Sterke vibrasjoner på et sett rate: Årsaker

Mange bilister er kjent med problemet, når i rekrutteringsraten er vibrasjon. Årsakene til dette fenomenet - massen. Ofte jakten på kilden kan selv redusere bilist gal. La oss se på de viktigste årsakene til risting, begge ønsker å bilen var rolig og glatt. I 75% av tilfellene, er problemet oppdages og fjernes, og bileieren kan igjen føle deg avslappet og komfortabel.

Vibrasjon: ikke falle inn i depresjon

Hvis bilen rister, og hvor kilden er ikke klart, ikke få panikk. Hvis bilen er fra 3 til 5 år, er det sannsynlig, noen komponenter produsenten jobbet den tildelte ressursen og slitt. Fordi jern "hester" for å vise sin alder. Det er ikke nødvendig å kjøre når den oppdager risting bil i SRT for diagnose - føre til at du kan se for deg selv.

Rister rattet ved en innstilt hastighet

Ganske ofte, når man kjører på rattet, en sterk vibrasjon ved en innstilt hastighet. I utgangspunktet er det knapt merkbart, men det blir mer håndgripelig over tid. Det kan føre til alvorlige skader og føre til en ulykke.

Det første du må sjekke hjulet balansering. For å gjøre dette, kan du gå til nærmeste dekk. Hvis hjulet er ubalansert, er det en av de mest populære grunner for risting ved en rente. Eliminere problemet vil ikke være dyrt. Noen ganger platen er tilstoppet med smuss eller snø, da disse beats kan oppstå og stoppe. Bestemme tilstedeværelsen av smuss i tilfelle av legering hjul er meget enkel, og i stål, hvor hullene er små, er det vanskelig for ventilasjon. Skitt samler seg inne i en del.

balansere behovet

Ingen dekk eller hjul skiller seg ikke perfeksjon når det gjelder geometri og sammensetning.
Så, på grunn av de forskjellige masser i forskjellige deler av hjulet, stedene der mer vekt vil trekke hjulakselen. Ved store hastigheter kan den kraft overføres til stangen, da - på rattet.

Det er viktig fra tid til annen balansering. Spesielt etter endring av dekkene eller stasjon. Med denne fremgangsmåten er det mulig å innrette hjulene i hvert massepunkt. Ved hjelp av en bil med Ubalanserte hjul kan føre til rask forverring av chassis og hjuloppheng, og for å løse dette problemet er mer komplisert.

Hvis balansen er brutt

De viktigste symptomene - ikke sterk risting av hele bilen på et sett hastighet. Hvis du ikke har endret hjulet, hvis hjulene er perfekt justert og ryddig kjørestil, men med alt dette, det var en merkelig vibrasjon ved en rente, problemet ligger nettopp i dette.

Vi bør ikke tenke at hvis de slår merkes på rattet, du trenger bare å balansere forhjulene. Bedre å gjøre denne operasjonen på alle fire.

Skjev eller skadet dekk

Ofte etter diagnostiske prosedyrer ikke kan finne ut enda en grunn til å slå - hjul kurver. Det kan identifisere noen spesialist dekk montering på en spesiell stand. Dersom det under testing hjulet på test stativ, den hopper, er det på tide å begynne å bekymre. Det er viktig å se om platen hopper sammen med dekket. Hopper? Feil stasjon, nei? Midler for å erstatte et dekk.

Trykket inne i

Mindre vibrasjon ved en innstilt hastighet oppstår på grunn av utilstrekkelig trykk.
Det er veldig lett diagnostisert og eliminert.

Upålitelig festing av hjul

Dette problemet er også lett å fjerne og diagnostisere. Dette er en enkel, men svært farlig grunn. Sokkelen kan være avslappet selv på ett hjul, og det er nok for forekomsten av risting. Hvis problemet ikke er eliminert i tide, kan det være krisesituasjoner. Hvis hjulet fly av mens du kjører, vil reparasjonen bli ganske dyrt - du må erstatte platen og navet, bremseskive.

Symptomatologi i dette tilfelle er svært lik den vibrasjon som følge av dekket eller bøyde plater. Men her er det tilbakefall, men ikke i alle hastigheter.

Alignment

Hvis hjulet er satt på feil vinkel, er det også en av årsakene til ubehagelige beats. Justering av disse vinkler - en viktig prosess etter legeme vibrasjon deteksjon. Hva kan gjøres for å eliminere? Juster justeringer på en spesiell stand. Det er også anbefalt å skifte dekk, dersom det er klart at det er galt å bære.

Sjekk suspensjonen og kjører utstyr

Vibrasjon ved en innstilt hastighet kan resultere fra naturlig slitasje-bestandige eller støtdempere. Suspensjonen slutter å virke jevnt, noe som er en av årsakene til problemet. Spesielt kan det ses på røffe veier eller når du kjører i fart.

En annen populær grunn støt - trykklager foran. Dette elementet kan bli funnet på toppen, over støtfangeren. Også foran henne sjekke under panseret. Hvis du klarte å finne en slitt bære bør erstatte ham, og så problemet vil bli løst.

