"Sherman" vs "Tiger". Tanker fra andre verdenskrig

Senest på TV viste en ny film av den kjente regissøren K. Shakhnazarov "White Tiger". Tank, hvoretter bildet tar sitt navn, ble en negativ karakter, sammen med ganske animert sovjetisk tank. Han oppfører seg som en livlig og veldig farlig dyr gjemmer seg i sumpen, og krypende ut på jakt. Filmen er en kunst, den er mettet med assosiative serie, parabler og andre teknikker, forsterknings den følelsesmessige virkningen på betrakteren. Sannheten i en historisk forstand er nesten der, men etter å ha sett produktet er det en forståelse av at Hitler-Tyskland hadde spesielle typer våpen, som utgjør en fare for allierte pansrede styrker. Og hvis den røde armé hadde WWII tanker som fullt ut kan tåle angrep av fienden, da allierte gikk verre.

bulk~~POS=TRUNC tankene~~POS=HEADCOMP

Hver kjemper hæren i tillegg til unike stykker pleier å ha masse produsert helt maskiner. Den sovjetiske hæren under andre verdenskrig, fikk titusenvis av "tridtsatchetverok" og HF, tyskerne ofte brukte T-III og T-IV, den britiske var "Matilda", "Churchill" og "Cromwell". Serielt produsert og en amerikansk tank M4, oppkalt etter borgerkrigen helten General William Sherman, en nordlending. For alle tekniske funksjoner, denne maskinen var ute av dato, men beløpet der det ble produsert, noe som gir en sjanse for seier. Leveres M4 og i Sovjetunionen, men en spesiell rolle i kampene han ikke har spilt. Sovjetiske tankskip foretrekker våre WWII tanker, men i krigstid på noen måte, men ordre er ordre. I tillegg komforten av kabinen var forskjellig fra den vanlige for våre militære beskjedent spartanske forholdene var gode brann kontroll enheter, og amerikansk radio fungert helt fint. Deprimert av noe annet: en sjanse til å overleve, slåss i "Sherman" var ikke nok.

Normandie 1944

De begynte å slåss "Shermans" vs "Tiger» T-VI i juni 1944, etter at de allierte landinger på den nordlige kysten av Frankrike, i provinsen av Normandie. Situasjonen rådende i kampene, umiddelbart avslørt en rekke systemiske feilene i den amerikanske bilen design. Reservasjon var svak, ikke bare for de tyske 88-millimeter skjell, de treffer på den tiden kunne ikke tåle nesten enhver tank i verden. Egne våpen venstre mye å være ønsket, riflede våpen ikke bare for sin kaliber (75 mm), der det ble forlatt i Sovjetunionen på grunn av lav effektivitet, men også lengden av fatet ikke oppfyller dagens krav. Cannon kunne ikke treffer målet på langt hold, og komme nær tanken M4 "Sherman" kunne ikke, med stealth han hadde også problemer med design.

Virkningen på sendeprofilen

Plassering drivverket og tysk, og amerikanske og britiske tanks under krigen var foran. Girkassen er plassert på nesen av maskinen i praktisk talt alle land produserer pansrede kjøretøyer, har det en positiv effekt på kontrollerbarhet. Men denne ordningen vil uunngåelig føre til et svært alvorlig problem i å øke høyden på tanken, eller, for å si militær-teknisk språk, til vekstprofil. Den flate maskin, jo lettere er det å skjule det i foldene av terrenget, jo vanskeligere er det å treffe den. Frontmontert girkasse tvunget til å lede henne fra motoren propellakselen derfor bunnen av tårnet må løftes. Øket vekt (overskuddsmengde krever fremdeles reservasjon). Ubrukelig spist motoreffekt, drivstofforbruk. Våre tanker måtte kjempe hardere, det interne volumet av romslighet er ikke annerledes, men det spilte en mindre rolle i forhold til de beste kamp kvaliteter. Slagene som var "Shermans" mot "Tigers", men dette design feil, også, var ikke så viktig. De besatte og tyske biler, selv de mest moderne.

Hjerte "Sherman"

Under krigen ble dieselmotorer utstyrt med kun de sovjetiske stridsvogner. Det faktum at bensindamp eksploderer eiendom, kjent for alle. M4 Tank "Sherman" var utstyrt med forskjellige motorer. De mest vellykkede variant - Aviation 350-hk Continental motor merkevare, men det kom senere. Powerplant versjon M4A4 besto av fem bil (fra "Chrysler") L6. Om hvordan denne "team" med 30 sylindre og stearinlys, lastet på en gimbal, kan vi bare gjette. Noen spesialist pansrede ideen om en slik ordning vil føre til tristhet. En annen var en modifikasjon av M4A2, settes i bevegelse av to dieselmotorer, "General Electric". Heller ikke en gave, men likevel bedre. Alle disse motorene produsert amerikanske industrien for rent fredelig teknologi, med unntak av 500-sterk "V8 Ford", designet spesielt for tankene, men det viste seg ved slutten av krigen og var også bensin. Likevel, drevet av disse "verkene av teknologi" og en haug av dem, "Sherman" mot "Tigers" utkjempet. Det var vanskelig og farlig.

