Store tekniske anlegg i Russland

Russland - industrielle land med en lang historie med industriutvikling. Følgelig de russiske maskinbygging planter spille en ledende rolle i den nasjonale økonomien. Det totale volum av industriell produksjon andelen av tekniske produkter, er i størrelsesorden 20%. Dette er en god gjennomsnittlig nivå, er det imidlertid nødvendig å øke, fordi i en rekke industrialiserte land, er nærmere 40% eller mer denne figuren.

Place industrien i russisk industri

Russiske maskinteknikk i strukturen i den nasjonale økonomien utfordrer første omgang med fossilt brensel industrien og betydelig høyere enn andre sektorer av økonomien. Etter sammenbruddet av Sovjetunionen, sin andel i "generell grisen" med 28% (1990) rullet opp til 16% (1995), men så begynte en jevn oppgang. Ved begynnelsen av XXI århundre tallene økt til 19%, og innen 2015 - til 22%.

I 2013, den russiske maskinbygging fabrikker tjent $ 190 000 000 000 (6 billioner rubler). Totalt i Russland er det 19 industrielle komplekser, mer enn hundre sub-sektorer og enkeltnæringer. Prosjektering involverte over 40.000 bedrifter i alle størrelser og ulike former for eierskap (2000 av dem - store), som er en tredjedel av det totale antall industribedrifter. 1/3 av den totale yrkesaktive befolkningen er sysselsatt i industrien: mer enn 4,5 millioner mennesker (3,5 millioner av dem - fungerer). Et stort antall ansatte bestemmer den sosiale betydningen av sektoren i å gi sysselsetting.

historisk informasjon

Folk i Russland var engasjert i metall bearbeiding i uminnelige tider. I Ural, den gamle bebyggelsen funnet hvor smeltet metall og laget av det en rekke produkter mer enn 6000 år siden. I Kievriket allerede i X-tallet var det store verksteder, produsere komplekse produkter. I XII århundre, våre forfedre mestret å snu og fresemaskiner. Men de første maskin-byggeanlegg i Russland dukket opp i det XVI århundre. De ble assosiert med våpenet saken og plassert i Tula. Produksjonen var basert på lokale jernmalm, men det var tallmessig små, fragmenterte og ikke-systemisk.

En revolusjonerende endring i bransjen skjedde etter Peter I, som var en aktiv ekspansjonistiske politikk. Hans hær trengte mer moderne våpen, ammunisjon og utstyr. Med oppdagelsen av store forekomster av jernmalm i Ural det ble opprettet og maskin-bygningen bedrifter, hovedsakelig våpen.

lokomotiver industrien

Bredden i spekteret av produsert produkter fører til det faktum at mange av de store maskin bygge anlegg i Russland, som er den eksklusive produsenten av visse produkter, samtidig har en relativt liten salgsvolumer i kroner og øre. Med de største russiske selskaper i drivstoffindustrien, metallurgi og petrokjemisk industri er sammenlignbare når det gjelder gjennomføringen av en "AvtoVAZ" AHK "Sukhoi", OJSC "GAZ" gruppe "juice" og OJSC "KAMAZ".

Antallet ledende omfatter hovedsakelig automotive selskaper (sivilingeniør sub-sektoren med høyest andel i strukturen av produksjonen av tekniske produkter) og MIC, og det totale antall store maskinproduksjon (med en årlig omsetning på mer enn 5 milliarder rubler) er relativt liten.

Holdings og FPG

Russiske maskinteknikk i de siste årene la ut på veien for dannelsen av holdingselskaper og finansielle-industrielle grupper (fiken). Når dette er observert som en videreutvikling av maskin-bygningen selskaper og eierandeler, opprettet i tidligere år (OMZ, makt Engineering Corporation "nye programmer og konsepter" og andre), og dannelse av nye grupper dannet på grunnlag av kapital, opptjent i andre næringer. Den mest merkbare utvidelse i ingeniørstålselskapene, noe som resulterte i dannelsen av bilbransjen kraftig FPG "RusPromAvto" og en gruppe av bil selskaper "Severstal". Som et resultat av en eller noen få store selskaper (grupper) ble dannet i de fleste undersektorer, holder dem i en dominerende posisjon.

De største maskin-byggeanlegg i Russland

Listen over selskaper med mer enn 12.000 ansatte, redusert med en ordre (fra 120 opp til flere dusin). Topp 10 selskaper i antall arbeidstakere basert på hvem som har gjennomgått dramatiske endringer over det siste tiåret. En rekke fabrikker faktisk konkurs, andre har betydelig redusert stab. For eksempel gir vi en komparativ tabell med ingeniør gigantene på topp og i dag.

En mer detaljert liste over de store operatørselskapene etter region er som følger.

