Typer skip: Navnene med bilder

Foreløpig skipet kalles et militært fartøy. Tankskip, bulkskip, bulkskip, passasjerskip, containerskip, isbrytere og andre representanter for den tekniske parken av sivile eller kommersielle flåter i denne kategorien ikke inkludert. Men en gang, i de tidlige dagene av navigasjon når menneskeheten har til å fylle ut det hvite området seilings retninger vage konturene av nye øyer og kontinenter, ble noen seilskip vurderes. Ombord hver av dem hadde en pistol, og laget besto av desperate karer villige til å gjøre noe for profitt og romantikk av fjerne reiser. Samtidig, i disse turbulente århundre, var det en inndeling i typer skip. Liste i samsvar med moderne tillegg ville ha gjort en veldig lang, så du bør konsentrere seg om seiling. Vel, kanskje du kan legge til noen robåter.

bysse

For å komme til dem - et lite misunnelsesverdig aksje. En slik straff i antikken venter uforbederlige kriminelle. Og i det gamle Egypt, og Fink, og i Hellas var de. Over tid, det var andre skip, men galeiene brukes til middelalderen. Den viktigste drivkraften var de aller straffanger, men å hjelpe dem er noen ganger seil, rette eller trekantede installert på to eller tre master. Etter dagens standarder, disse skipene var ikke stor, deres forskyvning var bare 30-70 tonn og en lengde sjelden oversteg 30 meter, men i disse dager størrelsen på skipene generelt var ikke stor. Roerne satt i rader, ifølge eksperter og historie, ikke mer enn tre, horisontale fag. Bevæpning galleriet har ballistae og værer baugen, i senere århundrer, disse militære ressurser og supplert med artilleri. Slag, det vil si hastigheten på bevegelsen, kontrollert av veiledere, spør rytme spesielle tamburiner, og, om nødvendig, og en pisk.

Barki

Typer av seilskuter, våre samtidige kjent for å få, men noen av dem er fortsatt kjent med regelmessig passerer parader og internasjonale regattaer. lekter "Sedov" og "Kruzenshtern" lagret i Russland. Disse skipene ikke bare vise verden sin skjønnhet, men også bidra til utdanning av unge seilere, passerer på sin praksis i tradisjonen av den russiske marinen.

Så, (kommer artsnavnet fra den flamske ordet «bark») barken er et skip med en rekke tårnene fra tre til fem. Alle seilene rette, bortsett fra en skrå snap mizzen (akter mast). Lektere - skip er ganske stor, slik som "Kruzenshtern" har en lengde på ca 115 meter, en bredde på 14 meter, en besetning på 70 personer. Siden det ble bygd i 1926, da dampmaskiner allerede var utbredt i sin nåværende struktur og hjelpekraftenheten kapasitet på nesten femtenhundre kilowatt, lastet med to propeller med fast stigning. skipets fart, og nå synes ikke små, seiling løpet av lekteren når 17 knop. Avtaletype, generelt, er det vanlig for handelsflåten av XIX århundre - Levering av stykkgods, post og passasjerer med sjø linjer.

Brigantine hever seilene

Faktisk er den samme lekter, med to master, kalt Brigantine. Alle typer skip ulik hensikt og fremkommelighet. Brigantines allokert spesifikk hastighet og letthet. Seiling rigging blandet på fokka (fokke) Seil rett og skrå til grotten. Favoritt skips Pirates of the Seas. Historiske kilder nevner brigantine såkalte "Bermuda grotte", dvs. en trekantet seil, strukket mellom liktrosom og forlik, men ingen av de gjenlevende medlemmene av artene kan ikke skryte til dem. Men disse nyansene er av interesse bare til spesialister.

fregatter

Som flåten av noen typer krigsskip dukket opp, andre forsvant, mens andre ta på en annen mening. Et eksempel er den frigate. Dette konseptet har overlevd de senere typer som slagskip, dreadnoughts , og selv slagskip. Sann moderne fregatt omtrent tilsvarer begrepet sovjetiske stor antisubmarine skipet, men det høres kortere og noe vakkert. I den opprinnelige forstand, det er en tremastet fartøy med en kortstokk med artilleri kanoner 20-30. Forresten, var "Frigate" fra det XVII århundre i lang tid lagt adjektivet "Dunkirk" betyr fortrinnsrett bruk i et eget område av marinekrigs, som ligger ved siden av Pas-de-Calais. Denne stilen har bestemt hastighet. Deretter, som radius økning autonomi, ble de kalt bare fregatt. Displacement - gjennomsnittet for denne tiden, ca . 800-1000 m Den mest berømte russiske fregatten kalt "Pallas", på den i 1855, ble gjort strålende ekspedisjon til kysten av Øst-Asia under kommando av admiral E. V. Putyatina.

caravel

"Hun gikk som en karavell ..." - sunget i den berømte poplåt. Ufarlig å utforske den slags seilskuter, før komponere tekster for fremtidige treff. Et kompliment er litt tvetydig. Ikke hver jente ønsker å bli sammenlignet med bæreevnen, store og ganske tung båt. Dessuten caravel nesen høyt mobbet, hva kan også være uønsket uglyadet hint.

