Warszawa Station Gatchina

Gatchina - den største byen i Leningrad-regionen, som ligger i førti minutters kjøretur fra St. Petersburg, som er kjent for sin rike historie og flotte slott og park, og arkitektoniske ensembler. Det er forbundet med navnene på grev Orlov - favoritt av keiserinne Katarina, keiseren Paul I og Alexander III. Den berømte Pavlovsk Palace er en av de viktigste arkitektoniske og historiske attraksjoner Gatchina.

Byen har to jernbanekryss - Warszawa jernbanestasjonen og Baltikum. Med den nyeste elektriske gå til St. Petersburg og tilbake, men på kapasitet og størrelsen på infrastruktur er det viktigste passasjerterminalen Warszawa stasjon. Gatchina - byen, som etterfølges av tog fra St. Petersburg i sør, over engen ved Warszawa.

Ligger i den sørøstlige delen av byen i skjæringspunktet mellom Chkalov og Karla Marksa, Warszawa Station merke strenge klassiske former skapt av arkitekten DP Buryshkinym, der prosjektet har blitt bygget bygningen etter krigen.

Og historien om stasjonen startet med høyeste orden av keiser Nicholas jeg av byggingen av jernbanen fra St. Petersburg til Warszawa. Den første i november 1853 sin første del forbinder St. Petersburg med den keiserlige residens i Gatchina ble åpnet. Dens lengde er 44,6 km. På dette området to ganger om dagen toget gikk til den nordlige hovedstaden og tilbake.

trebygning stasjoner er bygget i begge byene, men de sto for lenge, og allerede i 1858 Warszawa Stasjonen ble bygget i stein i St. Petersburg og Gatchina. Hovedarkitekten av selskapets jernbaner P. Salmashevich ledet prosjektet. Bygging av veien og gikk, i 1859, jernbanen strukket til Pskov, og i 1862 - til Warszawa. Når keiseren besteg tronen , Alexander III, ble det permanent bolig for Gatchina. Warszawa jernbanestasjonen begynte å jobbe mye hardere, fordi her hele tiden kom kongens tjenestemenn og nære personer.

I begynnelsen av forrige århundre, har gjentatte ganger reist VI i Warszawa jernbane Lenin. Så, tilbake i 1900 til St. Petersburg etter sitt eksil i og last ned, dro han til Pskov via Gatchina, for å være nærmere hovedstaden, overnatting der han ble forbudt.

Under andre verdenskrig Gatchina fanget av tyskerne, det var en av sentrene for motstand. Jernbanearbeidere sprengte militære forberedelser og invalidstasjoner. Bygging av begge stasjonene ble ødelagt. 26 January, ble 1944 Gatchina frigjort fra inntrengerne. Warszawa stasjon gjenoppbygd. I de 60 årene veien har blitt elektrifisert.

Moderne Warszawa jernbane - banen av internasjonal betydning. Fra St. Petersburg via Gatchina for tog i europeiske byer - Berlin, Dresden, Warszawa, Sofia, Budapest, Praha, Paris. Med Warszawa stasjon for tog til Baltikum og Vest-Ukraina. I tillegg er det en veldig opptatt pendler.

På 2000-tallet ble stasjonsbygningen reparert og oppgradert for fire år siden Fotgjenger passasje system for tog. Warszawa Station er levende og voksende.