Central Federal District

I vest er russiske høyteknologisk forsvarsindustri konsentrert (for eksempel fly og rakettproduksjon, luftvernsystemer og radar våpen, kjøretøy med hjul), romindustri, produserer et bredt spekter av dieselmotorer, jernbane utstyr, maskiner og utstyr. I Kaluga regionen er det en klynge av utenlandske produsenter av biler. I mellomtiden, det innenlandske auto kjemper AZLK og ZIL tapt storhet.

• EKR enterprise "Almaz-Antey" (det totale antall ansatte i konsernet 98.000 personer). Det inkluderer Moskva Machine-Building Plant "Avangard" (produksjon av anti-fly missiler), Dolgoprudnenskoe NPP (luftvernraketter), frivillige organisasjoner LEMZ (radarer), Moskva Radio Engineering Plant (radioer) og andre.
• Khrunichev. M. V. Hrunicheva (43500 mennesker, Moskva.) - den ledende foretak i den rakett og romfart. Utvikler og produserer bæreraketter "Proton", "Angara".
• Moskva Machine-Building Plant "Banner Arbeids-" og RAC "MiG" (14.500 mennesker, Moskva.) - utgivelsen av jagerfly "MiG".
• Bilfabrikkene av utenlandske selskaper, "Renault Russland" ( "Avtoframos", 2300 mennesker, Moskva.), "PSMA Rus» (PSA Peugeot Citroen og Mitsubishi, Kaluga regionen.), "Volkswagen Group Rus" (Kaluga regionen.), "Volvo Vostok "(Kaluga region.) og andre.
• RSC "Energia" (Korolev) - den ledende rakett og plass i verden.
• MIC "NPO Machine Building" (18.000 mennesker, Reutov.) - raketten og romteknologi.
• MZ "ZIO-Podolsk" (4700 pers.) - Utstyr for atomkraftverk og kraftvarmeverk.
• "Kolomna fabrikk" (6400 pers.) - lokomotiver, elektriske lokomotiver, dieselutstyr.
• Bryansk Engineering Works (6800 pers.) - lokomotiver, vogner.
• "Autodiesel" (Yaroslavl Automobile) - produksjonsmaskiner.

nordvest FD

I St. Petersburg og Leningrad-regionen har de største maskin-bygningen planter i Russland. Lokale skipsverft okkupere en ledende posisjon innenfor bygging av de militære og sivile domstoler. Blant norske vinnere gigantisk størrelse butikker (200 hektar i sentrum) står Kirovsky Tractor Plant, de viktigste inntektene som var leie plass i stedet for frigjøringsprofil produksjon. Naboen, en stor fabrikk "Ford" i Vsevolozhsk fungerer ,. En annen maskin-bygningen sentrum av regionen er byen Severodvinsk, hvor de bygger ubåter.

• "Sevmash" (25.000 mennesker, Severodvinsk.) - bygging av ubåter.
• Verft i St. Petersburg: "Admiralty skipsverft." (Det første selskapet byen på 8000 personer) "Baltic Plant" (. 4000 pers), "Severnaya verf" (. 3500 pers), "Mid-Nevsky" (ca. 1000 personer ..) .
• utstyr for energiproduksjon: Leningrad Metal Works (i 2017 markerer 160. merkedager, produserer turbiner), "Electrosila" (generatorer), "Izhora verk" (for kjernekraft utstyr, gravemaskiner).
• Autoenterprise Ford, Toyota, Nissan, Hyundai, General Motors, MAN, Scania.
• Lømo (St. Petersburg) - optiske instrumenter.
• Kirov Traktor Plant (8000 pers.) - produksjon av "Kirovets" traktorer, diverse utstyr.

Southern FD

Den viktigste drivkraften i maskinteknikk i regionen er produksjon av landbruksmaskiner og energi utstyr. Største bilprodusent og TagAz Volgograd Traktorfabrikk erklært konkurs.

• Engineering selskap "Rostselmash" (10.000 personer, Rostov-on-Don.) - produksjon av skurtreskere "Don" og andre landbruksmaskiner.
• "Red Boilermaker" (4400 pax, Taganrog.) - den største produsenten av kjele utstyr.
• "ATOMMASH" (Volgodonsk) - en ledende leverandør av utstyr for kjernekraftverk og kraftvarmeverk.
• På "Barricades" (3300 pax, Volgograd.) - et diversifisert selskap (artilleri, rakettsystemer for kjernekraftverk og olje- og gassindustrien).

Volga Federal District

I regionen er det velkjent maskin-byggeanlegg i Russland: AvtoVAZ, GAZ, "Tyazhmash", KAMAZ, UAZ, "Kalashnikov" og andre. Utvalg av produkter er omfattende: fra lagrene (1/4 av det innenlandske markedet) til den unike utstyr for kraftbransjen, fra biler til fly.