Men først og fremst i denne type kurs, en god nautiske egenskaper. Han er kjent mest av alt at Columbus gjorde sin ekspedisjon til kysten av den nye verden var i tre caravels ( "Santa Maria", "Pinta" og "Nina"). Utad kan de skilles fra hverandre ved den nevnte forhøyede tanker (nasal add-ins), samt seiling smekk. Mastene tre jib rett, og resten - fra det latinske (skrå) seil.

Formål - lang sjø og transsjøisk turer.

Fra ordet "caravel" morfologisk oppstår russiske ordet "skip". Det ga navnet og den berømte franske passasjerfly, er veldig vakker.

clippers

For rask svømming er alle typer skip. Navn på domstolene er ikke alltid husket, men det finnes unntak. Tips noen ordet "cruiser", og da vil alt tror noe - noen "Aurora", den andre "Varyag". Om clippers er bare ett alternativ - "Cutty Sark". Dette skipet er en lang og smal kropp gikk ned i historien av flere grunner, men den største og viktigste var kvaliteten farten sin. Levere te fra Kina, raskt bringe posten til fjerne kolonier og utføre meget delikat pålegg fra Queen har blitt gitt til clippers og deres team. Og deres jobb disse fartøyene inntil utseendet dampskip, og i noen tilfeller senere.

galleons

Går gjennom de gamle typer krigsskip, kan man ikke glemme den store Armada, en rival av den britiske flåten i det XVI århundre. Hovedenheten i denne formidable kraften var en spansk gallion. Matche perfeksjon kunne ikke ha ham, ingen seilfartøy på den tiden. I kjernen er en avansert caravel, med en redusert overbygning i tanken (det samme "skru opp nesen" har nesten forsvunnet), og et langstrakt legeme. Som et resultat, har Spanish skipsbyggere forbedret motstandsevne, redusere motstand mot bølger og følgelig øke hastigheten. Manøvrerbarhet er også forbedret. Andre typer krigsskip XVI århundre gallion så nær en kort og for høy (det var en ulempe ved at målet lettere å treffe). Skisserer Utah (akter overbygning) kjøpt en rektangulær form, og mannskapet ble mer komfortable forhold. Det er de første gallioner dukket opp latriner (toalett), derav opprinnelsen til ordet.

Forskyvning av "slagskip av det XVI århundre" varierte fra 500-2000. Tonnes. De endelig var veldig hyggelig, de var dekorert med intrikate utskjæringer, og nesen ble kronet med en fantastisk skulptur.

skonnerter

Det finnes typer store skip, som ble "arbeidshester" designet for å bære en rekke av last. Blant dem en spesiell plass er okkupert av en skonnert. Det mnogomachtovye retten, karakterisert ved at minst to av sine rigger skrå. De er marselnymi, stakselnymi, Bermuda eller klepp, avhengig av hva masten utstyrt med skråstilte seil. Det bør være oppmerksom på at linjen mellom de to-mastet skonnert marselnoy bramselnoy eller brigantine og svært betinget. Denne typen er kjent fra XVII århundre. De fleste spredning han oppnådde i handelen den amerikanske marinen, særlig Wolf Larsen, tegnet av Jack London, og hans team jakter etter sjøløver er om bord. Til sammenligning, andre typer kjøretøy er vanskelig å administrere (Ifølge George. London denne prosessen enda ensom sjømann tilgjengelig). Oftest skonnerten var to- og tre-mastet, men det finnes tilfeller der snap var mye mer tallrike. Opprinnelige posten ble satt i 1902, da skipet ble senket ned i vann med syv mastene ( "double Thomas Lawson," Quincy Shipyard).

Andre typer skip

Bilder av seilbåter, ankom den internasjonale regattaen rundt om i verden, publisert i aviser, blader og på nettsider. Slike treff - alltid en hendelse, er det fine med disse fartøyene ikke sammenlignes med noe annet. Barki, Brigantine, korvetter, fregatter, clippers, Kechi, yachter er alle typer skip, overlevde, heldigvis, til i dag. Dette skuespillet distraherer fra hverdagen og tar seeren inn i forrige århundre, full av eventyr og romantikk av fjerne reiser. Dette sjømann må mestre kunsten å seile navigasjon, så tror i mange land, og vi har i tillegg. Klatring rigging opp, distribusjon seil og pustet fri vind over havet, er det mulig å ta deres plass i moderne fjernadministrasjon av tørrlast, tankskip og cruiseskip balkerovozov. En slik sjømann du kan trygt stole på skjebnen til last og livene til passasjerene, vil han ikke svikte.