T-banestasjonene Saint-Petersburg byens myndigheter stenger

Metropolitan St. Petersburg er den nest største i Russland for bygging av tiden (1955) og i størrelse. Metrostasjonen Saint-Petersburg i mengden av 67 enheter fordelt på 5 linjer, er den totale lengden 113,6 kilometer.

Den dypeste i verden

Metro nord for hovedstaden i første omgang på gjennomsnittet av dybden av stasjonene. Det er lik 57 meter, mens den dypeste stasjon - "Admiralty" - er på nivå med 102 meter. Absolutt alle bensinstasjoner to linjer - høyre bredd og Frunzensko-Maritime - er slik. Undergrunnsstasjon St. Petersburg i en mengde 60 av den totale 67 som er plassert på en dybde under de midterste (57 meter). Bare tre er plassert på grunne dybder, og alle av dem er tre-spenn av kolonien. Fire bakkestasjoner - dekket. En av disse, kalt "Green Valley" refererer til alle lukket. Hun arbeidet 1966-1977, da seks-bil tog begynte. Lengden på plattformen er ikke lov til å ta dem.

Den lengste plattform

Det er en t-banestasjon lukket type med den lengste forkle, som har St. Petersburg - T-banestasjonen "Moskovskaya". Plattformen strekker seg under hele området i Moskva, og har utganger på begge sider - fra Pulkovo motorveien og fra sentrum. Stasjonen er interessant ved at den ikke har noen grunn lobbyen. Passasjerer inn grunnen gjennom billettkontorer. "Moskva" har 52 dører, i likt antall på hver side av kvadratet. 11 november 2015 stasjonen ble stengt i en time på ettermiddagen på grunn av de falleferdige kvinnelige poser, glemt av noen på benken.

I St. Petersburg metro

Metropolitan St. Petersburg - nærmest nord for landet vårt. "Parnassus" - den nordligste i hele Russland T-banestasjon. Dette systemet er en high-speed off-street trafikk er sammensatt av 73 av lobbyen, 856 turnstiles, rulletrapper 255, 5 vedlikehold depoter og en reparasjon. Metrostasjonen Saint-Petersburg er utveksling. Slike noder i metro St. Petersburg, er det 7 stykker - 6 dvuhstantsionnyh en trehstantsionny. Stasjonen "Sadovaya" er en del av sålen i Nordlands hovedstad trehstantsionnogo utveksling hub - "frelser" - "Hay området" - "Hage".

"Ladoga"

En stasjon dypt fundament er metrostasjonen "Ladoga". Saint Petersburg er kjent over hele verden og livets vei, lagt i en blokade på isen på innsjøen Ladoga. Men stasjonen er oppkalt etter den planlagte Ladoga Station, som det ble enighet om at plassen sin paviljongen vil være en del av denne stasjonen. Men byggingen av sistnevnte ble forsinket, og lobbyen ble bygget som en frittliggende bygning. Imidlertid er interiørdesign dedikert til stasjon livets vei. Ligger "Ladozhskaya" (Pravoberezhnaya linje) ved en dybde på 61 meter, så rulletrapp levere passasjerene å flytte 2 minutter og 20 sekunder. Folk kommer ut av undergrunnen, komme til Ladoga stasjonen, samt området Karla Faberzhe, mest Yablonovka og Zanevsky Avenue. Byggingen av "Ladoga-2" stasjon er planlagt i fremtiden.

Ulike typer planter

Metrostasjonen Saint-Petersburg dype fundamenter ulik design. De kommer i hvelv (fra t-SPb 15), opphenget (17), kolonnen (18) og lukkede endestasjoner (10). Den lengste er spennet mellom to T-banestasjoner Saint-Petersburg - "Aleksandra Nevskogo Square" og "Elizarovskaya" på 4 kilometer. Korteste - mellom "Institute of Technology" og "Pushkin", er det 800 meter. Det er en cross-platform, og St. Petersburg metrostasjonen - "Institute of Technology" og "Sport". De er kjennetegnet ved muligheten til å flytte til en annen linje på den samme plattform.

"Bypass"

I de senere årene, både russiske hovedsteder er en intensiv bygging av undergrunnen. Under byggemetrostasjonene Saint-Petersburg er i alle deler av byen. Disse inkluderer "Bypass", som ligger på Ligovsky Avenue, i huset 153. Første etasje i bygningen dette er en lobbystasjon - som ligger ved inngangen Ligovskom prospekt, og utgangen fører til forbistrømningskanalen. Det er planlagt at innen 2017, vil denne stasjonen være en utveksling med en ny Krasnoselskaya-Kalinin linje og stasjon "Bypass-2" vil bli bygget i nærheten av busstasjonen.

Objekter for mesterskapet

Å bruke den nye stasjonen "Admiralty," den store åpningen som fant sted den 28 desember 2011, og markerte slutten på store langsiktige byggingen i historien om St. Petersburg metro. Neste ny T-banestasjon i St. Petersburg - "frelser" - ble bestilt 07.11.2013. Station "Bucuresti", "International", "Prospect of fame", "Donau", "Shushary" og stasjonen lobby "Sport 2" - disse objektene er planlagt å være innen 2018. Også i henhold til planene av den underjordiske av den nordlige hovedstad, til 2018 planlegges det å åpne en del av Høyre-bank linjen (4.) fra "Frelseren" til "Mining Institute". "Teater" ligger mellom dem.

Implementeringen av ambisiøse planer

Det vil bli utvidet, og den tredje metro linje St. Petersburg - Neva-Vasileostrovskaya - fra "Primorye" stasjon til "Running". I 2020 planlegger å starte byggingen av den sjette St. Petersburg metro linje. Og i 2025, sammen med en betydelig utvidelse av eksisterende linjer ( "rød" gren vil bli utvidet opp til "Pulkovo"), planlagt ennå fått på plass en sirkel linje, bygging av noe som er i limbo siden 1980. Separat, bør det bemerkes at bare i den nordlige hovedstaden har en tunnel som går til den nye "Shushary" stasjon (Frunze radius), som vil bli plassert på to måter. Dette splitter nye til den russiske metro prosjektet koste byen på 30 millioner euro tidligere kalt "håp".