• AvtoVAZ (52.000 personer, Togliatti.) - flaggskipet i antall produserte biler.
• "Tyazhmash" (7000 pax, Syzran.) - Utstyr for tungindustri.
• Bildeler fabrikker i gruppen "gass": Gorky Automobile Plant (små og mellom plikt lastebiler, militære kjøretøy, personbiler), "Pavlovsky Bus" (PAZ), Ulyanovsk Engine Plant og andre.
• KAMAZ (Naberezhnye Chelny) - den ledende produsenten av innenlandske lastebiler.
• Izhevsk våpenfabrikk: "Kalashnikov" (. Tidligere "Izhmash", 4500 pers), "IMZ" (7000 pers.).
• Luftfarten of Bashkortostan: UMPO (21.000 personer, UVA.) - flymotorer, UPPO (Ufa) - Aviapribor, KumAPP (Kumertau) - produksjon og reparasjon av helikoptre "KA" -serien.
• Perm Motors Group (12000 personer) -. Rakett og flymotorer.
• MZ (7000 personer, Perm.) - Weapon.
• UAZ (Ulyanovsk) - SUVer og minivans.
• "Aviastar-SP" (10.000 personer, Ulyanovsk.) - de største flyene Building Plant (fly "TU" modeller "en", "IL").

Ural FD

Ural er ingen tilfeldighet kalt hjertet av industrien i Russland. Tilgjengelighet av rike mineralforekomster og en viktig strategisk beliggenhet ble forutsetningene for innlegg her de store industrielle bedrifter, hovedsakelig knyttet til foredling av metaller og forsvarsindustri. Den kraftigste tekniske sentre er Jekaterinburg og Nizjnij Tagil.

• "Uralvagonzavod" (27.000 mennesker, Nizhny Tagil.) - en av flaggskipene i den innenlandske verkstedindustrien. Den produserer et bredt spekter av produkter: fra godsvogner til tanker. På grenen "Uraltransmash" (Jekaterinburg) produsere selvgående artilleri og trikker.
• "Uralmash" (14.000 personer, Ekaterinburg.) - en leder i produksjon av boring, gruvedrift, metallurgisk utstyr.
• Zeke (Ekaterinburg) - luftvernrakettsystemer, servicebiler.
• Chelyabinsk traktor Plant (13.000 personer) -. Traktorer, veibygging maskiner, motorer.
• Automobile Plant "Ural" (13.500 mennesker, Miass.) - lastebiler.
• "Kurgan" (4800 pax, Kurgan.) - Militære kjøretøy (BMP, traktorer).
• Zlatoust Machine-Building Plant - Rakettene.

Siberian Federal District

Engineering produksjon fokusert på forsvarsindustrien, fly og utstyr for gruvedrift. Mange grunnleggende foretak konkurs eller nær den. Industrien i regionen har behov for modernisering og støtte.

• Flyindustri: NAPO. VP Chkalov (6000 mennesker, Novosibirsk.) - produksjon av luftfartøyer med "tørr"; "Polyot" (4500 pax, Omsk.) - Aircraft "En" satellitter "GLONASS" system, rakett og romteknologi; Ulan-Ude Aviation Plant - en av de største produsentene av luftfartøy: helikoptre "Mi" og fly "Su", (6000 mennesker.) Irkutsk Aviation Plant - fly "Su", "Yak", "MS", komponenter til Airbus; "Informasjon Satellite Systems" (8000 pax, Zheleznogorsk.) - satellitter til ulike formål og kommunikasjonssystemer.
• "Tyazhstankogidropress" (Novosibirsk) - en ledende produsent av hydrauliske presser, maskinverktøy, pumper.
• Radiozavod dem. A. S. Popova (Omsk) - Radio tekniske og kommunikasjonssystemer.
• "Altaivagon" (7000 pax, Novoaltajsk.) - frigjøring av biler.
• LVRZ Engineering Enterprise (6000 mennesker, Ulan-Ude.) - produksjon og reparasjon av lokomotiver og tog.

Far Eastern Federal District

Presentert av private store bedrifter:

• KnAAZ dem. Gagarin (13.500 personer, Komsomolsk-on-Amur.) - det ledende flyselskapet i landet. Tilgjengelig i militæret (familien "Su", "PAK FA") og sivile (Sukhoi Superjet) fly, komponenter på "Boeing".
• Bedrifter av skipsbygging og skipsreparasjoner: Amur Shipyard (Komsomolsk-on-Amur) - tidligere produserte atomubåter nå militære og sivile domstol; "Dalzavod" (Vladivostok); Sjøsiden Factory (Nakhodka), Nakhodka Shipyard.

konklusjon

Russisk ingeniør går gjennom harde tider. Til tross for ganske kraftig industrielle muligheter, de fleste av flaggskipene i redusert produksjon, mange ærlig overleve. Næringen er i akutt behov for reformer, modernisering av maskiner og utstyr, en ny tilnærming til ledelse. I mellomtiden, bygging av nye høy ytelse bedrifter, hovedsakelig små og mellomstore. Vi fikk et sekund vind anlegg for produksjon av militære produkter. Viser stor interesse for utenlandske partnere, spesielt bilprodusentene. Når komplekse støtte fra staten og privat virksomhet ingeniør kan gjøre en mye større bidrag til landets økonomi.