Kraftverket T-VI

Tysk industri, samt amerikanske og britiske, også under hele krigen har ikke vært i stand til å skape en høy kvalitet og teknologisk avanserte diesel tank med tilstrekkelig kapasitet. Men problemet med kraftige motorer i Nazi-Tyskland fortsatt betale oppmerksomhet. Heavy tank "Tiger" (han veide ca 55 tonn, til sammenligning: "Sherman" - 30 m) ble drevet av 700 hk motor mark "Maibach" to modifikasjoner. Med all den impressiveness av dette beløpet, bør du ta hensyn til den tilgjengelige strømindikatoren er forholdet mellom makt til vekt. Det viser seg at den lettere "Sherman" nesten overgått i manøvrerings indikatorer tysk tung tank "Tiger". Egenskapene til disse to maskiner, som hastighet, over hverandre lagrede vegger og grøfter, etc., er annerledes litt. Men mye vekt påvirke mange andre innstillinger, og ikke til det bedre.

boggier

Bedre fjæring, fungerer som hovedelementet i chassiset, for tiden av andre verdenskrig, anerkjent som oppfinneren av den amerikanske Christie design. Og i den sovjetiske design. Det er ikke satt pris på andre steder enn Sovjetunionen. Når du vurderer Coil "Sherman" ufrivillig oppstår sammenligning med landbruksmaskiner. Den består av seks referanse traller, som hver er plassert på to ruller: omtrent den samme som på traktorer - arbeidere av feltene.

Men mer deprimerende i gang aspektet gjør tanken "Tiger". Kjennetegn primært masse bedt tyske designere arrangere tynne "pannekaker" forskjøvet. Denne løsningen bidratt til å redusere den spesifikke belastningen på bakken, men betydelig komplisert drift og vedlikehold. Valser bøyd, demontering og utskifting tar for lang tid, tunge byggverk sto ikke hver bro, og lasting på perrong har vært et levende helvete for de tyske soldatene.

konseptuelle forskjeller

Om hvordan kampene fant sted i Normandie, mange overlevende fortalte etter krigen, amerikanske og britiske tankskip. Det var ikke lett, noen ganger vi måtte vise underverkene av oppfinnsomhet og mot. Tap av "off skala" for hver ødelagt T-VI hadde minst tre døde M4. For Vestfronten var død av et så stort antall militært personell uvanlig. Årsaken til de mange feil var at "Shermans" vs "Tiger" for å bekjempe burde ikke ha vært. De ble utformet for å støtte infanteri under offensive operasjoner. For å utføre denne oppgaven, de hadde alt vi trengte, inkludert artilleri våpen. Men "Tiger" var opprinnelig tenkt som en tank destroyer. Og for at også han var tatt. En høy mobilitet av panserjager, som virker fra en avstand, er ikke nødvendig.

bruk av taktikk

I filmen "White Tiger" tank, mystisk og unnvikende, truende growling motor og slippe kraftig jet eksos, det overlater ingenting, vises like før Sovjet "Thirty". Kunstneren er lov å drømme, men i en ekte kamp crew T-VI vil heller handle på avstand, innser fordelene med lang kaliber våpen, skyte presist og langt. Han bidro til en slik taktikk og gode Zeiss optikk, som ikke var i våre maskiner, og den amerikanske, også.

Når det gjelder "Sherman", som er deres viktigste fordel vedrører mer til egenskapene til det amerikanske industrien, i stand til å produsere store mengder riktignok ufullkommen teknologi. I løpet av de årene av krigen maskiner av denne typen ble det produsert nesten 50 000 stykker. Skjell ble naglet tilkoblinger av kraftverk allerede nevnt, pistolen ikke møte behovene til forsiden, men det var mange, og tyskerne rett og slett ikke har tid til å håndtere dem. Og, bør det bemerkes, til tross for den sterke oppfatning av svake kampene som soldater i den amerikanske hæren, de Tanker "Shermans" var modige mennesker.

etter krigen,

"Tigers" var for vanskelig å produsere for det krigsherjede tyske industrien har vært i stand til å etablere masseproduksjon. T-VI-X ble utgitt i 1942, bare 1354 stykker, og selv kraftig boken ikke redde dem fra nesten fullstendig ødeleggelse av koalisjonsstyrker.

Amerikansk stridsvogn, til tross for mer enn en beskjeden militære spesifikasjoner, klarte å ta del i mange væpnede konflikter slutten av 40-årene, overlevde på femtitallet, og selv i de 60 årene deltatt i den arabisk-israelske kriger. Han var den tredje masse modell pansrede kjøretøyer i verden, noe som gir forrang til den sovjetiske T-34 og T-54.