Kuleledd i de fleste tilfeller slites ut på grunn av bevegelsen på veiene i lav kvalitet. I bestemmelsene for landet vårt, disse delene må skiftes ofte. Hvis du finner en åpning i mounts og da, kanskje, utskifting vil være i stand til å gjenvinne komfort.

Sjekk og fullføre utskiftningen av tips av styring utkast, hvis det er nødvendig. Over tid synes denne mekanismen tilbakeslag på grunn av slitasje. På grunn av denne spissen kan utføre kjøretøyhjulrotasjon parallelt. Bruk tipsene fører til risting.

Vibrasjon på en rente

Det er forferdelig, spesielt når behovet for rask akselerasjon, for eksempel hvis du ønsker å kjøre forbi en annen bil. Ofte når du trykker på pedalen akselerasjon går hakkete og ujevn. For riktig diagnose krever noen få enkle trinn.

Kontroller oljenivået i PPC. Uventet, forårsaker det lave oljenivået vibrasjon og rystelser å dispergere. Dessuten kan maskinen betydelig tape i de dynamiske egenskapene. Rykk når du trykker på gasspedalen - det kan også være på grunn av mangel på olje.

En skitten filter bevirker den automatiske overføring til en rekke ubehagelige effekter. Du kan utføre utskifting med hendene eller bruke tjenestene til spesialister.

Slitt propellakselen - det garantert merkbar vibrasjon av bilen på en rente. Her sårbare punkt - krysset. Hvis nødvendig, bytt den delen, ellers kan det føre til mer alvorlige skader.

Dessuten kan et slikt problem skyldes ujevn drift av motoren. Dette skjer ofte etter reparasjoner. Noen ganger fagfolk fra bensinstasjonen bare glemme å utføre balansering av veivaksel og svinghjul. En annen grunn - feil innstilt forgasser.

Puter motor, gir og andre grunner

Dette er en annen mulig gruppe grunner, på grunn av hvor maskinen kan riste å spre. Alle disse problemene kan oppstå av ulike årsaker. Naprmer, som et resultat av undersøkelser detekterte feil på en av puter av kraftenheten. Det er lett å finne ut - Øk motorturtallet på tidspunktet for forekomsten av vibrasjoner.

Et annet legeme vibrasjon under akselerasjon 80 km / time til 100 km / time kan oppstå feil med PPC. Teste denne hypotesen er svært enkel. Tips for å få fart på 85 km / t, og deretter presse clutchpedalen og holde oversikt over oppførselen til maskinen. Slå tredje gir og slipper clutchen. Akselerasjon fra 50 km i siste sendingen.

Hvis arten av valdet ikke vil endre seg i løpet av alle disse aktivitetene, er CPT ikke å klandre. Hvis vibrasjons økning nivå når den er koblet til boksen, så kan du sjekke ut hennes engasjement.

Denne metode er egnet for manuell og automatisk overføring. I tilfellet av maskinen med en hastighet på omtrent 90 km / t på boksen for å omfatte 3,2, D, N, og følge arbeidet til automatgir og kjøretøyet deretter. Se for vibrasjon. Oftest er beat box vin minimal, men praksis viser at denne sannsynligheten er.

Hva annet å ta hensyn?

Vibrasjon på en rente kan bli følt på grunn av upålitelige feste motoren og eksosanlegget detaljer. Det er bedre å utføre denne kontrollen ved institusjonen, og deretter dempet motoren. Det er også tilfeller når risting forårsaker en skadet radiator fan.

Deretter kontrollerer vedlegg. Ofte kan problemet løses ved å bytte drivreimer eller trinser balansering. Ikke være galt å sjekke clutch kurv og svinghjul. Dette kan gjøres på følgende måte. Kløtsj og flytt girvelgeren i første gear. Deretter starter motoren og vent noen sekunder. Deretter spaken i nøytral stilling, og foten fjernes fra pedalen. Vibrasjon er der fortsatt? Se etter problemet i svinghjul og clutch kurv.

CV ledd i foraksel

Dette, men ikke så populær grunn, men heller et svakt punkt, fordi der vibrasjonen på hastigheten satt - et hyppig fenomen. Erfarne bilister er anbefalt å starte diagnose fra den mekanisme. Prosedyren må inneholde en taktil sjekk. Hvis det er riper - hengsler i lik vinkel under erstatning. Det er bedre å erstatte dette elementet par.

For å oppsummere

Dermed blant de vanligste årsakene kan identifiseres å feste hjulene, bremseskiver innspilt svak, deformert drivaksel, konstant hastighetsledd, hjullagre.

Vibrasjoner oppstår under akselerasjon fra noe. Årsakene er mange. Men hvis du prøver, kan du finne deg selv og ikke betale for diagnostiske tjenester i stasjonene. Men hvis du plutselig ikke kan forstå deg selv, ikke la deg skremme beslutningen ubestemt tid. Dette fører til dårlige konsekvenser. Med enkle trinn, du definitivt vil oppdage årsakene til vibrasjon i bilen hans og eliminere dem. Funksjonsfeil på alvor, fordi forsømmelse av problemet kan forårsake en ulykke.