Road Maikop-Tuapse. Kvaliteten og tilstanden på veien. Den planlagte rekonstruksjonen

Hvis du skal på en reise, hver bilist, først av alt, prøv å finne ut om de mest lønnsomme rute slik at den var kort og komfortabel. Ikke for ingenting på Internett er svært populære fora hvor erfarne sjåfører som passerer veien Maikop-Tuapse, deler sine hemmeligheter og gi råd om hvordan å overvinne alle vanskeligheter i veien uten problemer.

Highway M-254

Hvis du har besluttet å gå til Svartehavet på maskinen din, er det nødvendig å løse noen problemer. Først det viktigste: å "Hvilken rute velger»?. Hvis banen er gjennom Krasnodar, er det best å bruke den føderale motorveien M-4 gjennom hurtigtast, Dzhubga og videre rekk som motorveien M-27, langs Svartehavskysten av Krasnodar-regionen til Sochi.

I prinsippet er det M-254 en avlegger av den Federal Highway M-27 som forbinder Sochi Dzhubga. Hvis banen er fra Stavropol, Armavir, så for å få til det samme Sochi, er det best å bruke veien gjennom Maikop til Tuapse, passerer på motorveien M-254 på ruten Maikop-Tuapse-Guzeripl. Dette vil hjelpe deg å spare mye tid, som den føderale motorveier M-4 i høytiden oppstå mange kilometer med kø, og avstanden er mye lenger. Men vil bare advare deg om at kvaliteten på veien Maikop-Tuapse dårlig.

Lengden på ruten

Denne ruten går langs Krasnodar-regionen og Adygia republikk. Lengde - 225 km. Den mest populære ruten, vandre langs dette sporet, selvfølgelig, er en vei Maikop-Tuapse. Avstanden mellom de to byene - 143 kilometer, noe som kan overvinnes i 2 timer og 30 minutter. Det er på dette sporet er Shahumyan Pass, som er den mest ubehagelige delen av sporet, men at han vil unngå inaktiv i trafikkork på motorveien M-4.

Mange sjåfører frykter at ruten går i foten og fjellterreng. Men tro meg, pittoreske naturen utenfor vinduene i bilen, ser plattformer med utsikt over fjellene og landskapet rundt vil gi deg mye moro og variasjon til ferien.

Tilstand av veien på et segment-Shaumyan Majkop

Road tilstand Tuapse, Maikop vurderinger drivere tilfredsstillende. Bredden av dens standard - 8 meter. Det har, i forhold til andre motorveiene som fører til Svartehavet, to fordeler. Først, som nevnt, mangel på trafikkorker. For det andre, en liten mengde trafikk politi innlegg.

Maikop-Zazulin-Apsjeronsk-Hadyzhensk-Shaumyan. Veien på dette stadiet av reisen er bra. Komplekset ble betraktet som et segment Hadyzhensk-Shaumyan. I praksis, sammenlignet med sporet M-4, er det ingen transport. Inntil Shahumyan passere veien går til fjells en stor sløyfe. Opp til passet, i den oppfatning av mange sjåfører, det er en bulk grusvei Maikop-Tuapse. Maskin til å bremse ned til 20-30 km / t og sakte, i støvet, flytte til en pasning. Det er en følelse av at maskinen blir mye mer. Selv om, i henhold til driverne, lokale bilister kjører over passet i høy hastighet.

Shahumyan pass

Faktisk Shahumyan pass veien har ingen fortauskanter eller gjerder. Plasserer sine skjold steiner og stup. En grusvei går ned til landsbyen Shahumyan. På pass er et utkikkspunkt med utsikt over fjell og klipper. Utsikten fra henne så det er fantastisk.

Road Shahumyan-Tuapse

Shahumyan-mountain-kalkun-Krivenkovskoe-Tuapse. Etter landsbyen Shahumyan asfaltert veien slutter, og det er en mer enn åtte kilometer med grusvei. Etter denne veistrekningen blir mye bedre. Det bør bemerkes at motorveien Maikop-Tuapse kommer nær jernbanen. På pass, i nærheten av kalkun stasjon, kan du se på som toget går inn i en spesiell tunnel og kryper ut av fjellet i en høyde på over 30 meter.

Etter landsbyen stien passerer under en stor gammel buet bro, der asfalten slutter og begynner en grusvei. Etter å ha passert gjennom det et dusin kilometer, vil du se at asfalten begynner, som varer frem til Tuapse.

anmeldelser

Hvordan er driverne til veien Tuapse, Maikop? Anmeldelser av veien er svært motstridende. Disse driverne som jevnlig bruker denne ruten, skriver at problemet er ikke så vanskelig, og du kan bli vant til alt. De som står overfor veien for første gang delt i to halvdeler. Først godtar noen problemer, bare for å spare tid. Second fast bestemt for meg selv at jeg aldri vil gå ned denne veien.

Det er blant elskere av drivere for å kjøre på denne veien. De mener at pass, som beveger seg i 10 minutter, er ikke verdt mye å bekymre seg for, men den uberørte skjønnheten her og den friske fjelluften. Det fine med disse stedene ta hensyn til mange brukere av veien, som samtykker til uforutsette problemer, bare for å gå her igjen.

rekonstruksjon plan

Rekonstruksjon av veien er ikke billig. Saken er fortsatt at M-254 er ikke en føderal og midler for sin reparasjon bør fordele lokale budsjetter så mye penger ikke spiller noen rolle. Road Maikop-Tuapse går for Krasnodar Territory og Republikken Adygia. Rekonstruksjon av veier og bygging av en tunnel gjennom en fjellovergang Shahumyan (bygget på bekostning av det føderale budsjettet) er gjennomført siden 2000. Syv år senere, byggingen stoppet, fordi å stoppe finansiering i 2007.

Trafikksituasjonen har utviklet seg på en slik måte at mange kilometer med kø på den føderale motorveien M-4 "Don" ikke kommer til å dra utviklingen av Svartehavet kysten av Krasnodar-regionen. Samferdselsdepartementet og Civil Code "Avtodor" planlagt rekonstruksjon av veien Maikop-Tuapse, og det regnes som et alternativ til motorveien M-4 "Don". Men brukere av denne veien er ikke verdt mye å glede seg, som veien har tenkt å gjøre betalt.