volumer materialer tilgjengelig for en smal sirkel, det vil si topphemmelig.

Offisiell konklusjon

Den offisielle konklusjonen kan ikke kalles entydig. Faktisk er det ingen konsensus om hvordan Lech Kaczynskis død fant sted. Utvilsomt bør man være tilbøyelig til den oppfatningen at denne katastrofen skjedde på en tilfeldig måte og ikke hadde noen politisk opposisjon. En analyse av mange kilder og meninger indikerer ikke hvor som helst det kan i realiteten være en politisk bakgrunn for situasjonen som har skjedd. Ja, mye uforståelig. Et unikt fly med de første personene i staten, nektet på flyplassen, tvunget landing på en uovervåket flyplass ... Men tross alt er katastrofen en slik ting, ikke helt vanlig. Hvem vet, kanskje det var hvordan stjernene møtte på den tiden i himmelen. Vi venter 10. april ...